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AMT并聯(lián)插電式系統(tǒng)匹配與控制策略開發(fā)
宋超; 王坤俊; 謝勇波; 李勇華 湖南中車時代電動汽車股份有限公司; 湖南株洲412007
- amt并聯(lián)插電式
- 系統(tǒng)匹配
- 整車控制單元
- 燃油經(jīng)濟(jì)性
- 行駛平順性
摘要：為解決混合動力汽車AMT并聯(lián)插電式系統(tǒng)選型與控制難題,文章提出了一種基于道路實際工況的參數(shù)計算與動力系統(tǒng)匹配方法,通過道路典型工況下各動力部件工作區(qū)間仿真,完成理論計算參數(shù)的優(yōu)化;通過設(shè)計與部件效率特性相匹配的系統(tǒng)多模式切換與離合策略,實現(xiàn)系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性的提升。
- amt并聯(lián)插電式
- 系統(tǒng)匹配
- 整車控制單元
- 燃油經(jīng)濟(jì)性
- 行駛平順性
摘要：為解決混合動力汽車AMT并聯(lián)插電式系統(tǒng)選型與控制難題,文章提出了一種基于道路實際工況的參數(shù)計算與動力系統(tǒng)匹配方法,通過道路典型工況下各動力部件工作區(qū)間仿真,完成理論計算參數(shù)的優(yōu)化;通過設(shè)計與部件效率特性相匹配的系統(tǒng)多模式切換與離合策略,實現(xiàn)系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性的提升。
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控制與信息技術(shù)
- 預(yù)計1個月內(nèi) 預(yù)計審稿周期
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- 工業(yè) 快捷分類
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主管單位：中國中車集團(tuán)有限公司;主辦單位：中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司
