摘要：國內(nèi)各大城市公交分擔(dān)率發(fā)展出現(xiàn)停滯甚至下滑的現(xiàn)象,揭示了傳統(tǒng)公交服務(wù)與市場多樣化需求之間的差距.現(xiàn)有公交優(yōu)先評價體系僅從公共交通系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行考核,片面追求公交分擔(dān)率和站點覆蓋率,卻不考慮城市發(fā)展的不同階段、空間結(jié)構(gòu)形態(tài)以及交通供需特征,對于落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略收效甚微.本文結(jié)合廣州實際情況,提出增加城市整體交通運作評價指標(biāo)、低碳環(huán)保指標(biāo)、公交吸引力指標(biāo)等,希望有助于將公交優(yōu)先政策落到實處.