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時(shí)間:2023-03-10 14:53:28
序論:寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇物流配送工作計(jì)劃范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創(chuàng)作。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作,要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,因此控制物流費(fèi)用,總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè),從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理,整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下:
1、配送費(fèi)用:隨著公司銷售量的增長,物流費(fèi)用的絕對值有所增長,但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費(fèi)用:銷售量的增加,倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公司對原材料的需求也越來越告,進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高,因此今年的倉儲費(fèi)用增加,但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,配送時(shí)間的及時(shí)性,貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年,我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核,嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下,我部門從上到下都緊張起來,全力做好公司的物流配送,加強(qiáng)配送市場的管理,實(shí)施每票貨物的跟蹤,并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會議,對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99。37%,運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99。62%、回單完備率99。74%,貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比XX年有提高,大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題:
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;
三、倉庫管理
1、XX年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,發(fā)展速度很快,因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加,如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手,即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面,要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生,調(diào)整倉庫貨物的堆碼,使倉庫貨物整潔干凈,提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下,對部分物品,如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,使用后反映比較好。同時(shí),部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查,督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面,要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳,統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令,倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理,從10月份開始,每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用,如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息,僅指干線運(yùn)輸,在XX年,經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,并把信息反饋到分公司,讓分公司掌握貨物在途情況,提前安排貨物的銷售,更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息,jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤,更能掌握貨物配送情況,出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,保證庫存的準(zhǔn)確性是根本,因此要求jy物流公司每日核對庫存,使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息,這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,制定物流工作計(jì)劃。
