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單空氣彈簧動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架踏面選型研究
李長(zhǎng)青; 韓霄翰; 梁樹(shù)林 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 四川成都610031
- 單空氣彈簧轉(zhuǎn)向架
- 城際動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架
- 踏面選型
- 動(dòng)力學(xué)
摘要：針對(duì)某型250 km/h級(jí)城際動(dòng)車(chē)組,運(yùn)用SIMPACK軟件建立單空氣彈簧轉(zhuǎn)向架的整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,分析對(duì)比3種車(chē)輪踏面的輪軌匹配關(guān)系及動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)。結(jié)果表明,LMB10型踏面輪軌匹配最為合適,對(duì)預(yù)防一次蛇行和二次蛇行失穩(wěn)有利,產(chǎn)生的輪軌接觸應(yīng)力適中,在平穩(wěn)性、運(yùn)行穩(wěn)定性和通過(guò)曲線的性能均優(yōu)于LMA型和S1002CN型踏面,能滿足250 km/h級(jí)城際動(dòng)車(chē)組相關(guān)要求。
- 單空氣彈簧轉(zhuǎn)向架
- 城際動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架
- 踏面選型
- 動(dòng)力學(xué)
摘要：針對(duì)某型250 km/h級(jí)城際動(dòng)車(chē)組,運(yùn)用SIMPACK軟件建立單空氣彈簧轉(zhuǎn)向架的整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,分析對(duì)比3種車(chē)輪踏面的輪軌匹配關(guān)系及動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)。結(jié)果表明,LMB10型踏面輪軌匹配最為合適,對(duì)預(yù)防一次蛇行和二次蛇行失穩(wěn)有利,產(chǎn)生的輪軌接觸應(yīng)力適中,在平穩(wěn)性、運(yùn)行穩(wěn)定性和通過(guò)曲線的性能均優(yōu)于LMA型和S1002CN型踏面,能滿足250 km/h級(jí)城際動(dòng)車(chē)組相關(guān)要求。
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鐵道機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)
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