摘要：中國高鐵"走出去"作為"一帶一路"倡議與"交通強國"戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要載體,其中的知識產(chǎn)權問題關乎國家安全與產(chǎn)業(yè)安全,知識產(chǎn)權風險因素的有效識別與體系建構(gòu)具有迫切的理論與現(xiàn)實意義。本文立足于過程理論及知識產(chǎn)權風險相關理論并結(jié)合產(chǎn)業(yè)實踐,實現(xiàn)對高鐵"走出去"中四類知識產(chǎn)權風險因素的概念化、因子化、體系化,運用解釋結(jié)構(gòu)模型方法構(gòu)建了知識產(chǎn)權風險因子間的相互關系與結(jié)構(gòu)體系。研究發(fā)現(xiàn),高鐵知識產(chǎn)權風險因素結(jié)構(gòu)體系由19個因子構(gòu)成,分為知識產(chǎn)權權利、權利行使與執(zhí)法、權利救濟三個層次,分屬于基礎性、高發(fā)性和救濟性知識產(chǎn)權風險,各因子間具有相應的影響關系。最后,針對研究發(fā)現(xiàn)提出面向政府決策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新主體知識產(chǎn)權管理策略的系統(tǒng)性對策,實現(xiàn)高鐵"走出去"的知識產(chǎn)權風險識別與預警。