五、XX年目標(biāo)
新的一年,我部門的工作目標(biāo)如下:
目標(biāo)1:出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99。5%,控制積壓庫存,加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2:采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,滿足客戶需要,降低采購成本。
目標(biāo)3:縮短進(jìn)貨周期,避免航空貨運(yùn),控制物流成本。
目標(biāo)4:不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé),合理控制庫存數(shù)量,特殊貨物采購到貨后,及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平,使庫存既不發(fā)生匱乏,也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
隨著我國生產(chǎn)和流通企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場競爭的加強(qiáng),物流配送業(yè)會受到越來越多的重視。社會的 發(fā)展對物流和配送提出了更高的要求,這就需要建立更為先進(jìn)、科學(xué)的物流體制。配送方式是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容,可以說是現(xiàn)代市場體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系 統(tǒng)物流思想的重要產(chǎn)物,這與人們一般所熟悉的“送貨”有本質(zhì)的區(qū)別。連鎖經(jīng)營作為一種現(xiàn)代化的商業(yè)經(jīng)營模式和組織形式,在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制下,具 有極強(qiáng)的生命力和廣闊的發(fā)展前景。它兼具大機(jī)器工業(yè)生產(chǎn)和傳統(tǒng)商業(yè)特點(diǎn)兩方面的優(yōu)勢,要求商業(yè)企業(yè)在分散經(jīng)營中,采取現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)經(jīng)營方式,實(shí)現(xiàn) 經(jīng)營過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、專業(yè)化和簡單化。然而,這一切的實(shí)現(xiàn)需要有強(qiáng)大的物流配送體系來支持,物流配送正是高效益的連鎖經(jīng)營的供貨樞紐和保證,它促進(jìn) 生產(chǎn)、滿足消費(fèi)、降低成本,能夠以最少環(huán)節(jié)、最短距離、最低費(fèi)用實(shí)現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益。
第一節(jié) 選題的背景與意義
一、選題的背景
2002年9月27日,國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《國務(wù)院體改辦國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展的若干意見》的通知正式下達(dá)各省、自治區(qū)、直轄市人民政府、國務(wù)院 各部委各直屬機(jī)構(gòu),文件要求大致如下:發(fā)展連鎖經(jīng)營是促進(jìn)大流通,帶動大生產(chǎn)的重要措施,是改造傳統(tǒng)商業(yè)、提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力、推動流通現(xiàn)代化的有效途 徑,所以各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識,結(jié)合實(shí)際情況,采取切實(shí)措施,促進(jìn)連鎖經(jīng)營的發(fā)展。
在我國,連鎖經(jīng)營業(yè)主要是近一二十年快速發(fā)展起來的。由于發(fā)展時(shí)間比國外一些發(fā)達(dá)國家明顯較短,雖然也取得了一些驕人的成績,然而現(xiàn)階段我國連鎖經(jīng)營的總 體水平仍然較低,突出表現(xiàn)是企業(yè)的規(guī)模偏小,規(guī)范化程度不高等。特別強(qiáng)調(diào)的是,我國現(xiàn)階段的配送體系仍相對落后,現(xiàn)行的配送方式也明顯落后于國際先進(jìn)配 送,這是我國連鎖經(jīng)業(yè)快速發(fā)展的一大障礙。
二、選題的意義
近年來,國外連鎖巨頭已大批登陸中國,這無疑預(yù)示著我連鎖經(jīng)營業(yè)的發(fā)展不容樂觀。國外連鎖業(yè)無論是經(jīng)營方式還是運(yùn)作理念都已相當(dāng)成熟,它們在物流配送方式 建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)更是值得我國連鎖企業(yè)借鑒。沃爾瑪、家樂福、麥當(dāng)勞、7-11等知名企業(yè),它們擁有超乎尋常的競爭優(yōu)勢,除了歸功于其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和品牌效 應(yīng)之外,更是他們運(yùn)用先進(jìn)物流配送手段的結(jié)果。
《國務(wù)院體改辦國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展的若干意見》中也重點(diǎn)提到統(tǒng)籌規(guī)劃,加快物流配送體系的建設(shè),旨在促進(jìn)我國加入世貿(mào)組織后適應(yīng)更加激烈的市場競爭。
