摘要：本文針對城市路內(nèi)停車場利用率長期過高或過低的問題,建立三種組合評價模型:基于綜合權(quán)重的層次分析法、基于綜合權(quán)重的模糊綜合評價法和基于綜合權(quán)重的灰色關(guān)聯(lián)分析法,對路內(nèi)停車場類別進(jìn)行排序調(diào)整。通過實地調(diào)研成都市一環(huán)路沿線24個路內(nèi)停車場停車數(shù)據(jù),對該24個路內(nèi)停車場進(jìn)行初步劃分,為停車場類別劃分提供依據(jù)判斷。結(jié)果表明:通過組合評價模型可對路內(nèi)停車場中的不合理類別進(jìn)行重新分類,提高分類結(jié)果準(zhǔn)確度,解決部分停車場泊位利用率過高或過低問題,進(jìn)而減少車輛巡游。未來可結(jié)合路內(nèi)停車場實時動態(tài)信息采集技術(shù),實現(xiàn)路內(nèi)停車場的實時動態(tài)類別調(diào)整。