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篇(1)

關(guān)鍵詞：信息化教學(xué)；高職物流信息管理；課程改革；實(shí)踐探究

1引言

隨著當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)不斷普及，其在各行各業(yè)的應(yīng)用程度也在不斷深化。無論是對(duì)于個(gè)體的社會(huì)生活還是企業(yè)的日常管理，信息技術(shù)可謂貫穿其中。信息管理技術(shù)為各行各業(yè)的企業(yè)都帶來了極大的便利。在西方國家，物流管理行業(yè)也逐步向信息化發(fā)展，以此促使物流管理的發(fā)展水平和應(yīng)用率得到進(jìn)一步的提升?，F(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)的企業(yè)對(duì)于具備信息化技能的人才的需求量都比較高，這就要求高校也需要加強(qiáng)這方面的培養(yǎng)。在信息時(shí)代的大背景下，高職物流信息管理課程越發(fā)受到重視，這也要求相關(guān)的教學(xué)工作朝向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。因此，立足于信息化教學(xué)進(jìn)行課程改革勢(shì)在必行。

2高職物流信息管理課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

高職院校的物流信息技術(shù)課的特點(diǎn)就是涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)點(diǎn)，具有顯著的跨學(xué)科特征，因此教學(xué)時(shí)一是需要將多種不同的理論融會(huì)貫通，二是需要將實(shí)踐與理論予以有效地結(jié)合。當(dāng)前高職院校的物流信息技術(shù)課在理論實(shí)踐結(jié)合方面始終是薄弱之處，很多學(xué)生都感覺學(xué)以致用的難度較高。究其原因在于以下幾點(diǎn)。

2.1教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐聯(lián)系不夠緊密

對(duì)于高職物流信息管理課程教學(xué)而言，特別是對(duì)于當(dāng)下最為重要的信息化教學(xué)而言，在安排教學(xué)內(nèi)容時(shí)，理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容都是同等重要。課程內(nèi)容及教學(xué)方法要注意與企業(yè)實(shí)際崗位需求相結(jié)合，這樣才不會(huì)導(dǎo)致令學(xué)生所學(xué)到的與行業(yè)、科技的發(fā)展及社會(huì)的需求相脫節(jié)。但是實(shí)際上我國大部分高職院校在設(shè)置物流信息管理課程教學(xué)安排時(shí)，與實(shí)踐相結(jié)合都比較薄弱，僅依靠理論講授教學(xué)必然難以令學(xué)生掌握專業(yè)技能并勝任實(shí)際工作，從而導(dǎo)致學(xué)生一方面難以就業(yè)，另一方面在工作崗位上由于難以勝任實(shí)際工作任務(wù)，還需要花費(fèi)大量的時(shí)間精力再去進(jìn)行后續(xù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從而耽誤了個(gè)人職業(yè)發(fā)展。

2.2缺乏對(duì)信息化教學(xué)的重視

就傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學(xué)模式而言，它對(duì)信息化教學(xué)的理解只局限于“工具觀”，對(duì)于物流管理信息化在企業(yè)管理及發(fā)展中的地位與作用并沒有正確的認(rèn)識(shí)。長期以來，物流管理信息化“工具觀”和傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學(xué)模式都有很大關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致對(duì)課程信息化教學(xué)的關(guān)注較少，物流信息技術(shù)教學(xué)與其他專業(yè)課程也沒有予以有效結(jié)合。這樣令學(xué)生即使學(xué)會(huì)了一些信息化理論及技術(shù)，也不知道該如何學(xué)以致用，不能將其與工作實(shí)踐很好地結(jié)合起來理解應(yīng)用，這樣走上社會(huì)也難以滿足企業(yè)對(duì)員工的要求。

2.3教學(xué)手法有待改進(jìn)

物流管理是一門非常實(shí)用的學(xué)科。物流管理的信息化涉及到多學(xué)科和多種類型的技術(shù)，比如企業(yè)管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。這些技術(shù)也有各自的理論體系及操作方法，需要在學(xué)習(xí)和應(yīng)用中融會(huì)貫通。然而，高職物流信息管理課程在教學(xué)過程中仍然以填鴨式教學(xué)方法為基礎(chǔ)，輔以少量的計(jì)算機(jī)教學(xué)。整個(gè)過程缺乏互動(dòng)性及實(shí)踐性，很多教學(xué)內(nèi)容也只是流于形式。同時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用中也缺乏專業(yè)操作人員的指導(dǎo)，因而對(duì)于自己完全陌生的理論和技術(shù)也難以形成概念并熟練掌握，從而在理解物流管理信息化實(shí)際應(yīng)用中的技巧時(shí)較為困難。評(píng)估學(xué)生時(shí)也僅僅依靠書面考試的方式，這也使學(xué)生無法將注意力轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)教室中。要想真正實(shí)現(xiàn)高職物流信息管理課程的信息化教學(xué)，不僅應(yīng)注重課堂教學(xué)還應(yīng)注重實(shí)驗(yàn)和互動(dòng)操作，這是真正有效完成課程改革的必要條件。

3信息化時(shí)代下高職物流信息管理課程改革的實(shí)踐路徑

當(dāng)前物流管理專業(yè)的高職學(xué)生就業(yè)難的現(xiàn)狀，也與高職教育內(nèi)容及形式與實(shí)際培育人才的需求脫節(jié)有關(guān)。這就需要高職院校對(duì)于教學(xué)內(nèi)容、形式予以本質(zhì)上的改革，結(jié)合企業(yè)對(duì)信息化人才的實(shí)際需求入手，培養(yǎng)出具有較強(qiáng)的信息敏感度、信息收集與分析能力、熟練的信息技術(shù)應(yīng)用能力和對(duì)物流行業(yè)的高度熟悉的綜合性人才，從而很好地使用物流業(yè)務(wù)的實(shí)際用人需求。具體實(shí)踐路徑如下所示：

3.1充分利用信息化教學(xué)手段，參與課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

本文認(rèn)為物流信息管理這門課由于有大量教學(xué)內(nèi)容都是牽涉到計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際操作的，因此其理想的授課地點(diǎn)應(yīng)該是每人都能夠上機(jī)操作的計(jì)算機(jī)房，并且要具有良好的網(wǎng)絡(luò)連接，而非普通教室。此外部分課程需要讓學(xué)生帶智能手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備上課，從而體驗(yàn)教學(xué)中的一些實(shí)際操作。第一，按照年級(jí)-班級(jí)-學(xué)習(xí)小組為單位組建大學(xué)生空間信息平臺(tái)。物流信息管理課程的學(xué)習(xí)與實(shí)際操作相關(guān)項(xiàng)目也是在該平臺(tái)。學(xué)生通過該平臺(tái)獲取相關(guān)資料、任務(wù)要求等，并在平臺(tái)上回答題目、完成指定任務(wù)并提交。教師可以登錄平臺(tái)并查看學(xué)生的完成情況，提出批語和進(jìn)行打分。第二，組建微信公眾號(hào)并充分利用其功能。教師組建與該門課程教學(xué)有關(guān)的微信公眾號(hào)，學(xué)生使用微信進(jìn)行關(guān)注，并通過該號(hào)獲取教學(xué)資源、輔助信息等。微信公眾號(hào)的內(nèi)容優(yōu)勢(shì)是無需登錄即可查看，并且能夠隨時(shí)隨地反復(fù)查看，信息也能夠長久保存，同時(shí)還能減輕大學(xué)生空間信息平臺(tái)的服務(wù)器負(fù)擔(dān)。第三，充分學(xué)習(xí)應(yīng)用各類物流信息相關(guān)硬件設(shè)備。其具體設(shè)備類型包括POS零售終端、RF遠(yuǎn)程感應(yīng)器、RF手持掃描器、條形碼及二維碼掃描槍、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備和GPS跟蹤設(shè)備等。學(xué)生通過實(shí)際學(xué)習(xí)這些設(shè)備的操作，從而能夠?qū)崿F(xiàn)與就業(yè)崗位用人要求的無縫對(duì)接。第四，充分學(xué)習(xí)應(yīng)用各類物流信息相關(guān)軟件設(shè)備。比如包括EPR、TMS、WMS和內(nèi)部/外部物流信息平臺(tái)等。這些軟件也為當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)及生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的物流部門所應(yīng)用。學(xué)生學(xué)會(huì)了這些軟件即可直接上崗工作而無需企業(yè)再進(jìn)行額外培訓(xùn)。

3.2利用多維動(dòng)態(tài)教學(xué)法，構(gòu)建項(xiàng)目化課程體系

多維動(dòng)態(tài)實(shí)踐教學(xué)法的特征就是將多種教學(xué)方法融合起來。此外，由于信息技術(shù)一直以來處速發(fā)展的趨勢(shì)，更新?lián)Q代極快，因此在教學(xué)時(shí)所選用的教學(xué)資料、素材及軟件版本等也需要做到與時(shí)俱進(jìn)，從而不落后于時(shí)代和行業(yè)發(fā)展。多維動(dòng)態(tài)教學(xué)法的實(shí)現(xiàn)方法就是通過采取小組討論及實(shí)踐-軟硬件模擬-企業(yè)現(xiàn)場實(shí)踐應(yīng)用等多種學(xué)習(xí)模式結(jié)合，令學(xué)生的知識(shí)技能架構(gòu)與企業(yè)需求更加貼合。在進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)時(shí)，亦可直接選取物流企業(yè)的真實(shí)應(yīng)用需求及場景，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正能夠從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)去思考和解決問題。同時(shí)，與實(shí)際高度契合的項(xiàng)目的完成也能夠讓學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和成就感，并明確進(jìn)一步學(xué)習(xí)強(qiáng)化的方向。

