首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運(yùn)輸 > 鐵道建筑 > 高速鐵路48 m跨度超高性能混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)及抗彎性能試驗(yàn)研究 【正文】
摘要:利用超高性能混凝土設(shè)計(jì)建造橋梁可使結(jié)構(gòu)尺寸更加纖細(xì),能將48 m跨度簡(jiǎn)支梁質(zhì)量控制在約850 t以實(shí)現(xiàn)整孔運(yùn)架。本文對(duì)48 m跨度超高性能混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行靜力、動(dòng)力計(jì)算及穩(wěn)定性分析,并通過(guò)與模型梁試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比,驗(yàn)證超高性能混凝土箱梁設(shè)計(jì)的合理性及結(jié)構(gòu)受力特征。研究結(jié)果表明:推薦的48 m跨度超高性能混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)方案可實(shí)現(xiàn)整孔運(yùn)架;所采用的設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算方法合理,開裂前超高性能混凝土梁為彈性工作狀態(tài),理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較吻合,破壞荷載作用下梁體安全;超高性能混凝土塑性修正系數(shù)應(yīng)依據(jù)具體試驗(yàn)取值,無(wú)試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)可采用本文試驗(yàn)數(shù)據(jù)1. 5。
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