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含軟弱夾層的炭質(zhì)頁巖路塹邊坡穩(wěn)定性分析及加固效果研究
陳向陽; 魏剛強(qiáng); 孫經(jīng)茂 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院; 湖南長沙410114
- 路塹邊坡
- 軟弱夾層
- 機(jī)動位移法
- flac3d
- 穩(wěn)定性分析
摘要：公路邊坡的穩(wěn)定性受很多因素的影響,軟弱夾層就是一個影響邊坡穩(wěn)定性的重要因素。采用機(jī)動位移法與有限元軟件FLAC3D對含軟弱夾層的炭質(zhì)頁巖路塹邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,在不穩(wěn)定的邊坡段采用預(yù)應(yīng)力錨索處置技術(shù)進(jìn)行加固研究。研究結(jié)果表明:預(yù)應(yīng)力錨索的使用可提高含軟弱夾層邊坡的穩(wěn)定性,邊坡的安全系數(shù)提高,最大水平位移、最大不平衡力及剪切應(yīng)變增量減小。
- 路塹邊坡
- 軟弱夾層
- 機(jī)動位移法
- flac3d
- 穩(wěn)定性分析
摘要：公路邊坡的穩(wěn)定性受很多因素的影響,軟弱夾層就是一個影響邊坡穩(wěn)定性的重要因素。采用機(jī)動位移法與有限元軟件FLAC3D對含軟弱夾層的炭質(zhì)頁巖路塹邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,在不穩(wěn)定的邊坡段采用預(yù)應(yīng)力錨索處置技術(shù)進(jìn)行加固研究。研究結(jié)果表明:預(yù)應(yīng)力錨索的使用可提高含軟弱夾層邊坡的穩(wěn)定性,邊坡的安全系數(shù)提高,最大水平位移、最大不平衡力及剪切應(yīng)變增量減小。
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湖南交通科技
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