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阻塞比對氫-空預(yù)混火焰加速影響的可視化研究

劉福水; 李率毅; 張小玉; 黎一鍇; 吳晗 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院; 北京100081; 北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心; 北京100081
  • 阻塞比
  • 定容燃燒彈
  • 誘導(dǎo)湍流
  • 燃燒特性
  • 氫氣

摘要:在頂置點火定容燃燒彈內(nèi)布置網(wǎng)孔板,通過火焰?zhèn)鞑ヂ窂缴系目装逭T導(dǎo)實現(xiàn)火焰加速。利用紋影法和壓力采集系統(tǒng),研究了阻塞比對氫-空預(yù)混氣孔板誘導(dǎo)火焰加速的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明:阻塞比的增加可增大孔板對火焰的擾動,使火焰?zhèn)鞑ニ俣却蠓黾?任意初始工況下均存在一個最佳阻塞比使燃燒持續(xù)期達(dá)到最短,在試驗范圍內(nèi),較低初始壓力、較小當(dāng)量比和較高初始溫度的最佳阻塞比為0. 90,其余工況的最佳阻塞比均在0. 84;孔板誘導(dǎo)燃燒加速的效果非常顯著,在試驗工況范圍內(nèi),各阻塞比孔板誘導(dǎo)下的燃燒持續(xù)期均縮短45%以上。

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內(nèi)燃機(jī)工程

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