摘要：針對(duì)雙轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用柔性機(jī)匣設(shè)計(jì)理念,提出了在進(jìn)氣機(jī)匣或中介機(jī)匣承力支板加裝應(yīng)變橋路,從機(jī)匣動(dòng)應(yīng)變中提取特征頻率來(lái)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜碰摩故障的一種方法。建立了簡(jiǎn)化的轉(zhuǎn)子-機(jī)匣碰摩動(dòng)力學(xué)模型,分析得出了雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜碰摩特征頻率,利用該特征頻率準(zhǔn)確識(shí)別出了某型發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)中多次轉(zhuǎn)靜碰摩故障。理論分析和飛行試驗(yàn)表明:機(jī)匣應(yīng)變能夠靈敏的拾取轉(zhuǎn)靜碰摩振動(dòng)信號(hào);雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)靜碰摩時(shí),振動(dòng)頻譜中會(huì)出現(xiàn)mΩH ±nΩL高低壓轉(zhuǎn)頻組合頻率成分,可依據(jù)該組合頻率來(lái)判斷碰摩故障是否發(fā)生;振動(dòng)頻譜中出現(xiàn)mΩH ±ΩL組合頻率成分并不能定位高壓轉(zhuǎn)子發(fā)生碰摩,同理,振動(dòng)頻譜中出現(xiàn)ΩH ±nΩL組合頻率成分也不能定位低壓轉(zhuǎn)子發(fā)生碰摩。