摘要：針對(duì)傳統(tǒng)鐵路選線方法研究中未考慮決策者的主觀偏好行為,基于決策理論考慮確定型偏好行為對(duì)艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路線路方案選擇的影響,力爭(zhēng)構(gòu)建最佳決策方法來(lái)契合決策者的確定型偏好行為。引入直覺(jué)模糊集理論,考慮決策者在決策時(shí)的猶豫度,通過(guò)直覺(jué)模糊交叉熵距離度量直覺(jué)模糊集的距離或差異程度;構(gòu)建艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路方案比選指標(biāo)體系,包括技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、施工條件及環(huán)境影響、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)意義4個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)層;結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法思想,考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)層在權(quán)重完全未知和部分未知兩種情況下的決策方法。通過(guò)案例分析,驗(yàn)證該決策方法的可行性和實(shí)用性,提高決策的質(zhì)量和水平,指導(dǎo)艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路選線方案決策。