首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 電力工業(yè) > 內(nèi)蒙古電力 > 基于電動汽車用戶電價響應(yīng)的充電負荷優(yōu)化模型建立 【正文】
基于電動汽車用戶電價響應(yīng)的充電負荷優(yōu)化模型建立
王超; 麻秀范 華北電力大學(xué); 北京102206
- 電動汽車
- 充電負荷
- 電價響應(yīng)
- 充電策略
- 模型
摘要：在研究電動汽車用戶行駛規(guī)律的基礎(chǔ)上,利用蒙特卡羅算法模擬了3種電動汽車充電情景并進行充電負荷特點分析,以智能充電作為研究重點,分析電價彈性與電動汽車負荷需求之間的關(guān)系,通過用戶對電價的響應(yīng)來調(diào)控電動汽車充電負荷.根據(jù)電價響應(yīng),建立了以優(yōu)化負荷曲線為目標的充電負荷優(yōu)化模型,并進行實例計算,驗證了電價彈性模型和充電負荷優(yōu)化模型的有效性.
- 電動汽車
- 充電負荷
- 電價響應(yīng)
- 充電策略
- 模型
摘要：在研究電動汽車用戶行駛規(guī)律的基礎(chǔ)上,利用蒙特卡羅算法模擬了3種電動汽車充電情景并進行充電負荷特點分析,以智能充電作為研究重點,分析電價彈性與電動汽車負荷需求之間的關(guān)系,通過用戶對電價的響應(yīng)來調(diào)控電動汽車充電負荷.根據(jù)電價響應(yīng),建立了以優(yōu)化負荷曲線為目標的充電負荷優(yōu)化模型,并進行實例計算,驗證了電價彈性模型和充電負荷優(yōu)化模型的有效性.
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