摘要：以西北地區(qū)49個(gè)地級(jí)市為研究單元,基于2005年、2010年、2015年、2018年4個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的城市間鐵路客運(yùn)班次數(shù)據(jù),運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析、ArcGIS可視化和統(tǒng)計(jì)分析等方法,從域面、軸線、節(jié)點(diǎn)三個(gè)層面對(duì)西北地區(qū)城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演變進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示:西北地區(qū)的城市網(wǎng)絡(luò)密度得到了明顯提升,但整體結(jié)構(gòu)仍較松散,鐵路客運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)仍處于弱連接狀態(tài),且區(qū)域差異明顯;城市聯(lián)系軸線不斷發(fā)育,稠密化發(fā)展趨勢(shì)明顯,城市間的聯(lián)系趨于緊密,初步形成了'一橫三縱'的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式;節(jié)點(diǎn)城市的中心度服從帕累托分布,兩極分化明顯,西安、蘭州、烏魯木齊等少數(shù)城市在網(wǎng)絡(luò)體系中具有絕對(duì)主導(dǎo)性與控制力,中心度演變呈現(xiàn)出由非均衡向相對(duì)均衡的發(fā)展趨勢(shì)。