摘要：基于OpenFOAM 軟件平臺(tái),采用改進(jìn)的延遲分離渦模擬(IDDES)模型,結(jié)合滑移網(wǎng)格方法,對(duì)一組對(duì)轉(zhuǎn)槳和對(duì)轉(zhuǎn)舵槳的水動(dòng)力性能進(jìn)行數(shù)值預(yù)報(bào),并利用快速傅里葉變換(FFT)對(duì)推力系數(shù)進(jìn)行頻譜分析。對(duì)轉(zhuǎn)槳數(shù)值計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果比較,推力、扭矩系數(shù)以及推進(jìn)器效率的誤差分別在3%、2%和5%左右,驗(yàn)證了該數(shù)值方法的可行性。對(duì)轉(zhuǎn)舵槳數(shù)值計(jì)算結(jié)果提示:壓差阻力是吊艙和立柱阻力的主要成分,在立柱的前端存在回流,對(duì)立柱的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以從這兩方面入手;立柱和吊艙的存在能夠減小軸承力導(dǎo)致的振動(dòng)。