摘要：柴油機動力漁船存在工作負荷波動大、低負荷油耗高、污染嚴重和動力特性差等缺點。為解決柴油機動力遠洋漁船長時間低負荷、大功率波動情況下低效率、高排放的問題,文章提出一種遠洋漁船電力推進動力系統(tǒng)的優(yōu)化拓撲結構及其控制方式,其采用雙電樞、單螺旋槳的推進系統(tǒng)拓撲,并根據其負荷變化規(guī)律采取單、雙電樞工作下的優(yōu)化控制策略,實現漁船綜合能效的提升。經實船驗證,優(yōu)化后的漁船控制策略可降低約5%的綜合燃油消耗率。