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大飛機雜志 部級期刊

預(yù)計1個月內(nèi) 下單時間

交通 快捷分類

1904 發(fā)文量

270 總被引次數(shù)

6 H指數(shù)

中國商用飛機有限責(zé)任公司

2012

中國商用飛機有限責(zé)任公司

交通運輸經(jīng)濟

2095-3399

月刊

200126

31-2060/U

中文

歐陽亮

預(yù)計1個月內(nèi)

4-883

199

¥340.00

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大飛機雜志簡介

《大飛機》雜志(CN:31-2060/U)內(nèi)容豐富、思想健康,自2012年創(chuàng)刊起,以月刊形式發(fā)行,刊物對外積極擴大宣傳,致力于提高雜志質(zhì)量與影響。

《大飛機》雜志對提高我國民機產(chǎn)業(yè)的影響力,加強我國民機文化建設(shè),具有積極的意義。世界民機發(fā)展的經(jīng)驗表明,強大的民機產(chǎn)業(yè)、一流的民機制造企業(yè)和濃厚的民機文化,是緊密相聯(lián)、互為支撐的。

大飛機發(fā)文方向

封面文章、發(fā)刊詞、致辭資訊、聚焦、視野、人物科技

大飛機雜志特色

①被錄用的文章將以多種媒體形式發(fā)表且稿件一經(jīng)采用,本刊擁有轉(zhuǎn)載許可權(quán)。為擴大本刊及作者知識信息交流渠道,如作者不同意,請在來稿時向本刊聲明,本刊將做適當(dāng)處理。

②作者簡介須標注作者的工作單位、主要職務(wù)職稱、聯(lián)系方式(電子信箱和電話)等。

③摘要以提供文章內(nèi)容的梗概為目的,不加評論和補充解釋,簡明、確切地記述文章重要內(nèi)容,闡明研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論,能夠脫離全文閱讀而不影響理解。

④在正文中用上角標標注參考文獻批示序號,與文末的參考文獻序號(方括號[1],[2],…)相對應(yīng)。

⑤本刊對所有稿件有刪改權(quán),如不同意刪改,請投稿時注明;切勿一稿多投,來稿一律文責(zé)自負。

雜志收錄與榮譽

知網(wǎng)收錄(中)
維普收錄(中)
萬方收錄(中)
國家圖書館館藏
上海圖書館館藏
中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

大飛機雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計注:由于版面限制,此處僅列出部分數(shù)據(jù)信息,了解詳情請聯(lián)系客服 了解詳情 >>

年度期刊評價報告 (本刊綜合數(shù)據(jù)對比及走勢)
名詞解釋:

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

期刊他引率:他引率是指,此期刊被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文率:在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

雜志被引半衰期、引用半衰期

雜志影響因子、被引次數(shù)

雜志發(fā)文量、期刊他引率

雜志平均引文率

大飛機雜志文章分期部分匯總

  • 堅守大飛機人的初心使命

    偉寧
  • 資訊

  • 江西航空產(chǎn)業(yè):底蘊厚重,未來可期

    舒長江
  • 大飛機的洪都“基因”

    胡桑
  • 永遠的驕傲

    付雪清

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  • 主管單位:中國商用飛機有限責(zé)任公司
  • 主辦單位:中國商用飛機有限責(zé)任公司
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  • 期刊類別:交通

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