3.3靈活多樣的考核方式，真正做到教學(xué)做一體化

由于物流信息技術(shù)課程教學(xué)的實(shí)踐性要求較高，因此課程考核方式也必須多樣化。物流信息管理課程考評(píng)體系均由兩個(gè)方面構(gòu)成，即采取教師打分、教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)和學(xué)生互評(píng)結(jié)合，平時(shí)成績與期末成績結(jié)合的評(píng)價(jià)形式。平時(shí)成績?cè)诳偝煽冊(cè)u(píng)價(jià)中占比50%；期末理論測(cè)試占比30%，期末實(shí)操成績占比20%。此外，由于物流信息管理課程包含一些較為實(shí)用的課程。僅憑理論筆試是難以對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評(píng)定的。因此，有必要進(jìn)行改變。具體而言可以采取以下幾種方法：①對(duì)系統(tǒng)操作軟件各項(xiàng)功能的掌握；②完成指定任務(wù)或者項(xiàng)目的方法及結(jié)果；③學(xué)生在互動(dòng)教學(xué)中表現(xiàn)出的學(xué)習(xí)積極性；④院系信息技術(shù)競賽中的比賽排名等。評(píng)估是判斷教學(xué)效果的標(biāo)準(zhǔn)之一。由于物流信息技術(shù)課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，因此評(píng)價(jià)也必須將理論及實(shí)踐予以充分地結(jié)合，才能起到提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣與積極性，同時(shí)準(zhǔn)確評(píng)估出學(xué)生學(xué)習(xí)成果的目的。

4結(jié)束語

隨著信息化時(shí)代的來臨和發(fā)展，信息技術(shù)成為了物流行業(yè)快速發(fā)展進(jìn)步的一大助力。物流企業(yè)對(duì)于信息化技術(shù)人才也有了越來越高的渴求。但就當(dāng)前高職學(xué)校的實(shí)際教學(xué)情況而言，教學(xué)設(shè)計(jì)同實(shí)際的市場需求之間仍存在差距，社會(huì)呼吁物流管理教學(xué)銳意創(chuàng)新?？梢钥吹?，通過應(yīng)用信息化教學(xué)模式，加強(qiáng)相關(guān)資源配置，創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，能夠充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時(shí)讓學(xué)生的綜合能力得到進(jìn)一步提升，培養(yǎng)出符合時(shí)代要求的物流管理人才，強(qiáng)化高職物流管理信息化人才隊(duì)伍，促進(jìn)高職物流管理信息化教學(xué)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]卞華.基于項(xiàng)目教學(xué)法的“物流信息技術(shù)”課程改革與實(shí)踐[J].教育與職業(yè)，2015（28）.

[2]萬海霞.高職物流信息技術(shù)課程教學(xué)改革研究[J].教育與職業(yè)，2015（18）.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】Oracle RAC；物流信息；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-0278（2014）03-165-01

一、Oracle RAC概述及特點(diǎn)

Oracle Real Application Cluster意為真正應(yīng)用集群，簡稱Oracle RAC，是Oracle的并行集群，使位于不同服務(wù)器系統(tǒng)的Oracle實(shí)例能同時(shí)訪問同一個(gè)Oracle數(shù)據(jù)庫，節(jié)點(diǎn)之間通過私有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，所有的控制文件、聯(lián)機(jī)日志和數(shù)據(jù)文件存放在共享的設(shè)備上，能夠被集群中的所有節(jié)點(diǎn)同時(shí)讀寫。

Oracle RAC使企業(yè)可以構(gòu)建支持多個(gè)操作系統(tǒng)的服務(wù)器，并可提供出色的可用性和可伸縮性。在OracleRAC環(huán)境中，Oracle可在一個(gè)集群中運(yùn)行于兩個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)之上，并可以同時(shí)訪問一個(gè)共享數(shù)據(jù)庫。這使一個(gè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以跨越多個(gè)硬件系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)應(yīng)用程序而言仍是一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，從而為您的應(yīng)用程序帶來出色的可用性和可伸縮性優(yōu)勢(shì)。Oracle RAC為大多數(shù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)要求的數(shù)據(jù)庫環(huán)境提供了極高的性能和完善的糾錯(cuò)功能，可以自動(dòng)進(jìn)行負(fù)載平衡、故障修復(fù)和規(guī)劃停機(jī)時(shí)間，以支持高可用性應(yīng)用程序。它還顯著地提高了大型數(shù)據(jù)庫和決策支持系統(tǒng)的性能。

二、傳統(tǒng)方案與RAC方案的比較

（一）傳統(tǒng)物流信息管理系統(tǒng)方案

物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為了保證業(yè)務(wù)的不間斷運(yùn)行，采用的是第三方熱備集群。即同一時(shí)刻，有一臺(tái)主服務(wù)器提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，備用服務(wù)器通過心跳線監(jiān)控主服務(wù)器的狀態(tài)，如果主服務(wù)器不能正常提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，備用服務(wù)器將啟動(dòng)，接管數(shù)據(jù)庫服務(wù)，對(duì)外提供數(shù)據(jù)服務(wù)，當(dāng)主服務(wù)器修復(fù)后，自動(dòng)重新接管數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

但是隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷增多，1.一臺(tái)服務(wù)器很難滿足需求；2.第三方備份軟件使得主、備服務(wù)器切換需要一定的時(shí)間，會(huì)造成業(yè)務(wù)中斷；3.資源利用率低（同一時(shí)刻只能一臺(tái)服務(wù)器工作，而另一臺(tái)高配服務(wù)器閑置），不能充分利用現(xiàn)有資源實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡；4.第三方備份軟件價(jià)格昂貴。

（二）基于RAC技術(shù)的新型物流管理系統(tǒng)方案

基于RAC技術(shù)的物流管理系統(tǒng)可以解決傳統(tǒng)系統(tǒng)的那些問題。但是RAC是“分享一切”的結(jié)構(gòu)，所有節(jié)點(diǎn)共享一個(gè)磁盤上的數(shù)據(jù)。實(shí)例間的數(shù)據(jù)同步是通過CacheFusion機(jī)制進(jìn)行的，因此，所有的RAC性能在很大的程度上受限于Ca-che Fusion的性能。因此，要提高RAC的性能，可以從以下兩個(gè)方面入手：

1.采用專用的私有網(wǎng)絡(luò)。實(shí)時(shí)應(yīng)用集群（RAC）有幾個(gè)節(jié)點(diǎn)就有幾個(gè)數(shù)據(jù)庫實(shí)例運(yùn)行，并且它們是通過專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通訊。為了保持實(shí)例數(shù)據(jù)庫的讀一致性和高可用性，數(shù)據(jù)記錄同一時(shí)間被不同實(shí)例上的用戶操作的情況下，RAC將通過網(wǎng)絡(luò)私下進(jìn)行傳遞和維護(hù)這些數(shù)據(jù)的一致性。在一般的應(yīng)用時(shí)，私有網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)流量是非常大的，因此，建立在OracleRAC，建議采用千兆光纖網(wǎng)絡(luò)的專用網(wǎng)絡(luò)，或使用InfmiBandDRA技術(shù)，防止RAC的瓶頸。

2.面向業(yè)務(wù)分散負(fù)載。LoadBalance是為了提高整體的吞吐能力，把負(fù)載平均的分配到集群中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之上，這里介紹2種分散負(fù)載的手段：一是通過ConnectionBalancing，按照某種算法把用戶分配到不同的節(jié)點(diǎn)。也可認(rèn)為是純技術(shù)的分散負(fù)載；二是通過Service在應(yīng)用層面上進(jìn)行分散，也可認(rèn)為是面向業(yè)務(wù)的分散負(fù)載。Connection Balancing，從表面上看起來，用戶被分配到兩個(gè)不同實(shí)例上，似乎負(fù)載被分散了，但是這種分散在分配連接時(shí)沒有考慮每個(gè)節(jié)點(diǎn)的真實(shí)負(fù)載，是純理論的，并且隨即算法需要長時(shí)間片，如果在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)發(fā)起多個(gè)連接，而這些連接有可能都被分配到一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，甚至連接可能被分配到故障節(jié)點(diǎn)上。所以，這種分散反而會(huì)導(dǎo)致Cache Fusion工作量的增加。

基于以上這種情況，實(shí)際使用中，我們不采用客戶端負(fù)載平衡的登錄方式，而是根據(jù)數(shù)據(jù)庫表的不同和各模塊功能的不同進(jìn)行分類，分成供應(yīng)方和合作方兩大類客戶端，通過Ser―vice來劃分負(fù)載。這樣，可有效的減少了私有網(wǎng)絡(luò)間的流量，降低了服務(wù)器內(nèi)部的開銷，實(shí)際是節(jié)省了服務(wù)器資源，提高了RAC的整體性能。

三、RAC方案的優(yōu)點(diǎn)

Oracle RAC并行集群實(shí)質(zhì)上就是使多個(gè)服務(wù)器訪問同一個(gè)Oracle數(shù)據(jù)庫，這樣不但可以避免一個(gè)服務(wù)器宕機(jī)時(shí)數(shù)據(jù)庫不能訪問，同時(shí)也可以進(jìn)行并行運(yùn)算和負(fù)載均衡。

與傳統(tǒng)的方案相比較，雙機(jī)熱備進(jìn)行故障切換時(shí)，因需要啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫核心進(jìn)程，無法真正地保障系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行。在這種切換過程中，客戶端和服務(wù)端會(huì)斷開，需要系統(tǒng)的重新登陸。而且，由于系統(tǒng)實(shí)際上只能在一臺(tái)機(jī)器上運(yùn)行，無法做到負(fù)載分擔(dān)，也造成了我們投資的浪費(fèi)。面對(duì)越來越高的CPU利用率，而我們只能通過不斷升級(jí)機(jī)器來解決。

篇(3)

一、“教學(xué)做”一體化的基本內(nèi)涵

 

