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基于SPT試驗(yàn)的瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法研究

李盛; 范萌萌; 馬云剛 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院; 湖南長(zhǎng)沙410004; 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局; 內(nèi)蒙古呼和浩特010020
  • 動(dòng)態(tài)模量
  • 瀝青混合料
  • spt
  • 高溫穩(wěn)定性

摘要:為了分析動(dòng)態(tài)模量|E*|、|E*|/sinφ指標(biāo)預(yù)測(cè)評(píng)估瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的可靠性,進(jìn)行了在不同應(yīng)變和頻率下的SPT動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn),研究了瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量與相位角隨頻率的變化規(guī)律,同時(shí)對(duì)不同瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量|E*|及抗車轍因子|E*|/sinφ進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:瀝青混合料不同頻率下動(dòng)態(tài)模量E*和|E*|/sinφ變化趨勢(shì)大致相同,表明|E*|/sinφ可以作為SPT動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫抗變形能力的參考指標(biāo);30#普通瀝青混合料的高溫抗變形性能最強(qiáng)。

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內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸

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  • 交通 快捷分類
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主管單位:內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳;主辦單位:內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局

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