摘要：“一帶一路”倡議提出以來,次區(qū)域合作受到了越來越多的關(guān)注,但是針對該問題的理論研究還相對缺乏。傳統(tǒng)研究認為,機制化程度決定著全球合作和區(qū)域合作的水平,較高的機制化程度有利于增加公共產(chǎn)品供給,解決“集體行動困境”。然而次區(qū)域合作存在著“軟機制性”、政府間主義以及堅持不干涉成員國事務(wù)等不同的原則和特點。因此,全球合作和區(qū)域合作的一般理論放在次區(qū)域?qū)哟尾⒉煌耆m用。通過對“孟中印緬經(jīng)濟走廊”次區(qū)域合作的研究發(fā)現(xiàn),機制初創(chuàng)成本高昂、共同意愿缺乏、關(guān)鍵性大國缺失、成員國數(shù)量少導(dǎo)致小國不敢“搭便車”等因素決定了該次區(qū)域合作一定時期內(nèi)機制化的合理限度,同時機制化水平的提高并不一定有利于提升次區(qū)域合作水平和增加公共產(chǎn)品的提供,所以機制化不應(yīng)成為所有次區(qū)域合作追求的目標。