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帶尾翼射彈跨音速運(yùn)動(dòng)過(guò)程超空泡流研究

王瑞; 黨建軍; 姚忠; 祁曉斌 西北工業(yè)大學(xué)航海學(xué)院; 西安710072; 西北機(jī)電工程研究所; 陜西咸陽(yáng)712099
  • 兵器科學(xué)與技術(shù)
  • 空泡形態(tài)
  • 跨音速運(yùn)動(dòng)
  • 水動(dòng)力
  • 尾翼

摘要:為研究帶尾翼超空泡射彈在跨音速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空泡發(fā)展特性和阻力特性,本文利用CFD仿真軟件,基于簡(jiǎn)化的Rayleigh-Plesset空化模型、SST湍流模型、Tait液體狀態(tài)方程建立了考慮可壓縮超空化流場(chǎng)的數(shù)值模型,通過(guò)與文獻(xiàn)[7]試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,完成了數(shù)值模型的校驗(yàn),并計(jì)算了跨音速運(yùn)動(dòng)馬赫數(shù)為0.7~1.05速度區(qū)間內(nèi)的超空化流場(chǎng)。計(jì)算結(jié)果表明:由于尾翼的存在,使得射彈尾部出現(xiàn)渦流現(xiàn)象,且隨速度的增大而增強(qiáng);跨音速過(guò)程中,由于激波的作用,空泡尺度受到強(qiáng)烈的壓縮,尾翼最先出現(xiàn)沾濕,形成帶有凸起的空泡形態(tài);射彈阻力系數(shù)隨著速度的增加而增大,接近音速時(shí),出現(xiàn)劇烈陡增,尾翼阻力占比增加,受到的沖擊壓強(qiáng)量級(jí)最高可達(dá)102 MPa。

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船舶力學(xué)

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