摘要：目前,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的需求,催生各國(guó)政府推出各種優(yōu)化補(bǔ)貼政策以支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策優(yōu)化的問(wèn)題,本文基于動(dòng)力系統(tǒng)分支理論構(gòu)建動(dòng)態(tài)博弈模型,討論了三種新能源汽車補(bǔ)貼,包括:1)研發(fā)補(bǔ)貼;2)市場(chǎng)補(bǔ)貼;3)混合補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:首先,新能源汽車研發(fā)補(bǔ)貼能刺激企業(yè)研發(fā)投入,但補(bǔ)貼的增加會(huì)降低市場(chǎng)穩(wěn)定性;其次,新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)研發(fā)投入的刺激效果弱于研發(fā)補(bǔ)貼,過(guò)度補(bǔ)貼會(huì)降低市場(chǎng)穩(wěn)定性;最后,新能源汽車混合補(bǔ)貼下,研發(fā)補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)研發(fā)投入的刺激效果優(yōu)于市場(chǎng)補(bǔ)貼,對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的刺激效果劣于市場(chǎng)補(bǔ)貼,對(duì)新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)定性的提升優(yōu)于市場(chǎng)補(bǔ)貼?；诖?本文認(rèn)為增加對(duì)其他技術(shù)路線以及高端產(chǎn)品的市場(chǎng)補(bǔ)貼,未來(lái)對(duì)應(yīng)企業(yè)的研發(fā)投入進(jìn)行'研發(fā)投入間隔梯度補(bǔ)貼',降低企業(yè)研發(fā)投入調(diào)整速度,以維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。