摘要：機(jī)車(chē)輪軸壓裝過(guò)盈量的大小是影響輪軸壓裝部位微動(dòng)疲勞的重要因素,通過(guò)建立機(jī)車(chē)輪軸過(guò)盈配合結(jié)構(gòu)的微動(dòng)磨損預(yù)測(cè)模型,并采用該模型研究微動(dòng)磨損對(duì)配合面接觸參量(接觸壓應(yīng)力、摩擦剪切應(yīng)力以及相對(duì)滑移幅值)和應(yīng)力應(yīng)變的影響規(guī)律。同時(shí)結(jié)合基于多軸疲勞臨界平面法SWT參數(shù)建立的壽命預(yù)測(cè)模型,仿真分析了微動(dòng)磨損對(duì)過(guò)盈配合結(jié)構(gòu)微動(dòng)疲勞性能(裂紋萌生位置、萌生角度以及萌生壽命)的影響。對(duì)過(guò)盈量進(jìn)行優(yōu)化時(shí)發(fā)現(xiàn):輪軸壓裝部位的抗微動(dòng)疲勞能力與過(guò)盈量呈非線性關(guān)系,過(guò)盈量取標(biāo)準(zhǔn)要求的上限值或下限值時(shí)抗微動(dòng)疲勞能力較低,與過(guò)盈量取標(biāo)準(zhǔn)要求的上限值時(shí)相比,當(dāng)過(guò)盈量取標(biāo)準(zhǔn)要求的中值時(shí)壓裝部位的抗微動(dòng)疲勞能力提高將近1.7倍。