本論文選題的目的,就是 先通過介紹連鎖經(jīng)營的基本理論和現(xiàn)代物流的配送體系,進(jìn)而認(rèn)識我國連鎖經(jīng)營及其物流配送體系的總體現(xiàn)狀,分析國際連鎖經(jīng)營配送體系的特點(diǎn),說明良好的配送 體系在連鎖企業(yè)中的重要作用,以及發(fā)展連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢,合理地改善連鎖經(jīng)營配送方式的思路與對策,以響應(yīng)當(dāng)今連鎖發(fā)展之大勢,最后列舉案例說明上述觀點(diǎn)理 論在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用。
第二節(jié) 研究的方法及論文內(nèi)容
一、論文寫作的主要方法
(一)比較分析法
連鎖經(jīng)營業(yè)在西方經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷史,在日本也有六十多年的發(fā)展歷程,這使得連鎖經(jīng)營業(yè)在這些發(fā)達(dá)國家得到了很好得發(fā)展,并呈現(xiàn)了日趨成熟的發(fā)展態(tài) 勢,其成功的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)營理念、管理模式以及配送模式值得我國的連鎖經(jīng)營業(yè)的借鑒。本文將對連鎖經(jīng)營業(yè)及其配送體系中外理論研究、實(shí)踐以及發(fā)展現(xiàn)狀等方 面進(jìn)行比較分析,進(jìn)而指出我國連鎖業(yè)及配送情況在管理水平、經(jīng)營理念、經(jīng)營規(guī)模以及政府支持等方面存在的問題與不足,提出改進(jìn)配送現(xiàn)狀的一些建議。
(二)文獻(xiàn)綜合歸納法
文獻(xiàn)研究是論文寫作的一種重要的方法。在文獻(xiàn)查閱過程中,了解到許多國內(nèi)外連鎖企業(yè)戰(zhàn)略管理,發(fā)展現(xiàn)狀,配送體系現(xiàn)狀等有關(guān)文獻(xiàn),從而使本文寫作是得以站在前人的肩膀上進(jìn)行,避免了盲目性。
二、論文主要內(nèi)容
本篇論文共分6章,各章主要思路和內(nèi)容是:
第一章 引言,主要介紹論文選題的背景、選題的意義,論文寫作的方法和論文框架。
第二章 連鎖經(jīng)營的基本理論,介紹連鎖經(jīng)營的內(nèi)涵、特征、類型及實(shí)質(zhì),說明發(fā)展連鎖經(jīng)營的優(yōu)越性。
第三章 現(xiàn)代物流的配送體系,介紹配送的概念、類型,配送模式及其選擇,以及配送中心相關(guān)概念、功能等。
第四章 連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)配送體系現(xiàn)代化的思路與對策,主要介紹配送中心對連鎖經(jīng)營的作用、國際先進(jìn)物流配送體系的發(fā)展?fàn)顩r及我國連鎖經(jīng)營配送體系發(fā)展現(xiàn)狀和不足,提出我國連鎖經(jīng)營配送體系現(xiàn)代化的對策。
第五章 案例-奧康集團(tuán)的連鎖經(jīng)營配送體系,說明上述觀點(diǎn)理論在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
第六章 總結(jié)與展望。
圖1-1是論文的主要框架。
圖1-1 論文的主要框架
第二章 連鎖經(jīng)營的基本理論
在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革過程中,流通體制改革是至關(guān)重要的領(lǐng)域,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)就需要現(xiàn)代的流通體制。半個(gè)對世紀(jì)以來,許多國家致力于發(fā)展集中配送和連鎖經(jīng) 營的現(xiàn)代化流通體制,不但使消費(fèi)者買到了物美價(jià)廉的商品,而且?guī)恿艘?guī)模生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在,有些連鎖企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了空前的規(guī)模,如美國的沃爾瑪就成 為全球500強(qiáng)的第二位,證明了這種流通經(jīng)營方式的強(qiáng)大的生命力。連鎖經(jīng)營是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物,發(fā)展連鎖經(jīng)營是我國連鎖經(jīng)營業(yè)特別是國有商業(yè)的一 項(xiàng)重大改革。
第一節(jié) 連鎖經(jīng)營的內(nèi)涵與特征
一、連鎖經(jīng)營的概念
(一)連鎖經(jīng)營的內(nèi)涵
所謂“連鎖經(jīng)營”,是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度,是由同一經(jīng)營總部領(lǐng)導(dǎo)下的若干分支企業(yè)或店鋪構(gòu)成的聯(lián)合體所進(jìn)行的商業(yè)經(jīng)營活動。
國際連鎖業(yè)協(xié)會以及西方各國政府規(guī)定,以單一資本直接經(jīng)營11個(gè)以上商店的零售業(yè)或飲食業(yè)的組織為連鎖店。我國連鎖經(jīng)營協(xié)會1997年在《連鎖店經(jīng)營管理 規(guī)范意見》中規(guī)定:連鎖店指經(jīng)營同類商品,使用統(tǒng)一商號的若干門店,在同一總部的管理下,采取統(tǒng)一采購或授予特許權(quán)等方式,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的經(jīng)營組織形式。 連鎖店應(yīng)由10個(gè)以上門店組成,實(shí)行規(guī)范化管理,必須做到統(tǒng)一采購配送商品,統(tǒng)一經(jīng)營管理規(guī)范,采購必須同銷售分離,部分商品可根據(jù)物流合理和保質(zhì)保鮮原 則由供應(yīng)商直接送貨到門(二)連鎖店的組成