“教學(xué)做”一體化，即理實(shí)一體化，是把純理論與實(shí)操內(nèi)容整合成與實(shí)體企業(yè)緊密結(jié)合的教學(xué)項(xiàng)目，運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法完成教學(xué)任務(wù)，從而提升學(xué)生的職業(yè)技能。實(shí)施“教學(xué)做”一體化，重點(diǎn)體現(xiàn)在教材選擇方面，選用以信息技術(shù)支撐的高職物流管理教材，將理論知識(shí)完全與實(shí)際操作緊密結(jié)合，學(xué)生通過操作去掌握操作過程中需要的理論知識(shí)，這也調(diào)動(dòng)了學(xué)生課堂上學(xué)習(xí)的積極性;另外在做的方面，結(jié)合實(shí)體企業(yè)背景，使學(xué)生操作計(jì)算機(jī)仿真軟件(Flexsim)，通過仿真使學(xué)生全方位的分析企業(yè)運(yùn)作的模式、業(yè)務(wù)流程，企業(yè)存在的問題及解決的途徑，這樣邊做邊學(xué)能夠培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息管理的意識(shí)，打開了學(xué)生無限的想象空間。

 

二、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程的地位

 

《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，該課程要求學(xué)生掌握該信息管理的基礎(chǔ)知識(shí)、物流信息技術(shù)，熟悉物流運(yùn)作的業(yè)務(wù)流程及物流信息管理系統(tǒng)，知道物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用、研發(fā)，達(dá)到相應(yīng)的操作水平，為其后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。該課程屬于綜合性較強(qiáng)的邊緣交叉課程，包括計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科，其授課的內(nèi)容包括物流信息管理認(rèn)知、物流信息管理基礎(chǔ)(計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫技術(shù))、物流信息技術(shù)、物流信息管理系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用、研發(fā)和維護(hù)等。是非常實(shí)用的專業(yè)課程。

 

三、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)存在的問題

 

《物流信息管理實(shí)務(wù)》授課存在的問題主要是偏重于課堂上理論的灌輸而忽視了學(xué)生技能的培養(yǎng)。追根究底還是培養(yǎng)計(jì)劃的問題，培養(yǎng)計(jì)劃對(duì)課時(shí)限定。該課程通常每周2到3課時(shí)，時(shí)間限定一學(xué)期，在短短的課堂上教師很難講透專業(yè)理論知識(shí)，也沒有足夠時(shí)間讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室動(dòng)手操作，更談不上學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行物流信息管理的頂崗實(shí)習(xí)。所以，該課程的教學(xué)效果就無從談起，致使很多學(xué)生覺得學(xué)習(xí)這門課很枯燥，沒有興趣，從而降低了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，再加上計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)的薄弱，因此學(xué)起來特別吃力，教學(xué)效果更加糟糕?；谶@些現(xiàn)狀，必須對(duì)該課程進(jìn)行改革，探索新的教學(xué)模式，以期培育出適應(yīng)社會(huì)需求的應(yīng)用型物流管理人才。

 

四、以崗位技能要求為核心，優(yōu)化授課內(nèi)容

 

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)的定位，歷屆畢業(yè)生的就業(yè)崗位情況及實(shí)體企業(yè)需求情況的調(diào)研，物流管理專業(yè)畢業(yè)生可從事的崗位有：采購專員(采購經(jīng)理、采購主管、采購總監(jiān))、微機(jī)員(制單員)、技術(shù)管理員、一線倉庫管理員、送貨員、管控員、配貨員、報(bào)關(guān)報(bào)檢專業(yè)員、車輛調(diào)度專員、客戶管理員、財(cái)務(wù)結(jié)算員等，根據(jù)企業(yè)匹配的這些崗位，可以培養(yǎng)學(xué)生相應(yīng)的職業(yè)技能，如訂單管理能力、采購與供應(yīng)管理能力、貨物運(yùn)輸管理能力、倉庫管理能力、物流環(huán)節(jié)的信息采集與處理能力、軟件及英語應(yīng)用能力，尤其一帶一路、航空物流的大背景下，對(duì)物流英語應(yīng)用能力提出了更高的要求?；谶@些能力的培養(yǎng)，信息是貫穿整個(gè)物流流程，而對(duì)信息的管理就顯得尤為重要，這就需要一個(gè)集成化、信息化、自動(dòng)化、智能化的物流信息管理系統(tǒng)。所以，物流信息管理實(shí)務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生基本能力的核心課程。

 

通過上述崗位對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，可以確定該課程在物流專業(yè)中的地位及對(duì)各個(gè)工作崗位中信息處理能力的要求，進(jìn)而優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，然后以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)和學(xué)生綜合素質(zhì)的教育為重點(diǎn)，遵循理論夠用為度的原則，按照企業(yè)崗位工作的內(nèi)容來構(gòu)建教學(xué)任務(wù)。為便于教學(xué)實(shí)施，把項(xiàng)目分解成若干任務(wù)模塊，由基礎(chǔ)到拓展，由簡單到復(fù)雜、由易到難、由表入里依次設(shè)置?！段锪餍畔⒐芾韺?shí)務(wù)》課程內(nèi)容的分配見下表：

 

五、《物流信息管理實(shí)務(wù)》課程“教學(xué)做”一體化的實(shí)施

 

1.采用多媒體輔助教學(xué)

 

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，多媒體教學(xué)是授課最常用的方式，如ERP企業(yè)資源計(jì)劃，通過多媒體視頻、動(dòng)畫、圖片等方式傳遞可視化效果，使學(xué)生很好的理解物流信息管理系統(tǒng)的重要性、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、作用乃至具體的應(yīng)用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、條碼、RFID、TMS等技術(shù)，可以通過播放視頻、動(dòng)畫的形式傳遞給學(xué)生，讓學(xué)生理解信息技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用，從而增添了學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性，也豐富了課堂內(nèi)容，提升了教學(xué)效果。

 

2.理論授課采用實(shí)體企業(yè)案例做背景

 

如物流信息管理系統(tǒng)中采用順豐快遞的案例，引導(dǎo)學(xué)生觀察分析順豐快遞的訂單;如海爾的“一流三網(wǎng)”信息平臺(tái)，將學(xué)生分成小組，并要求學(xué)生登錄海爾信息系統(tǒng)管理平臺(tái)，熟悉其中所有功能架構(gòu)，并且以小組為單位制作PPT進(jìn)行匯報(bào)，將系統(tǒng)平臺(tái)截圖進(jìn)行模塊解釋，教師最后對(duì)每個(gè)小組的PPT課件的制作、匯報(bào)內(nèi)容、匯報(bào)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)總結(jié)，使學(xué)生邊做邊學(xué)，既激發(fā)了學(xué)生積極動(dòng)手參與，增添了學(xué)習(xí)的興趣，又鍛煉了學(xué)生收集信息的能力、分析信息的能力、匯報(bào)能力等。

 

3.充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件展開一體化教學(xué)

 

我校有專業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室，如物流3D仿真實(shí)訓(xùn)室、物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、物流模擬實(shí)訓(xùn)室、物流沙盤實(shí)訓(xùn)室、物流生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)室、智能超市等，要充分利用現(xiàn)成的資源整合授課內(nèi)容。另外，這些實(shí)訓(xùn)室大都是物流業(yè)務(wù)流程的仿真，如物流3D仿真實(shí)訓(xùn)室，主要采用的是3D數(shù)字化仿真平臺(tái)，通過虛擬技術(shù)再現(xiàn)物流真實(shí)場景，整個(gè)仿真過程可采用任務(wù)導(dǎo)向，業(yè)務(wù)流程仿真，角色系統(tǒng)自動(dòng)分配，仿真過程中崗位職責(zé)明確，邊做邊學(xué)，不懂就學(xué)，不懂就問，使學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)仿真過程實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能的掌握，教師對(duì)每一項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，增強(qiáng)了授課中的過程監(jiān)控，也達(dá)到了課程考核的主要目的，提高了實(shí)訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)生動(dòng)手的實(shí)踐能力。物流 3D數(shù)字仿真實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要有倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(配送系統(tǒng))、第三方物流管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行課程一體化教學(xué)，如倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的仿真是使學(xué)生認(rèn)知倉儲(chǔ)型物流企業(yè)主要的業(yè)務(wù)種類及業(yè)務(wù)流程，結(jié)合實(shí)體企業(yè)大的背景，其任務(wù)主要有出入庫作業(yè)、配送作業(yè)、沃爾瑪配送、海爾集團(tuán)的配送等業(yè)務(wù)。

 

4.加強(qiáng)校外專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

 

校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“教學(xué)做”一體化的一個(gè)保障。建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，可以使學(xué)生通過校外物流實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境中邊做邊學(xué)，以增加學(xué)生參與實(shí)踐的途徑和就業(yè)渠道。例如，眾品實(shí)業(yè)集團(tuán)、雙匯冷鏈物流、鮮易冷鏈、風(fēng)神物流、德邦物流、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)群献鲗?shí)訓(xùn)，使學(xué)生進(jìn)一步掌握物流信息管理系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

 

六、優(yōu)化課程考核方式，完善考核標(biāo)準(zhǔn)

 

“教學(xué)做”一體化教學(xué)過程中，教師起主導(dǎo)作用，學(xué)生發(fā)揮主體作用，將教師的主導(dǎo)作用與學(xué)生主體作用更好的結(jié)合。在實(shí)施一體化過程中，雙方采用 “員工”間的交流與探討，企業(yè)式的分工與協(xié)作，差異化的能力培養(yǎng)計(jì)劃與安排，啟發(fā)式的自主探索和創(chuàng)新。同時(shí)，支持學(xué)生根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目要求完成教學(xué)任務(wù)，根據(jù)完成任務(wù)的情況制定考核標(biāo)準(zhǔn)，可借鑒企業(yè)的考核模式，將企業(yè)的考核指標(biāo)引入教學(xué)中，改變傳統(tǒng)的用試卷分?jǐn)?shù)高低來評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)水平，真正以培養(yǎng)學(xué)生能力為中心，優(yōu)化物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)提供高質(zhì)量的物流人才。所以，該課程實(shí)施教學(xué)做一體化就要選擇合適的考核方式，具體實(shí)施可采用任務(wù)導(dǎo)向，流程仿真，角色的分工明確，使學(xué)生仿真過程補(bǔ)充理論知識(shí)，不僅動(dòng)手能力得到了提高，也更好的理解了物流企業(yè)的運(yùn)作過程。教師對(duì)學(xué)生的每個(gè)任務(wù)完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，加大了整個(gè)教學(xué)中的監(jiān)控，真正達(dá)到理實(shí)一體化考核的目的。

