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馬來西亞東海岸鐵路橋梁基礎(chǔ)形式研究

康銀庚 中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司; 天津300142
  • 橋梁
  • phc管樁
  • 鉆孔灌注樁
  • 承載力
  • 綜合造價

摘要:文章結(jié)合馬來西亞東海岸鐵路現(xiàn)場實(shí)際情況,綜合對比PHC管樁及鉆孔灌注樁兩種常用橋梁樁基礎(chǔ)形式的優(yōu)缺點(diǎn);根據(jù)BS5400、BS8004等英國標(biāo)準(zhǔn)及馬來西亞當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)習(xí)慣,進(jìn)行樁基單樁承載力計(jì)算,選取10m墩高的墩底荷載值及6種典型的地質(zhì)資料對兩種樁基礎(chǔ)形式進(jìn)行設(shè)計(jì),從工程數(shù)量及綜合造價進(jìn)行了對比分析。研究結(jié)果表明:(1)在軟土地區(qū),采用PHC管樁基礎(chǔ)不僅能節(jié)約30%左右投資,而且施工效率高、工期短、質(zhì)量更可靠;(2)在地質(zhì)條件較好的地區(qū),采用鉆孔灌注樁優(yōu)勢更明顯。通過研究,為項(xiàng)目樁基礎(chǔ)選型提供了依據(jù),同時可為其他工程設(shè)計(jì)提供參考。

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高速鐵路技術(shù)

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