首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運(yùn)輸 > 城市軌道交通研究 > 160 km/h中速磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題 【正文】
160 km/h中速磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題
梁瀟; 陳峰; 傅慶湘 湖南磁浮技術(shù)研究中心有限公司; 長(zhǎng)沙410013; 長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院; 長(zhǎng)沙410144
- 中速磁浮交通
- 列車牽引
- 懸浮控制
- 靴軌耦合
- 車橋耦合
摘要：在目前使用的中低速磁浮系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化及改造升級(jí),使其最高速度提升至160 km/h。分析并論證了其關(guān)鍵技術(shù)的可行性。詳細(xì)闡述了制約提速的關(guān)鍵問題,包括列車的牽引能力、懸浮穩(wěn)定性以及靴軌耦合、車橋耦合關(guān)系等。通過仿真計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果證明,通過技術(shù)創(chuàng)新可解決上述關(guān)鍵問題。
- 中速磁浮交通
- 列車牽引
- 懸浮控制
- 靴軌耦合
- 車橋耦合
摘要：在目前使用的中低速磁浮系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化及改造升級(jí),使其最高速度提升至160 km/h。分析并論證了其關(guān)鍵技術(shù)的可行性。詳細(xì)闡述了制約提速的關(guān)鍵問題,包括列車的牽引能力、懸浮穩(wěn)定性以及靴軌耦合、車橋耦合關(guān)系等。通過仿真計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果證明,通過技術(shù)創(chuàng)新可解決上述關(guān)鍵問題。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
城市軌道交通研究
- 預(yù)計(jì)1-3個(gè)月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.98 影響因子
- 交通 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中華人民共和國(guó)教育部;主辦單位：同濟(jì)大學(xué)
我們提供的服務(wù)
在線客服
一對(duì)一咨詢服務(wù)、簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實(shí)時(shí)跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價(jià)，物流進(jìn)度實(shí)時(shí)通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價(jià)比高、成功率高
了解更多 >