摘要：為了研究阻流板和壓浪板在過渡型船舶上的適配性,對某過渡型船舶進(jìn)行了安裝節(jié)能附體前后的阻力試驗(yàn)及數(shù)值研究。探討了壓浪板下反角α= 5°,10°以及15°時(shí)的船舶水動力性能,并結(jié)合前期的阻流板研究成果,對兩種附體的適配性進(jìn)行了對比研究。結(jié)果表明:STAR-CCM+可以對船舶阻力進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào),并能較好地捕捉方尾船的尾流場特征;0.334 ≤ Fr ≤ 0.584時(shí),壓浪板(10°)能夠使船模阻力平均降低6.54%,其中Fr = 0.4時(shí),減阻率最高可達(dá)8.61%。壓浪板(10°)對船舶尾流場的改善更加顯著,但其附體阻力要高于阻流板(Z2);綜合結(jié)果:當(dāng)Fr ≤ 0.5時(shí),壓浪板(10°)的減阻效果更好;當(dāng)Fr>0.5時(shí),阻流板(Z2)的減阻效果更優(yōu)。