摘要：在高壓共軌增壓中冷壓燃式柴油機(jī)上加裝汽油進(jìn)氣道噴射系統(tǒng),試驗(yàn)研究汽柴油混合燃燒時(shí)汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的影響。結(jié)果表明:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1738r/min時(shí),隨著汽油質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加,不同負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒呈現(xiàn)不同的趨勢(shì),滯燃期變長(zhǎng),燃燒持續(xù)期變短,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的等容度和最大壓升率增加;隨著汽油質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加,碳煙和NOx的排放大幅度減少,但是HC和CO的排放大幅升高,需加裝柴油氧化催化(diesel oxidation catalyst,DOC)以降低HC和CO的排放。