篇(4)

關(guān)鍵詞　信息管理　物流信息技術(shù)　教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0　引言

信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)屬于交叉學(xué)科，我校在“信息管理與信息系統(tǒng)”專業(yè)建設(shè)中，結(jié)合西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，確定了信息管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)方向?yàn)橹圃鞓I(yè)信息化方向和物流信息化方向，將人才培養(yǎng)目標(biāo)行業(yè)化，具有明顯的行業(yè)特色。當(dāng)前物流業(yè)的行業(yè)地位在廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中越來越顯突出，物流發(fā)展面臨西部大開發(fā)、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、“泛珠”三角區(qū)域的開發(fā)與合作、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等四大機(jī)遇，物流信息化人才需求量增大。因此面向物流領(lǐng)域的信息化人才培養(yǎng)已成為我校“立足廣西，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才”的關(guān)鍵。

“物流信息技術(shù)”是我校信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以物流信息技術(shù)的功能即在物流作業(yè)過程中信息的收集與傳輸、存儲(chǔ)與處理、定位與追蹤為主線，以物流信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建為核心，系統(tǒng)介紹條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS、GIS技術(shù)等理論基礎(chǔ)知識(shí)、實(shí)現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及其應(yīng)用，是一門多學(xué)科交叉的綜合型、應(yīng)用型課程。通過該課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生物流信息管理素質(zhì)，使學(xué)生掌握物流信息的基本知識(shí)和基本原理，熟悉物流信息系統(tǒng)的基本構(gòu)成，掌握物流信息系統(tǒng)的基本技術(shù)，具備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)和運(yùn)用物流信息系統(tǒng)的基本能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及理論和實(shí)踐相結(jié)合的綜合能力。

1　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學(xué)中存在的問題

由于物流信息技術(shù)課程通常包括和物流業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的一些專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能，課程教學(xué)具有一定挑戰(zhàn)性，常見的問題如下：

（1）教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，更新較慢。課程部分章節(jié)內(nèi)容與信息管理類專業(yè)的其他課程（如：管理信息系統(tǒng)）存在重復(fù)編排的現(xiàn)象，致使教學(xué)內(nèi)容重復(fù)講授，學(xué)生上課缺乏積極性，不便于掌握較新的知識(shí)。此外，物流信息技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容更新較慢，現(xiàn)有的教材理論知識(shí)體系已經(jīng)落后于物流企業(yè)第一線的實(shí)際情況，可操作性差，教學(xué)內(nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性不足。

（2）教學(xué)方法單一。目前，物流信息技術(shù)課程基本上沿用傳統(tǒng)教學(xué)方式，教學(xué)過程中缺乏物流技術(shù)類知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和動(dòng)手實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。教師雖然在部分章節(jié)使用多媒體輔助教學(xué)，但是受困于缺乏物流企業(yè)第一線的資料，導(dǎo)致多媒體教學(xué)也只是教師講解的演示工具，課程教學(xué)仍是以教師為中心的講解者，沒有充分確立學(xué)生主動(dòng)參與、發(fā)現(xiàn)、探索和知識(shí)建構(gòu)的主體地位，導(dǎo)致大多數(shù)學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)。這種課程教學(xué)方式簡單，不利于培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（3）考核方式片面?？己朔绞街饕且揽恳粡?jiān)嚲韥碓u(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，較少考慮考核方式如何有益于教學(xué)，有益于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性。學(xué)生僅僅是知識(shí)的被動(dòng)接受體，大都附和重復(fù)、疲憊應(yīng)付、無創(chuàng)意地接受。只重視理論知識(shí)的考核，導(dǎo)致學(xué)生的動(dòng)手技能缺乏，不知如何將理論知識(shí)靈活地應(yīng)用到實(shí)踐中去。

（4）實(shí)踐教學(xué)設(shè)備匱乏。由于實(shí)驗(yàn)室經(jīng)費(fèi)有限，RFID設(shè)備、手持式條碼掃描儀、固定式條碼掃描儀等物流信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采購數(shù)量很少，不能滿足學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作的需要。實(shí)踐教學(xué)設(shè)備的匱乏是導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱、動(dòng)手能力差、對(duì)理論知識(shí)理解不到位的重要原因之一。

2　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學(xué)的思考

2.1　改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容應(yīng)突出條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)的應(yīng)用性，演示合理運(yùn)用物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的方法，加大多媒體光盤內(nèi)容的比例，使得教師在課堂教學(xué)中有更多的多媒體內(nèi)容展現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容有更為清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，應(yīng)該充分利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫、專業(yè)數(shù)據(jù)庫等多種途徑獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識(shí)補(bǔ)充到課堂教學(xué)中，大膽使用最新技術(shù)文章和國內(nèi)外專家學(xué)者關(guān)于物流信息技術(shù)發(fā)展前沿趨勢(shì)的相關(guān)文章。

2.2　改進(jìn)教學(xué)方式與手段

結(jié)合學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)與理解能力、接受能力，選擇合適的教學(xué)方法，如：案例教學(xué)法等。案例教學(xué)法是指以案例為主，運(yùn)用多種方式啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，通過一系列具體案例的討論與思考，誘發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛能，從而形成學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)的開放式的學(xué)習(xí)氛圍的一種教學(xué)方法。通過分小組形式進(jìn)行案例討論，每個(gè)小組須形成一個(gè)統(tǒng)一意見，這就培養(yǎng)了學(xué)生有理有據(jù)地以自己的觀點(diǎn)說服別人的能力，同時(shí)也可以培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

2.3　改進(jìn)考核方式

可以根據(jù)實(shí)際情況增添一些新的考核方式，比如小論文寫作方式等。小論文寫作是一種很好的考核方式。首先要指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫、圖書館數(shù)據(jù)庫等獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生閱讀專業(yè)文獻(xiàn)的習(xí)慣，提高學(xué)生的自學(xué)能力。然后通過論文寫作的方式使專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步　“內(nèi)在化”，該方式有助于培養(yǎng)學(xué)生靈活、綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)分析和解決問題的能力。

2.4　改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)模式

實(shí)驗(yàn)室是培養(yǎng)學(xué)生的理論轉(zhuǎn)換能力和實(shí)踐動(dòng)手能力的場所。在經(jīng)費(fèi)有限的前提下，應(yīng)盡量建設(shè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的實(shí)驗(yàn)室，提高學(xué)校物流信息技術(shù)設(shè)備利用率，降低采購和維護(hù)保養(yǎng)成本。另外還可以租賃物流企業(yè)設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，將實(shí)習(xí)地點(diǎn)從學(xué)校向物流企業(yè)第一線傾斜，根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，和相關(guān)物流企業(yè)建立合作關(guān)系。

3　結(jié)語

本文基于信息管理類課程教學(xué)任務(wù)與要求，分析了物流信息技術(shù)課程教學(xué)中所存在的問題，并提出了改進(jìn)物流信息技術(shù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式以及實(shí)踐教學(xué)模式的幾點(diǎn)思考。通過教學(xué)改革有效提高學(xué)生的技能，這不但是社會(huì)、企業(yè)對(duì)人才最真實(shí)的要求，而且在當(dāng)前激烈的就業(yè)競爭形勢(shì)下對(duì)學(xué)生就業(yè)競爭力的提升無疑也起到重要的作用。

基金項(xiàng)目：　新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2011JGA081）“面向廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的信息管理類本科應(yīng)用性人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐”

參考文獻(xiàn)

[1]　姜顯亮.提高物流信息技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性研究[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（6）.

篇(5)

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；物流信息管理；管理價(jià)值；信息化建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為21世紀(jì)以來應(yīng)用最廣的技術(shù)，不僅改變了人類社會(huì)運(yùn)行方式，而且對(duì)人們的生活方式也有極大影響。在物流行業(yè)中，由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，使得物流信息管理更加有效率、更加便利、更加科學(xué)。所以，物流企業(yè)想要在競爭愈加激烈的市場中獲得立足之地，就必須建立一套科學(xué)、系統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)。將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流信息管理相融合，在實(shí)踐中掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)律，根據(jù)物流企業(yè)實(shí)際的需求，制定網(wǎng)絡(luò)化的信息管理策略，進(jìn)而提高物流企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，增強(qiáng)物流企業(yè)的核心競爭力，保證其在充滿競爭的市場中生存并發(fā)展。

1物流信息管理對(duì)物流企業(yè)的作用

隨著我國物流行業(yè)快速發(fā)展、管理科學(xué)化步伐加快，物流信息管理在其中的作用至關(guān)重要。物流行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，信息化已成為物流行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)相繼建立了自己的官網(wǎng)，構(gòu)建企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，拓寬了物流企業(yè)與客戶的交流渠道。并且物流信息管理能夠通過GPS定位系統(tǒng)，對(duì)物流企業(yè)日常運(yùn)作進(jìn)行協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指揮，使物流企業(yè)日常運(yùn)作中能夠更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。在眾多技術(shù)中，管網(wǎng)、客戶交流平臺(tái)、監(jiān)控協(xié)調(diào)、條碼，都是通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。所以，在物流信息管理中，信息技術(shù)是物流運(yùn)營中的核心技術(shù)，也是掌握資金流、物質(zhì)流的主要內(nèi)容。在現(xiàn)代物流行業(yè)中，可以說沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，也無法攬收大量物流業(yè)務(wù)，整個(gè)物流運(yùn)輸過程也就無法進(jìn)行，物流信息管理就是物流企業(yè)的核心管理。所以，現(xiàn)在正在運(yùn)營的物流企業(yè)，必須認(rèn)識(shí)到物流信息管理的重要性，并對(duì)自身的信息管理投入大量人力、物力、財(cái)力，全力打造更加完善、科學(xué)的信息管理體系。物流信息管理能夠讓物流經(jīng)營、物流管理、物流協(xié)調(diào)、物流決策等更加有效率、準(zhǔn)確、高效，能夠提高物流企業(yè)的信息應(yīng)用能力，讓物流信息管理成為物流企業(yè)在市場環(huán)境中的核心競爭力。

