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內(nèi)撐式停車器制動(dòng)過(guò)程研究及力學(xué)模型的建立
陳立春 哈爾濱鐵路減速頂調(diào)速研究有限公司; 黑龍江哈爾濱150006
- 內(nèi)撐式停車器
- 力學(xué)模型
摘要：通過(guò)對(duì)內(nèi)撐式停車器的結(jié)構(gòu)分析,以及對(duì)內(nèi)撐式停車器制動(dòng)原理及制動(dòng)性能的深入剖析,進(jìn)而建立停車器結(jié)構(gòu)參數(shù)與制動(dòng)能高的關(guān)系模型,在此基礎(chǔ)上分析結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)停車器制動(dòng)性能的影響,并通過(guò)理論計(jì)算為停車器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試設(shè)置合理的安全邊界,使停車器在保證長(zhǎng)期有效工作的同時(shí),滿足安全性的要求。
- 內(nèi)撐式停車器
- 力學(xué)模型
摘要：通過(guò)對(duì)內(nèi)撐式停車器的結(jié)構(gòu)分析,以及對(duì)內(nèi)撐式停車器制動(dòng)原理及制動(dòng)性能的深入剖析,進(jìn)而建立停車器結(jié)構(gòu)參數(shù)與制動(dòng)能高的關(guān)系模型,在此基礎(chǔ)上分析結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)停車器制動(dòng)性能的影響,并通過(guò)理論計(jì)算為停車器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試設(shè)置合理的安全邊界,使停車器在保證長(zhǎng)期有效工作的同時(shí),滿足安全性的要求。
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減速頂與調(diào)速技術(shù)
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- 交通 快捷分類
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主管單位：鐵道部哈爾濱鐵路局;主辦單位：哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心
