摘要：基于齒根應(yīng)變測(cè)試技術(shù)和優(yōu)化理論提出了齒輪時(shí)變嚙合剛度反求計(jì)算方法,并將其應(yīng)用于齒輪故障機(jī)理研究。構(gòu)建了齒根動(dòng)態(tài)應(yīng)力與時(shí)變嚙合剛度反問(wèn)題模型,并搭建齒輪裂紋故障應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)采集齒根應(yīng)變;建立了相對(duì)應(yīng)的有限元模型并將計(jì)算應(yīng)變與測(cè)量應(yīng)變代入反問(wèn)題模型,從而實(shí)現(xiàn)齒輪嚙合剛度的反向求解。計(jì)算結(jié)果表明,相比解析法和有限元法,所提方法顯著提高了求解精度并且具備更高的可靠性。建立了齒根裂紋故障的齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)對(duì)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行時(shí)域及頻域分析來(lái)揭示齒輪裂紋故障機(jī)理。