靜彈性影響的吸氣式高超聲速飛行器縱向配平分析

劉海平; 陳海兵; 林偉北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院; 北京100191; 飛機(jī)/發(fā)動機(jī)綜合系統(tǒng)安全性北京市重點(diǎn)實驗室; 北京100191

吸氣式高超聲速飛行器
靜氣動彈性
飛行包線
配平

摘要：高超聲速飛行器多采用細(xì)長體構(gòu)型、機(jī)身/發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計,這使得氣動、結(jié)構(gòu)與推進(jìn)系統(tǒng)之間耦合嚴(yán)重。首先,將機(jī)身等效為兩段固定于質(zhì)心處的懸臂梁,對彈性振動進(jìn)行建模;接著分析了彈性變形對高超聲速飛行器氣動及推進(jìn)系統(tǒng)特性的影響;進(jìn)而在考慮彈性變形的基礎(chǔ)上,計算了飛行包線,并對包線內(nèi)各點(diǎn)的配平特性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:彈性變形對飛行器的氣動力特性在某些狀態(tài)影響較大,不可忽略;對飛行特性的影響是使飛行包線范圍減小。

注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社

投稿咨詢文秘咨詢