摘要：為驗(yàn)證一種新型控制器在船舶柴油發(fā)電機(jī)組工況切換和并網(wǎng)發(fā)電時(shí)的控制效果,通過研究船舶電站系統(tǒng)的非線性數(shù)學(xué)模型,然后基于Hamilton能量理論,設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組的非線性調(diào)速勵(lì)磁協(xié)調(diào)控制器,最后設(shè)計(jì)船舶電站仿真系統(tǒng)對(duì)所提方法進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明:Hamilton協(xié)調(diào)控制器在空載啟動(dòng)、負(fù)載突變和并網(wǎng)發(fā)電的過程中能更好地保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性,因此,Hamilton協(xié)調(diào)控制相比于傳統(tǒng)的比例積分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。