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高速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與車門子系統(tǒng)接口功能分析

張曉晉 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所; 北京100081; 北京縱橫機(jī)電科技有限公司; 北京100094
  • 高速動(dòng)車組
  • tcn
  • 實(shí)時(shí)以太網(wǎng)
  • 塞拉門

摘要:分析了新形勢(shì)下高速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與塞拉門系統(tǒng)的通信接口。一方面介紹了高速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)通信發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn),另一方面系統(tǒng)介紹了高速動(dòng)車組車門分類和配置?;诹熊嚳刂票O(jiān)視系統(tǒng)與子系統(tǒng)通用通信接口模式,介紹了兩種車門集控方式,分析了列車控制監(jiān)視系統(tǒng)和塞拉門系統(tǒng)的接口功能。最后,分析了未來車門技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)。

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鐵道機(jī)車車輛

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