摘要：在軟土地區(qū)CFG樁施工形成的大量空樁孔如不及時(shí)回填會(huì)產(chǎn)生群孔效應(yīng),造成地表沉降,進(jìn)而威脅鄰近建筑物、隧道及管線等基礎(chǔ)設(shè)施的安全.本文基于某工程實(shí)測(cè)結(jié)果,利用有限元研究了單孔和多孔情況下引起的地表沉降情況及多孔疊加機(jī)理,提出了多孔合并法來解決實(shí)際工程中數(shù)量龐大的樁孔較難模擬問題,并對(duì)群孔效應(yīng)引發(fā)周邊嚴(yán)重沉降的工程進(jìn)行了模擬分析.研究結(jié)果表明,單孔引發(fā)的沉降值主要受孔徑影響,呈正相關(guān);沉降最大值位置主要受孔深影響,呈線性正相關(guān).孔心距較小時(shí),空孔周邊土體中水平和豎向上的土應(yīng)力拱的相互影響與削弱導(dǎo)致每個(gè)空孔的內(nèi)縮變形均大于單孔時(shí)的變形值,是導(dǎo)致群孔效應(yīng)引發(fā)周邊嚴(yán)重沉降的主要原因.群孔引發(fā)的沉降與孔數(shù)呈對(duì)數(shù)關(guān)系,孔數(shù)增大到一定值時(shí)沉降不再顯著增長.所提出的多孔合并的群孔研究方法及合并轉(zhuǎn)化系數(shù)？,為進(jìn)一步研究群孔效應(yīng)奠定了基礎(chǔ).