摘要：為了提高同軸并聯(lián)式混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性,針對同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征、工作過程及能量流動模式,以駕駛意圖作為模糊設(shè)計的輸入變量,對駕駛意圖進行模糊識別。在Matlab/Simulink中建立基于駕駛意圖識別的模糊控制轉(zhuǎn)矩分配策略,并在NEDC循環(huán)工況下與Cruise進行聯(lián)合仿真。結(jié)果表明,該控制策略在滿足動力性的前提下,同基于邏輯門限值的轉(zhuǎn)矩分配控制策略相比,能有效改善發(fā)動機的工作點,百公里綜合油耗下降了3.2%,進一步提高了整車燃油經(jīng)濟性。