2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息管理中應(yīng)用的必要性

由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有靈活性、便捷性、效率性等特點(diǎn)，能夠加快物流信息的傳輸速度，并且能夠大大提高企業(yè)的辦公效率、減少運(yùn)營成本。在物流管理中采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠提高物流企業(yè)效率，并且提高物流企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)在市場環(huán)境中不斷發(fā)展。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化不斷加深，物流企業(yè)在面臨巨大壓力的同時(shí)，也迎來了很多機(jī)遇，如何面對(duì)復(fù)雜的市場環(huán)境成了各個(gè)企業(yè)必須思考的問題。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是21世紀(jì)的代表技術(shù)，也是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的重要條件，通過采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠有效應(yīng)對(duì)風(fēng)云莫測(cè)的市場環(huán)境以及客戶需求。一些先進(jìn)物流企業(yè)實(shí)踐證明，在物流信息管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠不斷發(fā)揮物流企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，大大提高企業(yè)在市場中的影響力，有效推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。傳統(tǒng)的物流企業(yè)只能夠生存在本國家、本地區(qū)，并且效率低下，而在信息時(shí)代下，以跨國公司為代表的先進(jìn)企業(yè)正在占據(jù)全球的經(jīng)濟(jì)市場，并且在不斷擴(kuò)大企業(yè)自身的影響力。隨著我國改革開放不斷深入，我國物流企業(yè)面向全球市場已成為必然趨勢(shì)，也是企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然選擇。在國際化市場中，有不少企業(yè)取得了成功，當(dāng)然也有很多失敗的企業(yè)。在國際化經(jīng)濟(jì)市場中，跨國企業(yè)總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，想要在國際市場中生存、發(fā)展，就必須引入高素質(zhì)管理人才、借鑒成功企業(yè)案例、大力投資技術(shù)資源、不斷擴(kuò)張市場等。在這之中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引進(jìn)與開發(fā)，是跨國企業(yè)在國際市場中立足的重要因素。充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的低成本、高效率的特點(diǎn)，來增強(qiáng)跨國企業(yè)的核心競爭力。

3當(dāng)前物流信息管理的現(xiàn)狀及問題

我國物流企業(yè)的信息管理主要受傳統(tǒng)管理模式影響，使得我國物流企業(yè)信息管理水平得不到提高，帶有嚴(yán)重的滯后性，與一些先進(jìn)的物流企業(yè)相比，其核心競爭力不強(qiáng)，占據(jù)的市場份額也比較低，并且還存在一些其他問題有待解決，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1很多物流企業(yè)沒有建立官方網(wǎng)站

我國物流企業(yè)發(fā)展迅速，并且物流設(shè)備比較先進(jìn)、物流設(shè)施齊全，擁有高素質(zhì)管理人員，可以說具有大物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。但是，很多這樣設(shè)備齊全的物流企業(yè)，只注重眼前的經(jīng)濟(jì)效益，沒有考慮到企業(yè)未來的發(fā)展，對(duì)于“軟實(shí)力”的投入比較少，沒有建立一個(gè)能夠展現(xiàn)企業(yè)文化的信息系統(tǒng)。對(duì)于信息溝通也停留在通訊技術(shù)上，例如電話、傳真使用量較大，企業(yè)自身沒有進(jìn)行信息文化建設(shè)。特別是有些物流企業(yè)還未建立官方網(wǎng)站，使企業(yè)自身的信息文化、核心技術(shù)無法在用戶中傳播，并且物流信息和收集也停在傳統(tǒng)物流信息管理模式上。

3.2部分物流企業(yè)沒有建立完善的信息互動(dòng)平臺(tái)

很多企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要性，并且也建立了企業(yè)自身的官方網(wǎng)站。但是，由于物流企業(yè)管理者認(rèn)識(shí)不夠、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不足，使得企業(yè)管網(wǎng)內(nèi)容過于簡單，并且更新較慢，對(duì)于物流信息、企業(yè)信息的介紹不夠全面。由于以上諸多問題，導(dǎo)致物流企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)與客戶在網(wǎng)絡(luò)中的高效溝通、互動(dòng)，使得企業(yè)官方網(wǎng)站無法滿足信息管理的需求，無法及時(shí)為客戶提供物流的最新動(dòng)態(tài)，同樣也無法及時(shí)回應(yīng)客戶的意見、建議，致使物流企業(yè)無法全面掌握市場動(dòng)態(tài)，最終使得企業(yè)在市場中的占有率逐漸減少。

3.3物流控制系統(tǒng)尚不完善

對(duì)于物流行業(yè)來說，加強(qiáng)物流信息管理從根本上是為了能夠全面掌控物流過程及物流動(dòng)態(tài)，這就要求物流企業(yè)建立一個(gè)系統(tǒng)的、規(guī)范的信息控制系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中，能夠全面掌控包裹包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、卸載、交貨等方面，及時(shí)掌握每一單貨物的運(yùn)輸現(xiàn)狀?？梢园l(fā)揮控制系統(tǒng)的跟蹤作用，來了解物流運(yùn)輸中的問題，并且能夠及時(shí)反饋給信息總部進(jìn)行應(yīng)急處理，物流控制系統(tǒng)主要起到調(diào)節(jié)、控制作用。然而很多物流企業(yè)對(duì)信息控制系統(tǒng)投入不足，使自身控制系統(tǒng)無法及時(shí)掌握物流情況，甚至很多物流企業(yè)并未建立物流控制系統(tǒng)，其掌握物流信息依舊采取傳統(tǒng)的方式，使得物流信息反饋不夠及時(shí)，運(yùn)輸問題無法快速上報(bào)，嚴(yán)重影響物流企業(yè)的服務(wù)，甚至?xí)捎谖锪鬟\(yùn)輸過程中出現(xiàn)出入，導(dǎo)致物流企業(yè)與客戶之間產(chǎn)生沖突。

3.4物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化存在滯后性

物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是指，在同一物流運(yùn)輸過程中，使用統(tǒng)一、通用、方便、規(guī)范的信息代碼。不同的信息代表著不同的內(nèi)容、不同的動(dòng)態(tài)。而很多小型物流企業(yè)，由于客戶資源少，把物流行業(yè)看得過于簡單，在日常運(yùn)行中缺乏應(yīng)有的信息軟件，導(dǎo)致物流信息編碼模糊不清以及信息管理標(biāo)準(zhǔn)混亂，在信息表達(dá)中存在滯后、混亂等現(xiàn)象。信息編碼作為信息管理的基礎(chǔ)工作，如果物流企業(yè)的信息編碼出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，能夠從側(cè)面反映出該企業(yè)信息基礎(chǔ)管理工作依舊存在很多問題。

4以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為中心，加強(qiáng)物流信息管理的策略

物流企業(yè)作為信息與運(yùn)輸為一體的行業(yè)，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理系統(tǒng)與運(yùn)行系統(tǒng)是必然趨勢(shì)。如果一個(gè)物流企業(yè)沒有建立一個(gè)完善的信息管理系統(tǒng)，那么將會(huì)直接影響物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，物流企業(yè)必須建立一個(gè)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體的信息管理系統(tǒng)，進(jìn)而提高物流企業(yè)在運(yùn)營中、管理中的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、便捷性。加強(qiáng)物流信息管理可以充分增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競爭力，提高物流企業(yè)信息化管理水平，建立健全企業(yè)自身的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展戰(zhàn)略。

4.1從物流企業(yè)實(shí)際出發(fā)，制定信息管理發(fā)展策略

物流企業(yè)信息管理革新是一個(gè)系統(tǒng)的工程，無論是先進(jìn)技術(shù)還是人員配備，建立官網(wǎng)還是軟件投資，企業(yè)信息管理還是企業(yè)運(yùn)營管理，都需要企業(yè)做好策略規(guī)劃，例如信息技術(shù)規(guī)劃、官網(wǎng)規(guī)劃、系統(tǒng)規(guī)劃、功能規(guī)劃等。只有根據(jù)物流企業(yè)實(shí)際需求，按照企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略開展信息管理，才能夠讓物流企業(yè)跟上現(xiàn)代化的潮流，從而保證物流企業(yè)未來能夠平穩(wěn)發(fā)展。所以，想要加強(qiáng)物流信息管理，必須要有一個(gè)明確的戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)全方位的信息化管理。

4.2加大硬件設(shè)施的資金投入，促進(jìn)信息化管理建設(shè)

物流企業(yè)在信息化建設(shè)初期，要加大對(duì)信息物流管理的資金投入，計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、管理設(shè)備以及終端設(shè)備等，這些硬件都需要大量資金投入。由于如今的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，硬件設(shè)施更新速度較快，所以，在選用設(shè)備的過程中，要盡量選擇技術(shù)水平先進(jìn)的設(shè)備，保證信息化設(shè)備的長久性。再者，物流企業(yè)要充分利用現(xiàn)有資金，確保資金的投入能夠獲得更大的受益，在購買硬件的過程中不能夠盲目，設(shè)備購置要做到能夠切實(shí)提高信息管理水平，避免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。

4.3加大軟件設(shè)施的資金投入，優(yōu)化信息管理環(huán)境

在信息化物流管理中，硬件設(shè)備是基礎(chǔ)，如果缺少硬件設(shè)施的投入，那么軟件設(shè)施就無從談起。但是，企業(yè)想要真正提高信息化管理質(zhì)量，僅投資硬件設(shè)施是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，軟件投資也非常重要。所以，物流企業(yè)在軟件投資中要保證全面性，避免出現(xiàn)軟件弊端，保證物流企業(yè)信息化管理能夠全面運(yùn)行。在軟件投資中要包括計(jì)算機(jī)軟件、物流軟件、物流控制軟件、信息軟件、通訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，并且要確保軟件投入與硬件設(shè)施相適應(yīng)，使信息化管理軟硬件都能夠充分發(fā)揮其作用?？傊?，物流企業(yè)軟件投資要注意軟硬件購置是否匹配、軟件是否為最新版本、是否出現(xiàn)漏洞或浪費(fèi)現(xiàn)象等。