連鎖店由總部、門店和配送中心組成。連鎖店各組成部分職能介紹如表2-1:
表2-1連鎖店各組成部分職能介紹
組成部門 重要性 職能
連鎖店總部 連鎖經(jīng)營管理核心 采購配送、財(cái)務(wù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)營指導(dǎo)、市場調(diào)研、商品開發(fā)、促進(jìn)銷售、教養(yǎng)培訓(xùn)
配送中心 連鎖店的物流機(jī)構(gòu) 各門店所需商品的進(jìn)貨、庫存、分貨、加工、集配、運(yùn)輸、送貨等任務(wù)
門店 連鎖店的基礎(chǔ) 按照總部指示和服務(wù)規(guī)范要求、承擔(dān)日常銷售業(yè)務(wù)
連鎖店形象圖如圖2-1所示:
圖2-1連鎖店形象圖
二、連鎖經(jīng)營的基本特征
菲利普•科特勒在其著作《市場營銷管理》中指出 :“公司連鎖店比起獨(dú)立商店有很多優(yōu)勢。由于規(guī)模大,因此可以大量進(jìn)貨,以便充分利用數(shù)量折扣和運(yùn)輸費(fèi)用低等優(yōu)勢。連鎖店能夠雇傭優(yōu)秀的管理人員,在銷售 預(yù)測、存貨控制、定價(jià)以及促銷等方面制定科學(xué)的管理程序。”與傳統(tǒng)的商業(yè)形式相比,連鎖經(jīng)營具有以下幾個(gè)基本特征。
(一)組織形式的聯(lián)合化和標(biāo)準(zhǔn)化
連鎖企業(yè)是由一個(gè)總部和多個(gè)店鋪構(gòu)成的一個(gè)企業(yè)聯(lián)合體系,這種聯(lián)合是整體性、穩(wěn)定性、全方位的聯(lián)合。這一聯(lián)合體系將向消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化的商品和服務(wù),而標(biāo) 準(zhǔn)化也正是連鎖企業(yè)成功經(jīng)營的基礎(chǔ)之一。例如,全世界的麥當(dāng)勞餐廳都有一個(gè)明顯的金黃色M型的標(biāo)志,店內(nèi)的布局也基本一致,柜臺高度統(tǒng)一為92厘米。在色 彩心理學(xué)中,黃色有提醒人們注意的效果;壁柜全部要與地面有一定的距離,這樣便于打掃,保持衛(wèi)生,給人視覺上的美感;不論高矮,人們在92厘米高的柜臺前是最方便掏錢出來的。
(二)經(jīng)營方式的一體化和專業(yè)化
連鎖企業(yè)實(shí)行一體化的主要利益來源于對企業(yè)重要原料和重要市場的控制,在這種控制中企業(yè)能夠獲得經(jīng)營的確定性,減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)降低交易費(fèi)用,提高企業(yè)效益。
專業(yè)化是指連鎖店的營運(yùn)必須在整體規(guī)劃下明確進(jìn)行專業(yè)化的分工,在分工的基礎(chǔ)上實(shí)行集中管理,以便使連鎖店在激烈的市場競爭中快速反應(yīng),領(lǐng)先于對手。在高度專業(yè)化基礎(chǔ)上的運(yùn)營使連鎖店獲得了速度上的優(yōu)勢。
(三)管理方法的規(guī)范化和現(xiàn)代化
連鎖店必須實(shí)行集中規(guī)范化的管理,連鎖店總部是決策中心,各職能部門是執(zhí)行中心,而分店是作業(yè)現(xiàn)場,配送中心是協(xié)調(diào)上述各部門的紐帶,只有集中規(guī)范管理才能實(shí)現(xiàn)連鎖店的協(xié)調(diào)運(yùn)行。
現(xiàn)代化是連鎖店在運(yùn)營、決策方面的速度與效率的保證,這得益于現(xiàn)代高科技的發(fā)展以及信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用。
第二節(jié) 連鎖經(jīng)營的類型與實(shí)質(zhì)
一、連鎖經(jīng)營的類型
發(fā)展連鎖店的方法,各國不盡相同,但從資產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)營管理體制方面劃分,連鎖經(jīng)營主要有直營連鎖、自由連鎖、特許連鎖三種類型。
(一)直營連鎖
直營連鎖是世界上最早出現(xiàn)的連鎖形式,也是連鎖經(jīng)營的基本形態(tài),又稱為正規(guī)連鎖、公司連鎖,特指單一資本統(tǒng)一經(jīng)營的連鎖類型。直營連鎖的連鎖店的店鋪都由 總部全資或控股開設(shè),在總部的直接領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一經(jīng)營。如美國的沃爾瑪、法國的家樂福等。國際連鎖商店協(xié)會規(guī)定:以單一資本直接經(jīng)營11個(gè)以上商店的零售業(yè)或 飲食業(yè)組織為直營連鎖。
直營連鎖的本質(zhì)特點(diǎn)可以歸納為所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的統(tǒng)一集中,即所有成員由總部集中領(lǐng)導(dǎo),各成員店經(jīng)理是雇員而不是所有者。直營連鎖具有以下優(yōu)點(diǎn):有較強(qiáng)的議 價(jià)能力;具有一定的批發(fā)功能和多店鋪銷售的效率;有明確的管理和長期計(jì)劃;便于計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析;具有廣告優(yōu)勢。不足之處在于缺乏靈活性;限制了個(gè)人的獨(dú)立 性;需要大量的投資支持。
(二)自由連鎖
