摘要：為解決基于感應(yīng)耦合電能傳輸(ICPT)技術(shù)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電過(guò)程中,能量獲取線圈經(jīng)過(guò)發(fā)射線圈連接處時(shí)互感顯著下降的問(wèn)題,提出了一種多階梯形與相嵌式相結(jié)合的無(wú)線電能發(fā)射線圈結(jié)構(gòu),并通過(guò)理論分析獲得了線圈的規(guī)格參數(shù),搭建了基于COMSOL Multiphysics與MATLAB/Simulink的仿真和試驗(yàn)平臺(tái),仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明:能量獲取線圈經(jīng)過(guò)新結(jié)構(gòu)發(fā)射線圈切換域時(shí)線圈互感波動(dòng)率≤6%,其電壓波動(dòng)在±8%范圍內(nèi),并能在橫向偏移±5 cm范圍內(nèi)保持電壓穩(wěn)定,有效地解決了互感顯著下降的問(wèn)題。