4.4進(jìn)一步整合信息管理制度，使信息與實(shí)際協(xié)調(diào)一致

在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)出現(xiàn)以前，傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程是“粗線條”，并且在人們進(jìn)入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代后，這種“粗線條”流程方式已適應(yīng)不了信息化管理及業(yè)務(wù)流程，甚至二者會(huì)產(chǎn)生流程沖突。所以，物流企業(yè)在建設(shè)信息化管理模式的同時(shí)，要將信息管理與經(jīng)營業(yè)務(wù)制度進(jìn)行整合，合理調(diào)換工作順序，使流程管理更加細(xì)化，明確每個(gè)人的管理責(zé)任，在提高企業(yè)運(yùn)作效率的基礎(chǔ)上還要加強(qiáng)客戶服務(wù)，加強(qiáng)與客戶的互動(dòng)。只有通過以上方式進(jìn)行整合，才能夠讓企業(yè)的運(yùn)營制度與信息管理相互統(tǒng)一、相互協(xié)調(diào)，從而真正發(fā)揮出信息技術(shù)的作用，進(jìn)而提高物流企業(yè)的運(yùn)營效率以及管理質(zhì)量。

4.5建立物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)合理分工

相對(duì)落后的物流企業(yè)要借鑒先進(jìn)物流企業(yè)的管理模式，順應(yīng)信息化物流管理趨勢(shì)，將物流企業(yè)的財(cái)政管理、行政管理、業(yè)務(wù)管理進(jìn)行有效劃分，明確各個(gè)部門的責(zé)任與功能。一般來說，物流企業(yè)中的信息檢索要包含內(nèi)、外部之間的信息交流系統(tǒng)。其內(nèi)部信息交流系統(tǒng)要包括內(nèi)部財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、事務(wù)管理系統(tǒng)以及人力資源管理系統(tǒng)等；外部管理系統(tǒng)包括倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、物流查詢系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的劃分表明各自具有不同的功能、責(zé)任，在企業(yè)日常運(yùn)營中要明確各自系統(tǒng)的分工，但也要加強(qiáng)各個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)性、協(xié)調(diào)性。

4.6建立物流信息化安全性管理模式，確保企業(yè)信息安全

企業(yè)信息的安全管理是每個(gè)企業(yè)非常注重的事情，而信息安全管理主要有兩大功能：一是避免企業(yè)信息、核心技術(shù)外泄；二是避免企業(yè)資金被盜。企業(yè)信息安全防范主要是為了防止企業(yè)信息、技術(shù)對(duì)外傳播、外泄以及防范信息被盜取。現(xiàn)如今，黑客已被每個(gè)人所熟知，其為了經(jīng)濟(jì)目的或者其他目的，非法侵入企業(yè)官方網(wǎng)站，利用先進(jìn)技術(shù)破解網(wǎng)站密匙以及賬戶密碼，從而竊取企業(yè)商業(yè)機(jī)密以及企業(yè)資產(chǎn)等。所以，在物流企業(yè)信息管理中，要加強(qiáng)信息安全的管理，一方面要設(shè)置全套的殺毒軟件以及防火墻系統(tǒng)，并且要選擇具有權(quán)威、正版的殺毒軟件，保證殺毒軟件能夠及時(shí)更新病毒庫，降低病毒侵入系統(tǒng)的幾率。另一方面，企業(yè)要加強(qiáng)信息管理的網(wǎng)絡(luò)密匙、密碼保護(hù)，制定一個(gè)復(fù)雜且科學(xué)的安全措施。再者，物流企業(yè)要加強(qiáng)公司信息保密以及運(yùn)營流程保密，避免物流企業(yè)商務(wù)機(jī)密泄露，明確對(duì)泄露企業(yè)機(jī)密人員的懲罰措施。

5以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶動(dòng)物流信息管理走向現(xiàn)代化

物流信息管理應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)最重要的原因是為了滿足市場經(jīng)濟(jì)的需求。所以，物流信息管理革新必須要按照市場化手段，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶動(dòng)物流信息管理走向現(xiàn)代化。

5.1建設(shè)市場快速反應(yīng)機(jī)制如今的市場競爭愈演愈烈，市場供需關(guān)系在時(shí)刻變化，哪個(gè)企業(yè)能夠抓住市場機(jī)會(huì)，就能夠獲取市場中的第一手資源。由于網(wǎng)絡(luò)信息的時(shí)效性、便捷性，物流企業(yè)可以充分計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，掌控市場的需求變化，建立一個(gè)市場反應(yīng)機(jī)制，加大對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的資金投入，進(jìn)而保證市場信息能夠第一時(shí)間反饋給物流企業(yè)。并且對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)要進(jìn)行定期優(yōu)化，保證網(wǎng)絡(luò)信息能夠快速收集、快速傳輸以及保證信息的準(zhǔn)確性，保證市場反映機(jī)制通道暢通無阻。

5.2建立網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)

在現(xiàn)代化社會(huì)中，物流企業(yè)應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳輸功能，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的宣傳，拓寬物流企業(yè)服務(wù)范圍。由于互聯(lián)網(wǎng)的開放性、廣泛性，物流企業(yè)增加銷售網(wǎng)點(diǎn)可以不再依賴于設(shè)備、人口基數(shù)、工作人員，只要存在網(wǎng)絡(luò)之處就會(huì)存在銷售網(wǎng)點(diǎn)。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破了服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的空間、時(shí)間限制，并且讓物流企業(yè)銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍更廣、客戶群體更多。

5.3建設(shè)物流運(yùn)輸過程一體化控制系統(tǒng)

物流運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)、連貫的流通過程，在這之中包括包裝、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、卸載等環(huán)節(jié)，都需要一個(gè)一體化控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。所以，物流企業(yè)應(yīng)大力加強(qiáng)對(duì)物流軟件建設(shè)、電子商務(wù)系統(tǒng)、網(wǎng)站建設(shè)、通信技術(shù)、信息技術(shù)等的投資建設(shè)，確保物流運(yùn)輸中的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有效銜接、溝通、協(xié)調(diào)。通過一體化控制系統(tǒng)能夠做到物流信息共享、信息交流、部門合作，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流流程、資源的優(yōu)化配置以及相互聯(lián)接。

5.4建設(shè)推進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新機(jī)制

物流企業(yè)通過應(yīng)用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。想要真正發(fā)揮計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化管理、自動(dòng)化管理、網(wǎng)絡(luò)化管理，企業(yè)就必須要跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，優(yōu)化自身的結(jié)構(gòu)建設(shè)，讓企業(yè)管理逐漸平面化、簡單化，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理創(chuàng)新，制定科學(xué)化、合理化的發(fā)展策略。并且加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，提高企業(yè)員工的網(wǎng)絡(luò)意識(shí)、信息意識(shí)、網(wǎng)絡(luò)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)而加快物流企業(yè)現(xiàn)代化管理步伐。

6結(jié)語

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是21世紀(jì)最具代表性的技術(shù)，傳統(tǒng)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，就必須將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)中來。物流企業(yè)作為運(yùn)輸、信息相結(jié)合的行業(yè)，其信息管理是重中之重，物流企業(yè)的運(yùn)輸效率、信息及時(shí)性是判斷物流企業(yè)服務(wù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。物流信息管理中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提高物流企業(yè)的運(yùn)營效率、信息反饋效率，是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。

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關(guān)鍵詞：高職；物流信息管理；物流信息技術(shù)；物流信息系統(tǒng)；實(shí)踐教學(xué)；任務(wù)驅(qū)動(dòng)

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—1580（2013）02—0089—03

一、高職院?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》實(shí)踐教學(xué)過程中存在的問題與發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流的運(yùn)作核心是信息技術(shù)。與發(fā)達(dá)國家相比，雖然我國物流業(yè)還處于起步階段，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，但當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期，表現(xiàn)為物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化、信息化意識(shí)正在逐步提高、建設(shè)步伐加快。相關(guān)調(diào)查顯示，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高。2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大約有74%的大中型企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的大中型企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開始積極采用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)提高企業(yè)運(yùn)營水平和綜合實(shí)力。物流企業(yè)管理信息化，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與此相比，各高校物流管理人才培養(yǎng)體系顯得相對(duì)落后，傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)操作技能已滿足不了企業(yè)的物流管理需要。《物流信息系統(tǒng)》是物流管理專業(yè)的核心課程，其實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)操作技能的重要環(huán)節(jié)。目前，高職院校該課程的實(shí)訓(xùn)主要存在以下問題：

1.實(shí)踐教學(xué)的形式大都采用傳統(tǒng)的企業(yè)參觀或軟件模擬的方式，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱，不能真正地將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用結(jié)合起來。

2.實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目綜合性較差，不能綜合涵蓋物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)。

3.物流信息技術(shù)的操作性在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程中不能較好體現(xiàn)，訓(xùn)練出的學(xué)生綜合能力較差。

另外，教高[2006]16號(hào)文、教高[2010]8號(hào)文應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求，均提出推行基于工作過程的高職課程改革、促進(jìn)專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)模式改革，已成為高職教育教學(xué)改革的迫切要求。

所以，如何結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)、結(jié)合當(dāng)前社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才物流信息技術(shù)能力的實(shí)際需求，建設(shè)符合當(dāng)前社會(huì)要求的的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)課程實(shí)踐體系是物流信息系統(tǒng)課程實(shí)踐教學(xué)改革的必然趨勢(shì)。

二、高職院?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》實(shí)踐教學(xué)改革的四項(xiàng)措施

《物流信息系統(tǒng)》實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)物流管理學(xué)生物流信息的分析處理能力、物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)的操作等能力的重要途徑。

通過對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及企業(yè)需求的調(diào)查，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，分析物流管理崗位能力需求，進(jìn)行物流信息系統(tǒng)課程實(shí)踐教學(xué)改革，對(duì)于提高現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)水平、建設(shè)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)課程實(shí)踐教學(xué)體系具有積極意義。

根據(jù)筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，本文提出以下四項(xiàng)改革措施：