自由連鎖又稱自愿連鎖,是由一個(gè)總部和多個(gè)加盟店結(jié)合而成的經(jīng)濟(jì)事業(yè)體。各加盟店是獨(dú)立法人,只是在部分業(yè)務(wù)范圍內(nèi)合作經(jīng)營。自由連鎖保留了單個(gè)資本的所 以權(quán),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合經(jīng)營。自由連鎖在所有權(quán)和財(cái)務(wù)上是獨(dú)立的,與總部沒有隸屬關(guān)系。只是在經(jīng)營活動上與總部存在協(xié)商和服務(wù)的關(guān)系,統(tǒng)一訂貨和送貨,統(tǒng)一 使用廣告宣傳,統(tǒng)一制定銷售策略。自由連鎖的特點(diǎn)是成員店所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)和財(cái)務(wù)核算都是獨(dú)立的。其優(yōu)點(diǎn)在于靈活性較強(qiáng),各店自主性強(qiáng),主動性高。但缺點(diǎn)是 統(tǒng)一性差,決策遲緩。
經(jīng)營非常成功的自由連鎖組織如果增強(qiáng)整個(gè)體系的統(tǒng)一化活動,并對新加入者征收加盟金,提供相應(yīng)的特許權(quán)時(shí),自由連鎖就可以轉(zhuǎn)化為特許連鎖。
(三)特許連鎖
特許連鎖又稱合同連鎖,是總部和加盟店之間靠合同契約結(jié)合起來的一種形式,如肯德雞、麥當(dāng)勞等。加盟店是獨(dú)立的法人。在與總部簽訂合同的同時(shí)取得使用總部 的商標(biāo)、商號、經(jīng)營技術(shù)及銷售總部開發(fā)的商品的特許權(quán),而經(jīng)營權(quán)集中在總部??偛看_定商品、價(jià)格、銷售方式、廣告、管理等一系列經(jīng)營方式,加盟店必須按照 總部確定的方法方式經(jīng)營以獲得預(yù)期收益。在吸收分店的過程中,總店對分店的經(jīng)營技術(shù)的轉(zhuǎn)讓是有償?shù)模ǔ0ㄒ韵聨醉?xiàng):加盟費(fèi)、特許金、供貨加價(jià)、指導(dǎo)管 理費(fèi)用,有的還包括保證金。
特許經(jīng)營的特點(diǎn)是投資少,擴(kuò)展快,對于分店則是可以降低風(fēng)險(xiǎn),減少投資失敗率。在現(xiàn)代的“打不勝它就加入它”的觀念下,許多獨(dú)立商會選擇加盟來分享利益。
二、連鎖經(jīng)營的實(shí)質(zhì)——規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論
提到連鎖經(jīng)營,往往會涉及到規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論。規(guī)模經(jīng)濟(jì)存在的根本原因是生產(chǎn)和經(jīng)營活動存在“不可分割性”,在一定條件下,企業(yè)的長期平均成本隨著生產(chǎn)或經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大而下降,就是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。否則,就不是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)是社會生產(chǎn)發(fā)展的必然結(jié)果。
連鎖經(jīng)營是規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理在流通領(lǐng)域的運(yùn)用。這種經(jīng)營方式的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征體現(xiàn)在隨企業(yè)的連鎖擴(kuò)張,市場份額不斷擴(kuò)大,經(jīng)營成本不斷降低,以此確立企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢。這種優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個(gè)方面 :
(一)規(guī)模經(jīng)營降低企業(yè)運(yùn)營成本
連鎖經(jīng)營企業(yè)一般都實(shí)行集中采購,分散銷售的經(jīng)營形式。大批量進(jìn)貨使連鎖經(jīng)營企業(yè)提高了自身討價(jià)還價(jià)的能力,可以得到供應(yīng)商較大的折扣,降低了原材料或商 品的進(jìn)貨成本。倉儲、配送中心的統(tǒng)一送貨,節(jié)省了連鎖門店的庫存面積,減少了占壓資金,從而降低了銷售成本。連鎖經(jīng)營企業(yè)分工細(xì)致,專業(yè)化程度高,勞動效 率高,節(jié)省了人力成本。由于店鋪眾多,連鎖經(jīng)營企業(yè)的廣告宣傳、促銷手段效果明顯,也節(jié)省了這方面的費(fèi)用。(二)連鎖經(jīng)營實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)布局
連鎖經(jīng)營企業(yè)一般擁有眾多的門店,許多國家對連鎖經(jīng)營企業(yè)的界定通常在11家分店以上。一般來將,網(wǎng)點(diǎn)的多少能決定企業(yè)的實(shí)力、競爭力和輻射力,單體企業(yè) 很容易受到其他企業(yè)的沖擊和影響,即使是大型百貨公司也不例外。實(shí)行連鎖經(jīng)營,使企業(yè)既具有經(jīng)營戰(zhàn)略、網(wǎng)點(diǎn)布局的優(yōu)勢,又形成了目標(biāo)一致,聯(lián)合對外的競爭 優(yōu)勢,為此許多中小企業(yè)采取特許的方式加入連鎖行列。
(三)規(guī)模經(jīng)濟(jì)贏得品牌效應(yīng)
