摘要：風(fēng)力機大型化已成為風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。但隨之而來的葉片尺寸增大、氣彈特性增強、多尺度流動等問題將導(dǎo)致葉片處于更加復(fù)雜嚴(yán)峻的風(fēng)況及載荷環(huán)境。為提高葉片應(yīng)對復(fù)雜風(fēng)況及載荷的能力,提高葉片氣動效率,有必要采用先進(jìn)有效的流動控制技術(shù)以滿足葉片氣動降載與流動分離控制的需求。針對當(dāng)前主流的流動控制技術(shù)進(jìn)行了介紹,并對較具發(fā)展?jié)摿Φ奈簿壗笠砼c自適應(yīng)襟翼研究現(xiàn)狀進(jìn)行了重點介紹。現(xiàn)階段流動控制技術(shù)并未在風(fēng)力機葉片中得到廣泛應(yīng)用,一方面在于流動控制技術(shù)尚難與葉片現(xiàn)有主體控制技術(shù)相結(jié)合,以達(dá)到相輔相成的控制效果;另一方面在于對于部分控制技術(shù),如自適應(yīng)襟翼等,其控制特點尤其是其在風(fēng)力機實際運行中的控制特點尚不明確。后續(xù)研究中,對于葉片氣動降載,應(yīng)結(jié)合更為先進(jìn)的控制方法與更可靠的研究手段開展尾緣襟翼控制與葉片主體控制的協(xié)同控制研究;對于流動分離控制技術(shù),應(yīng)側(cè)重于改善被動控制技術(shù)在非適用工況下的不良影響,同時開展流動控制技術(shù)在整機中的實驗與數(shù)值研究,加快流動分離控制技術(shù)的實際應(yīng)用。