（一）選取與企業(yè)實(shí)際相符的實(shí)踐內(nèi)容、合理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)際

目前，雖然我國中小物流企業(yè)的信息化程度低，但大中型物流企業(yè)如中遠(yuǎn)、中集、中鐵等在信息化建設(shè)方面取得成效，中集物流研發(fā)的第三代信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用，在物流業(yè)務(wù)操作、財(cái)務(wù)管理、GPS車輛安全管理、調(diào)度、辦公自動(dòng)化等模塊管理方面都有所創(chuàng)新；國內(nèi)大型連鎖零售企業(yè)如國美在全國范圍內(nèi)廣泛實(shí)施“金力供應(yīng)鏈系統(tǒng)JLSCM”優(yōu)化集團(tuán)-分公司-門店之間的物流流程、業(yè)務(wù)流程；浙江、黑龍江、甘肅、北京等全國多個(gè)省市級(jí)政府不斷推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)；與此同時(shí)各種先進(jìn)的物流技術(shù)如GPS、GIS、電子標(biāo)簽輔助分揀技術(shù)、RF技術(shù)等，也得到了極大的發(fā)展及應(yīng)用；另外， UPS、TNT、APL和丹麥的馬士基等大型國外物流企業(yè)進(jìn)入中國，也進(jìn)一步帶動(dòng)物流信息化的發(fā)展。這些都說明我國大中型企業(yè)物流及第三方物流的信息化水平正在逐步提高。因此，高職院校的物流信息系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程要緊跟行業(yè)、企業(yè)的信息化發(fā)展步伐，不能停留在簡單的軟件模擬層面上，諸如電子標(biāo)簽輔助分揀、條碼及RF的應(yīng)用、立體庫的操作、電子訂貨等這些在企業(yè)中已有較廣泛應(yīng)用的物流技術(shù)，都應(yīng)設(shè)計(jì)到物流信息系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課程中。

以我院為例，改革前，我院的《物流信息系統(tǒng)》的實(shí)訓(xùn)主要以操作綜合性物流信息系統(tǒng)軟件為主，改革后實(shí)訓(xùn)內(nèi)容則覆蓋了《物流信息系統(tǒng)》課程涉及到的多項(xiàng)物流技術(shù)及物流系統(tǒng)。具體見表1所示。

2.合理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)不同于課程任務(wù)的設(shè)計(jì)，根據(jù)學(xué)生已掌握知識(shí)的情況和學(xué)習(xí)能力，課程任務(wù)的設(shè)計(jì)可以是綜合性任務(wù)也可以是較為簡單的、針對(duì)某一問題的小任務(wù)，而實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)往往是較為復(fù)雜的項(xiàng)目。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合物流技術(shù)與信息系統(tǒng)，首先應(yīng)分析《物流信息系統(tǒng)》的主要知識(shí)點(diǎn)及能力點(diǎn)，然后將這些知識(shí)點(diǎn)與能力點(diǎn)分解到各個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中。項(xiàng)目應(yīng)盡量是完整的工作過程，并注重知識(shí)的連貫性和銜接性。

傳統(tǒng)的《物流信息系統(tǒng)》的實(shí)踐教學(xué)多是校內(nèi)的軟件模擬或校外的實(shí)習(xí)參觀。單純的校內(nèi)實(shí)習(xí)，等同于閉門造車，不走向社會(huì)、走進(jìn)企業(yè)，學(xué)生對(duì)于企業(yè)的物流信息技術(shù)、物流信息管理的流程、方法沒有充分的認(rèn)識(shí)，只是停留在理論上，與企業(yè)脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生亦不能很好地適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境；校外實(shí)習(xí)參觀固然能夠使學(xué)生了解企業(yè)、深刻認(rèn)知企業(yè)的物流信息技術(shù)、信息系統(tǒng)的操作過程，但企業(yè)實(shí)習(xí)往往僅限于參觀，因此，單純的企業(yè)實(shí)踐使學(xué)生對(duì)物流信息技術(shù)、信息系統(tǒng)僅僅停留在“認(rèn)知”層面，而“操作”層面往往是很難實(shí)現(xiàn)的?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，必須注重學(xué)生的操作能力、動(dòng)手能力的培養(yǎng)。因此，筆者認(rèn)為，《物流信息系統(tǒng)》的實(shí)踐可以同時(shí)采用多種形式實(shí)現(xiàn)。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，可充分利用學(xué)校已有的教學(xué)資源和條件，采取企業(yè)學(xué)習(xí)與校內(nèi)加強(qiáng)相結(jié)合的實(shí)踐方式。利用一部分時(shí)間讓學(xué)生走到企業(yè)中去，充分了解企業(yè)的實(shí)際情況，其余時(shí)間則可設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)行校內(nèi)加強(qiáng)訓(xùn)練。校外實(shí)習(xí)參觀，須選取物流信息化水平較高的、具有綜合業(yè)務(wù)的企業(yè)，其代表性較強(qiáng)，應(yīng)用的物流信息技術(shù)較為廣泛，學(xué)生可認(rèn)知的物流技術(shù)種類也較多。校外實(shí)習(xí)結(jié)束后，對(duì)比校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與企業(yè)的技術(shù)差距，盡可能地設(shè)計(jì)與企業(yè)實(shí)際操作流程相吻合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，力求使差距最小化，來重點(diǎn)進(jìn)行校內(nèi)加強(qiáng)訓(xùn)練。校內(nèi)加強(qiáng)訓(xùn)練是學(xué)生掌握各種物流信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)的操作方法的重要手段。

（三）將任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法應(yīng)用到物流信息系統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法以學(xué)習(xí)性的工作任務(wù)為中心，在任務(wù)的實(shí)施過程中，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，學(xué)生為參與者、教師為組織者，可充分發(fā)揮學(xué)習(xí)者自身的能動(dòng)性和積極性，在“做”中學(xué)，非常符合《物流信息系統(tǒng)》實(shí)踐課程操作性強(qiáng)這一特征。在本門課程實(shí)訓(xùn)過程中的校內(nèi)加強(qiáng)環(huán)節(jié)，可通過布置各種工作任務(wù)，使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中，綜合掌握信息的識(shí)別與采集、信息的傳輸與交換等物流信息技術(shù)及綜合性物流信息系統(tǒng)軟件的操作方法。實(shí)訓(xùn)過程按照“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法展開實(shí)施。通過分析任務(wù)、查閱資料、設(shè)計(jì)方案、執(zhí)行方案、總結(jié)方案以及自評(píng)、互評(píng)等過程，訓(xùn)練學(xué)生分析問題、解決問題和實(shí)際操作的綜合能力。

（四）提高教師的實(shí)踐能力

教師水平?jīng)Q定教育水平。高等職業(yè)教育注重培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力，這也對(duì)高職院校教師素質(zhì)、知識(shí)水平、能力水平等方面提出了較高要求。目前，廣大高職院校提倡的培養(yǎng)“雙師型”教師，正是為了應(yīng)對(duì)這一高要求。但事實(shí)上，很多高職院校的“雙師型”教師實(shí)則為“雙證型”教師，即教師資格證與職業(yè)資格證，真正在企業(yè)有工作經(jīng)歷的教師卻比例不高?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》課程的操作性強(qiáng)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)更是對(duì)教師的實(shí)踐能力的考驗(yàn)。因此，應(yīng)不斷提高教師素質(zhì)，加強(qiáng)在崗教師的實(shí)踐教學(xué)能力的培訓(xùn)是非常必要的。筆者認(rèn)為，“教師下企業(yè)”能較好地解決這一問題。本文所指“教師下企業(yè)”是指讓專業(yè)教師到企業(yè)做為期六個(gè)月以上全職工作，使教師真正深入企業(yè)、了解企業(yè)的物流信息管理過程。只有真正成為企業(yè)員工，從事物流信息管理的相關(guān)崗位，鍛煉教師分析、解決企業(yè)物流信息管理過程中的問題，才能真正提高教師的實(shí)踐能力，從而較好地指導(dǎo)教學(xué)。

三、結(jié)束語

實(shí)踐證明，運(yùn)用改革后的實(shí)踐教學(xué)方法培養(yǎng)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生，其物流信息的分析處理能力、物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)的操作能力等較改革前有較大提高。本文提出的改革措施可為其他高職院校物流管理專業(yè)教師進(jìn)行物流信息系統(tǒng)課程實(shí)踐教學(xué)提供參考。物流信息技術(shù)不斷發(fā)展，物流信息的實(shí)踐教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容也是不斷變化、發(fā)展的，在今后的教學(xué)過程中，《物流信息系統(tǒng)》課程實(shí)踐教學(xué)的承擔(dān)者們也應(yīng)不斷更新完善教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方法，與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)對(duì)提高物流企業(yè)的信息管理水平、企業(yè)物流運(yùn)作水平具有積極作用、能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理信息化做出一定貢獻(xiàn)的高端技能型人才。

[參考文獻(xiàn)]

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篇(7)

【關(guān)鍵詞】物流信息化；物流信息系統(tǒng)；物流管理

自人類從事生產(chǎn)活動(dòng)起，就有了儲(chǔ)存和搬運(yùn)活動(dòng)，可以說物流是最古老的行業(yè)之一。然而，直至上世紀(jì)60年代，盡管生產(chǎn)工具的進(jìn)步徹底改變了整個(gè)人類社會(huì)的面貌，但物流仍局限于表面的“儲(chǔ)平余缺、運(yùn)通有無”的低水平狀態(tài)，顯然，不會(huì)有人認(rèn)為這是一個(gè)自工業(yè)革命以來，延續(xù)了數(shù)百年的疏忽。那么是什么一直在阻礙著現(xiàn)代物流理論技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展呢？鮑爾索克斯在其著作《物流管理》中清晰地指出，在計(jì)算機(jī)技術(shù)可以廣泛使用之前，沒有理由認(rèn)為物流的各種功能能夠被綜合，或者這種交叉功能的綜合會(huì)提高整體性能?？梢姡锪鞯陌l(fā)展與信息及其技術(shù)的進(jìn)步是息息相關(guān)的。

