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小時雨量100mm以上強降水單體雷達(dá)回波特征分析

趙振東; 刁秀廣 泰安市氣象局; 山東泰安271000; 山東省氣象臺; 濟南250031
  • 強降雨
  • 風(fēng)暴參數(shù)
  • 單體演變

摘要:利用地面觀測資料和多普勒天氣雷達(dá)探測資料,對2015-2016年山東省11站次,小時降水量超過100mm的強降水單體的風(fēng)暴參數(shù)特征和形態(tài)結(jié)構(gòu)演變特征及10分鐘雨量變化情況進(jìn)行了分析。10分鐘雨量變化情況表明,15~20mm降水量出現(xiàn)次數(shù)最多,約85%的降水量〉10mm,65%的降水量芝15mm;最大雨量多數(shù)在25mm以上,平均值是27.6mm;最大降水量所對應(yīng)的站點上空最大反射率因子平均值為52.5dBZ,所對應(yīng)z—R關(guān)系與Z=250R0上0非常接近。強降水單體風(fēng)暴參數(shù)和形態(tài)結(jié)構(gòu)演變特征表明,強降水階段C.VIL值多數(shù)在17~37kg·m之之間,平均值為28kg·m-2,明顯小于冰雹預(yù)警C.VIL閾值;DBZM值多數(shù)在52~58dBZ之間.平均值為55dBZ;HT值多數(shù)在2.2~5.8km之間,平均值為4.2km;TOP值多數(shù)在7.5~12km之間,平均值為9.9km;ET值多數(shù)在11~15km之間,平均值為13.1km;盛夏季節(jié),強降水單體具有低質(zhì)心特征,降水強度較大;強降水單體演變具有“列車效應(yīng)”或移動緩慢特征。

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