摘要：10月20日10時,隨著最后一跨現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成,長平高速公路二期工程松下跨海大橋現(xiàn)澆箱梁澆筑全部完成,橋面雙幅順利貫通,全線通車目標(biāo)進(jìn)入倒計(jì)時階段。松下跨海大橋全長1421.7m,是長平高速的控制性工程。橋址區(qū)海域環(huán)境復(fù)雜,強(qiáng)勁風(fēng)、波浪高、潮差大、裸巖硬,為世界強(qiáng)風(fēng)區(qū)之一,全年6級以上大風(fēng)超過300d,年有效作業(yè)天數(shù)有限,工期十分緊張,安全風(fēng)險高。為克服惡劣的氣候條件,項(xiàng)目采用的MSS58下行式移動模架,為國內(nèi)高速公路同類型最大跨徑移動模架,能抵抗8級風(fēng)力,這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的橋梁施工中較為少見。