現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈管理建立起對(duì)企業(yè)銷全過程的計(jì)劃和控制，從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營，將實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從某種角度上講，現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平之目的。

一、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大距離。從中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果看，我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求，這種現(xiàn)狀無法滿足物流市場的競爭，但是追趕的腳步卻從未停歇過。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國物流市場以年均30%的速度遞增發(fā)展，物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

1.需求仍以作業(yè)控制為主

相當(dāng)長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，物流信息化的需求仍以作業(yè)控制為主，即在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息的機(jī)制。從總體上來看，我國絕大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)仍處于較低的需求層面，即要用較少量的投資，解決業(yè)務(wù)各流程的信息化問題，建立決策要依賴信息的機(jī)制，其別是將財(cái)務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去。此類需求是市場的主體，占80%以上。少部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了較高層面的需求，即優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作。這樣的企業(yè)應(yīng)有較好的經(jīng)營管理機(jī)制，較好的信息化基礎(chǔ)，可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此類需求占有的市場份額雖然還不大，但增長比較快。而真正進(jìn)入供應(yīng)鏈管理這種最高需求層面的企業(yè)目前還是鳳毛麟角。

2.信息化意識(shí)提高，整體規(guī)劃能力較低

近年來，我國從政府部門到企業(yè)對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)不斷提高，“信息是物流的靈魂”已得到我國各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同，各類企業(yè)呈現(xiàn)出開發(fā)物流信息平臺(tái)、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流信息系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)。2004年，國家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將發(fā)展物流信息化提到了一個(gè)新的高度。目前，我國各級(jí)政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，并進(jìn)一步加大了對(duì)物流信息化的投資力度。但是，物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃能力較低，對(duì)信息化的理解不深。我國在物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系，標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢；同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無幾。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)94.3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件，81.4%的物流企業(yè)擁有自己的外部網(wǎng)站，企業(yè)大部分已應(yīng)用相關(guān)的“物流管理軟件”，但這些軟件相對(duì)簡單，大部分只是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的一小部分，如車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等，很少有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過程的信息管理，僅有14.3%的用戶對(duì)自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃。這說明物流企業(yè)由于本身不成熟等原因，在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)有一定的盲目性。很多用戶對(duì)自己的信息化需求并不了解，往往是想到什么就做什么，結(jié)果導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

3.建設(shè)步伐加快，整體應(yīng)用水平較低

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國物流行業(yè)呈現(xiàn)出高速增長的勢(shì)頭，而物流信息化的投入力度也相應(yīng)提高，建設(shè)步伐持續(xù)加快。但是不得不承認(rèn)，與國際先進(jìn)水平相比，我國的物流信息化整體水平尚處于較低層次，特別是中小物流企業(yè)的信息化水平很低。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍有限，如在國外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS/GIS和EDI技術(shù)在我國物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時(shí)，立體倉庫、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)等物流自動(dòng)化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面，信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低，如在信息化水平較高的大中型物流企業(yè)，其網(wǎng)站的功能仍以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少。事實(shí)上，目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素，我國物流業(yè)迫切需要提高物流信息化水平，以提升國際競爭力。

4.缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流信息管理人才

現(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，物流信息量大，還具有不確定性、難以捕捉的特點(diǎn)，因而對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，因此現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)屬于人才密集型企業(yè)。而目前我國絕大部分物流企業(yè)缺乏這種既熟悉現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律，又懂得生產(chǎn)管理的專業(yè)人才。

二、物流信息化的意義

1.物流信息資源的整合與共享

物流信息化首先要對(duì)物流活動(dòng)中的各類信息資源進(jìn)行整合，并在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)這些信息資源進(jìn)行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界、企業(yè)的邊界，使得供應(yīng)鏈上所有的參與者，都能夠根據(jù)充分的信息來進(jìn)行合理的分工和市場定位，進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。

2.流資源的整合

在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下，物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá)，特別是供應(yīng)鏈形成以后，更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高，而是通過信息技術(shù)可以把資源整合到一起，來提高整體的運(yùn)作效率，也就是說，信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場的反應(yīng)能力，決定了對(duì)顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。

3.多重價(jià)值的實(shí)現(xiàn)

（1）體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營管理的需要。與普通的制造類企業(yè)不同，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場為導(dǎo)向的，體現(xiàn)出很強(qiáng)的非計(jì)劃性。在項(xiàng)目接單后，又體現(xiàn)出極強(qiáng)的計(jì)劃性，即整個(gè)項(xiàng)目必須遵循作業(yè)規(guī)范，一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行，信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施水平。任何一個(gè)物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴(kuò)大，而另一方面在日常經(jīng)營管理中對(duì)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求卻越來越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。

（2）體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營需要。激烈的競爭環(huán)境，使得越來越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時(shí)，也逐漸開始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理?？蛻絷P(guān)系管理的要素就是以信息化為手段，實(shí)現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化；實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)的自動(dòng)化和長期化，從而保證長期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤空間?，F(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競爭環(huán)境，向客戶提供及時(shí)快速的倉儲(chǔ)、配送等專業(yè)服務(wù)和實(shí)時(shí)的貨物跟蹤服務(wù)等個(gè)性化信息咨詢服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。

（3）體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)；使庫存適量化，提高了資金利用率；縮短了從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間，提高訂單處理的精度，提高搬運(yùn)作業(yè)效率和運(yùn)輸效率；使物流合理化——物流一體化系統(tǒng)成為可能，而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來巨大效益。

三、我國物流信息化發(fā)展的思路與對(duì)策

1.積極發(fā)揮政府的推動(dòng)作用，加快網(wǎng)絡(luò)化、信息化建設(shè)的進(jìn)程

首先，政府各部門之間的政策應(yīng)該相互銜接；其次，需要政府制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)法規(guī)，協(xié)助行業(yè)制定物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作，如物品編碼的標(biāo)準(zhǔn)化，物流作業(yè)中使用的設(shè)備、包裝、運(yùn)輸、裝卸工具、托盤等的標(biāo)準(zhǔn)化，特別是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，都需要政府加以引導(dǎo)和督促；再次，需要政府多渠道地調(diào)動(dòng)各方面的資金，提供資金、稅收方面的扶持，加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)高速信息網(wǎng)與企業(yè)的互聯(lián)互通。

2.構(gòu)建多功能的公共物流信息平臺(tái)

公共物流信息平臺(tái)具有跨行業(yè)、跨地域、開發(fā)性好等諸多特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。我國要發(fā)展現(xiàn)代物流，抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機(jī)遇，必須加強(qiáng)物流信息資源整合，大力推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的共享。企業(yè)使用公共物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、、業(yè)務(wù)交易等信息化管理?？梢哉f使用公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。

3.實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理

供應(yīng)鏈一體化的物流管理的精髓是以信息代替庫存，以供應(yīng)鏈作為庫房，實(shí)現(xiàn)物流的敏捷配送。信息化庫存是依靠供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢(shì)使產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、生產(chǎn)計(jì)劃、尋找供應(yīng)商和生產(chǎn)商、融資、制造控制、包裝、運(yùn)輸?shù)仍谕粫r(shí)間并行運(yùn)作，從而使原材料能夠準(zhǔn)時(shí)送到加工廠，產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時(shí)送到銷售點(diǎn)，顧客能夠便捷地購買到所需要的產(chǎn)品。在這個(gè)過程中，企業(yè)雖沒有建立龐大的庫存體系，但是信息化庫存卻使物流更具敏捷性，從而節(jié)約物流成本，提高顧客滿意度。

4.實(shí)施ERP項(xiàng)目

ERP是英文Enterp rise Resource Planning（企業(yè)資源計(jì)劃）的縮寫，其功能核心是將企業(yè)人力、資金、信息、物料、設(shè)備、時(shí)間、方法等各方面資源充分調(diào)動(dòng)和平衡。ERP的實(shí)質(zhì)，就是先進(jìn)的管理和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，是一種先進(jìn)的管理理念、一種供應(yīng)鏈的管理思想。通過項(xiàng)目的實(shí)施，可將企業(yè)的管理與信息化很好地結(jié)合起來，形成以先進(jìn)的管理模式和理念為指導(dǎo)、以信息化網(wǎng)絡(luò)為支撐、以實(shí)施ERP為基礎(chǔ)的管理體系。ERP是實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、信息化管理的必經(jīng)之路，只有實(shí)施信息化管理，才可以杜絕企業(yè)管理中的隨意性和過多的長官意識(shí)。

5.打破傳統(tǒng)運(yùn)行模式，開發(fā)物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ)，它利用各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、集中、統(tǒng)一的管理，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)物流、資金流的控制與協(xié)調(diào)。其總體目標(biāo)就在于從企業(yè)的商流和由商流引發(fā)的物流中提取與物流相關(guān)的信息，進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、匯總、分析和流程控制，從而得到提煉的、物流企業(yè)所需要的信息，一方面服務(wù)于物流企業(yè)自身的經(jīng)營管理需要；另一方面服務(wù)于客戶的需要。因此，物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和使用能夠打破傳統(tǒng)的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資源的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外業(yè)務(wù)的支持，并能提供部分決策支持。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)有多種方式，如購買成熟的操作軟件、委托開發(fā)、與開發(fā)單位合作或獨(dú)立開發(fā)，企業(yè)可根據(jù)需要和自身特點(diǎn)選擇適合自己的開發(fā)方式。

6.加強(qiáng)對(duì)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)教育，普及信息化知識(shí)

物流信息化的發(fā)展需要專業(yè)的物流信息人才，因此必須加快物流信息人才的培養(yǎng)。要建立行之有效的人才引進(jìn)機(jī)制和對(duì)優(yōu)秀人才的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，增強(qiáng)內(nèi)部人員物流信息技術(shù)的培訓(xùn)。同時(shí)，應(yīng)積極與社會(huì)教育機(jī)構(gòu)合作，加大對(duì)物流信息人才培養(yǎng)的投入，通過長期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種途徑和方式培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的物流信息管理人員。如果需要，也可以從國外引進(jìn)高質(zhì)量的物流信息管理人才。