首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運輸 > 路基工程 > 基于平板載荷試驗對黏性滲流固結(jié)理論的分析 【正文】
摘要:針對經(jīng)典的太沙基一維固結(jié)理論所采用的彈簧-水-活塞板模型中的不足,結(jié)合益陽地區(qū)土的特性,提出了修正后的彈簧-黏滯壺-水-活塞板模型。該模型利用土體單元在單位時間內(nèi)的壓縮量與土中孔隙體積的變化量相等的等量關(guān)系,推導出新的滲流固結(jié)方程。結(jié)合邊界條件,利用修正后的滲流固結(jié)方程,求得計算土層內(nèi)任一點的超孔隙水壓力,從而進一步求得該點的沉降量。為了驗證該方程的合理性,現(xiàn)場實施了保真度較高,對土體擾動較小的原位平板載荷試驗,通過試驗結(jié)果得到的p-s曲線計算沉降,并與修正后的滲流固結(jié)理論得到的沉降量進行對比。
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