摘要：首先,基于山區(qū)城市地鐵線路條件,建立風(fēng)區(qū)橫風(fēng)-車輛-高墩橋梁模型;然后,選取計算參數(shù)并確定評價指標,對風(fēng)-車-橋系統(tǒng)的特性進行分析;最后,對車速及風(fēng)速的影響規(guī)律和安全閾值進行研究.結(jié)果表明:風(fēng)區(qū)條件和高墩條件不可忽視;橫風(fēng)引起車、梁及墩的劇烈振動,由于高墩穩(wěn)定性較差,加劇車輛運行的不穩(wěn)定性;車-橋系統(tǒng)響應(yīng)隨風(fēng)速顯著增加,且隨車速出現(xiàn)波動;當標準高度風(fēng)速達到21.4m·s^-1時,已無法保證車輛以最高時速運行.