摘要：基于二流理論,以四相位信號(hào)交叉口為研究對(duì)象,通過采集交通流數(shù)據(jù)構(gòu)建當(dāng)量長(zhǎng)度模型,將計(jì)算出的當(dāng)量排隊(duì)長(zhǎng)度作為信號(hào)交叉口自適應(yīng)控制的依據(jù)。最終,進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià),通過選取三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)(車均延誤時(shí)間、飽和度、排隊(duì)長(zhǎng)度)對(duì)某一四相位信號(hào)交叉口實(shí)施的自適應(yīng)控制方案前后進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證此方案的合理性。