預(yù)計1個月內(nèi) 下單時間
交通 快捷分類
《鐵道建設(shè)》雜志內(nèi)容豐富、思想健康,目前以季刊形式發(fā)行,刊物對外積極擴大宣傳,致力于提高雜志質(zhì)量與影響。雜志是中國鐵路行業(yè)的專業(yè)期刊,致力于報道鐵道建設(shè)領(lǐng)域的最新動態(tài)、技術(shù)進展、科研成果和工程實踐等內(nèi)容,旨在為鐵路建設(shè)從業(yè)人員、研究機構(gòu)和讀者提供全面而深入的行業(yè)信息和專業(yè)知識。
作為一本專業(yè)性雜志,該雜志關(guān)注鐵路交通領(lǐng)域的發(fā)展和建設(shè),涵蓋了鐵路規(guī)劃設(shè)計、施工技術(shù)、線路設(shè)備、信號通信、運輸管理、安全保障等多個方面。雜志旨在為讀者提供全面的鐵路建設(shè)知識、工程實踐經(jīng)驗、技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)趨勢,推動鐵路建設(shè)的科學(xué)發(fā)展、技術(shù)進步和管理現(xiàn)代化。
《鐵道建設(shè)》雜志的讀者主要包括鐵路建設(shè)和運營單位的從業(yè)人員、鐵路院校的教師和學(xué)生、科研機構(gòu)的研究人員,以及政府部門和企事業(yè)單位對鐵路建設(shè)領(lǐng)域感興趣的讀者。無論是從事鐵路建設(shè)和運營的專業(yè)人士,還是對鐵路交通發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新感興趣的普通讀者,雜志都提供了廣泛的信息和專業(yè)的分析,滿足不同讀者的需求。
橋梁、綜合技術(shù)、隧道與地下工程等
①編輯部將在收稿后30天內(nèi)于本刊采編系統(tǒng)上傳初審意見及修改建議。
②標(biāo)題層次應(yīng)分明,文中節(jié)段層次序號分別用“1”、“1.1”、“1.1.1”,一般以三級為宜。文內(nèi)接排序號用圓圈碼,如①、②、③……表示。
③參考文獻盡可能使用近5年公開發(fā)表的文獻,數(shù)量在10—30條,采用順序編碼制著錄,依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)出,并將序號置于方括號中,排列于文后。
④關(guān)鍵詞標(biāo)注3~8個,選詞要規(guī)范;中英文關(guān)鍵詞一一對應(yīng),英文縮寫應(yīng)先給出全稱。
⑤論著、綜述可附第一作者簡介,內(nèi)容包括姓名(出生年-)、性別、民族(漢族可省略)、籍貫,職稱或?qū)W位,研究方向。無另定通訊作者的,加聯(lián)系方式。通訊作者標(biāo)注星號,寫明聯(lián)系方式。以上兩項置于文稿首頁左下端,用10字線相隔。
⑥省部級以上任何一種基金資助項目,請注明基金號,放入Acknowledgement欄目中。
⑦正文應(yīng)中心明確,分層論述。各層次標(biāo)題格式為一級標(biāo)題:一……;二級標(biāo)題:(一)……;三級標(biāo)題:1……;四級標(biāo)題:(1)……;五級標(biāo)題①……。
⑧本刊注釋采用腳注形式,引用文獻需嚴格遵守學(xué)術(shù)規(guī)范,注明出處。
⑨正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排,圖的標(biāo)題位于圖的下方,表的標(biāo)題位于表的上方,并注明數(shù)據(jù)和資料來源。如有補充說明,應(yīng)以“注:”的形式進行說明。
⑩簡要介紹研究所采用的方法或方法論,包括實驗設(shè)計、數(shù)據(jù)收集和分析等方法
一對一咨詢服務(wù)、簡單快捷、省時省力
了解更多 >直郵到家、實時跟蹤、更安全更省心
了解更多 >去除中間環(huán)節(jié)享受低價,物流進度實時通知
了解更多 >正版雜志,匹配度高、性價比高、成功率高
了解更多 >綜合科技B類綜合 工業(yè)通用技術(shù)及設(shè)備 機械工業(yè) 儀器儀表工業(yè) 航空航天科學(xué)與工程 武器工業(yè)與軍事技術(shù) 鐵路運輸 公路與水路運輸 汽車工業(yè) 船舶工業(yè) 水利水電工程 建筑科學(xué)與工程 動力工程 核科學(xué)技術(shù) 新能源 電力工業(yè)
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:安徽省合肥市望江東路96號,郵編:230023。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。