摘要：針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車充放電策略對(duì)電池放電損耗考慮不夠深入的問題,提出一種計(jì)及電池放電損耗的充放電優(yōu)化調(diào)度策略。該策略以峰谷分時(shí)電價(jià)為背景,根據(jù)電池?fù)p耗模型計(jì)算電池放電損耗并計(jì)入用戶用電成本,建立以電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)和用戶用電成本為目標(biāo)函數(shù),以充放電功率、電池可用容量、不可用時(shí)段和出行SOC要求為約束條件的多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型,采用基于雜交的混合粒子群算法求解。利用Matlab進(jìn)行算例仿真,針對(duì)不同電池?fù)p耗模型、不同調(diào)度車輛數(shù)以及不同分時(shí)電價(jià)下調(diào)度策略的優(yōu)化效果進(jìn)行了對(duì)比分析,驗(yàn)證了該策略的可行性和有效性。