摘要：基于構(gòu)建的場(chǎng)面跑道、滑行道和停機(jī)坪的航空器交通流元胞傳輸模型和場(chǎng)面交通網(wǎng)絡(luò)布局圖,分析了場(chǎng)面航空器常發(fā)性和偶發(fā)性擁堵的交通流特性,推演了航空器交通流的相態(tài)變化規(guī)律和形成機(jī)理。研究結(jié)果表明:場(chǎng)面航空器的進(jìn)場(chǎng)率和推出率對(duì)場(chǎng)面航空器交通流不同相態(tài)下常發(fā)性交通擁堵的形成和消散產(chǎn)生顯著影響。交通流的不同相態(tài)對(duì)應(yīng)的偶發(fā)性擁堵程度不同,在堵塞流相態(tài)下,需進(jìn)行航空器繞行、等待等擁堵疏散控制策略。研究?jī)?nèi)容為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面資源運(yùn)行和管理奠定了理論基礎(chǔ)。