摘要：以滬昆下行線湘潭湘江特大橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),研究了橋梁應(yīng)力、振動(dòng)與客車(chē)通行速度的相關(guān)性,重點(diǎn)分析了特定速度下的車(chē)-橋共振特性。研究結(jié)果表明:橋梁橫向和豎向均存在明顯的共振現(xiàn)象;應(yīng)力幅值與客車(chē)通行速度散點(diǎn)圖為單峰形狀,客車(chē)運(yùn)行速度在20~40 km/h時(shí)應(yīng)力幅值較大;動(dòng)力系數(shù)隨運(yùn)行速度的增加而增大,但小于安全限值;客車(chē)運(yùn)行速度為35 km/h和50 km/h時(shí),客車(chē)的激勵(lì)頻率與橋梁橫向1階自振頻率接近,橋梁易發(fā)生橫向共振,導(dǎo)致橋梁橫向振動(dòng)響應(yīng)較大,豎向振動(dòng)幅值隨列車(chē)運(yùn)行速度的增加而增大;當(dāng)客車(chē)以25 km/h通過(guò)橋梁時(shí),客車(chē)激勵(lì)頻率與豎向1階自振頻率接近,橋梁易發(fā)生豎向共振,但其豎向振動(dòng)不明顯,應(yīng)力響應(yīng)較為顯著。建議車(chē)輛應(yīng)盡量避開(kāi)以上速度通過(guò)該橋。