摘要：將超長線狀地下結(jié)構(gòu)簡化為粘彈性地基上無限長的Timoshenko梁,提出了一種基于小波理論的移動列車荷載作用下地下結(jié)構(gòu)的損傷識別方法。用扭轉(zhuǎn)彈簧的剛度變化模擬地下結(jié)構(gòu)管片的裂縫損傷,以移動列車荷載通過軌道時測點的加速度響應(yīng)時程為輸入,對其進行連續(xù)小波變換,通過小波殘余力指標識別結(jié)構(gòu)發(fā)生損傷的位置。通過數(shù)值算例考察了不同程度損傷、多損傷下的損傷識別。同時,研究了損傷形式對損傷識別結(jié)果的影響。此外,進行了粘彈性地基上的帶法蘭鋁管模擬的縮尺隧道試驗,環(huán)與環(huán)之間通過螺栓連接,試驗結(jié)果證明該方法可有效識別不同損傷工況下的結(jié)構(gòu)損傷,驗證了該方法的有效性。