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示,在全世界,各國零售企業(yè)名列前茅的均為大型連鎖經(jīng)營企業(yè),如美國的沃爾瑪,英國的馬獅,德國的騰格爾曼,荷蘭的阿侯德,日本的大容, 法國的家樂福等。這些企業(yè)的社會知名度高,容易受到社會和公眾的關(guān)注和支持,形成品牌、名店的優(yōu)勢。另外,各國政府對連鎖都給予一定的優(yōu)惠政策,有助于企 業(yè)快速形成規(guī)模,通過資源共享,獲得經(jīng)濟(jì)效益。
第三節(jié) 發(fā)展連鎖經(jīng)營的優(yōu)越性
一、發(fā)展連鎖經(jīng)營的作用
連鎖經(jīng)營之所以會取得如此巨大的成功,關(guān)鍵在于它具有其他商業(yè)形式無法替代的重要作用。
首先,連鎖經(jīng)營有利于促進(jìn)社會化大生產(chǎn)。連鎖店的大量進(jìn)貨,大量銷售,縮短了流通時(shí)間,降低了生產(chǎn)費(fèi)用,而隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,生產(chǎn)成本也會進(jìn)一步下降。
其次,連鎖經(jīng)營有利于提高競爭力。連鎖經(jīng)營是通過零售職能和批發(fā)職能的統(tǒng)一創(chuàng)造規(guī)模效益。它把現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)的原理應(yīng)用于商業(yè),實(shí)現(xiàn)商業(yè)活動的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集約化,大批量的采購和專業(yè)化的銷售,降低了進(jìn)貨價(jià)格,減少了資金的占用,大大降低了經(jīng)營成本。
第三,連鎖店在經(jīng)營戰(zhàn)略、產(chǎn)品營銷、企業(yè)形象設(shè)計(jì)、信息處理等方面都有專業(yè)人員負(fù)責(zé),不僅提高了各個(gè)分店的經(jīng)營管理水平,而且也促進(jìn)了各店鋪在市場競爭中處于有利地位。
第四,連鎖經(jīng)營有利于提高零售業(yè)組織化程度,有利于連鎖商業(yè)的現(xiàn)代化。連鎖經(jīng)營把眾多小規(guī)模、分散的零售企業(yè)組織起來,使之整體化、專業(yè)化,有利于采取和推廣現(xiàn)代流通技術(shù)和先進(jìn)管理方法,提高流通效益。
二、發(fā)展連鎖經(jīng)營的指導(dǎo)意義
在我國發(fā)展連鎖經(jīng)營具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
首先,發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于我國流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。
其次,發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于加快國有商業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制,增強(qiáng)企業(yè)活力。
第三,發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于指導(dǎo)消費(fèi)、指導(dǎo)生產(chǎn),優(yōu)勝劣汰,保護(hù)消費(fèi)者利益。
第四,發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于增加社會就業(yè)機(jī)會,提高收入水平,穩(wěn)定社會秩序。
第五,發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于參與國際貿(mào)易,開拓國際市場。
我國商業(yè)要跨出國門、走向世界,必須采取連鎖化、集團(tuán)化的方式,增強(qiáng)自身的實(shí)力,才能更好地參與國際競爭,開拓國際市場。
第三章 現(xiàn)代物流的配送體系
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中,物流的地位和作用,顯得比任何時(shí)候都更為重要,配送是一項(xiàng)特殊、綜合性的物流運(yùn)動,其運(yùn)行和發(fā)展有著深刻的社會根源和歷史背 景,傳統(tǒng)的作坊式營銷方式以及分散、低效、高耗的物流形式,必然導(dǎo)致流通成本居高不下。例如,我國2000年全社會流通費(fèi)用為17780億元,約占GDP 的20%,如果社會流通成本降低一個(gè)百分點(diǎn)就可以節(jié)約資金178.8億元。如此誘人的發(fā)展前景,確實(shí)是企業(yè)的第三利潤的源泉。當(dāng)今世界沒有哪家企業(yè)不關(guān)注 成本控制、經(jīng)營效率、改善顧客服務(wù)。而這一切都是建立在一個(gè)高效率的物流配送系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的。在市場經(jīng)濟(jì)體系中,物流配送如同人的血管,把國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部 分緊緊地聯(lián)系在一起。
第一節(jié) 配送的概念與類型
配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要內(nèi)容,它是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代物流思想的綜合產(chǎn)物。它與人們所熟知的“送貨”有著本質(zhì)的區(qū)別?,F(xiàn)代企業(yè)界普遍認(rèn)為,配送是企業(yè)經(jīng)營活動的重要組成部分,它能給企業(yè)創(chuàng)造出更高的效益,是企業(yè)增強(qiáng)自身競爭的重要手段。
一、配送的概念
配送的概念原本是從日語中直接引用的,用最通俗的話說就是既配又送,即按照用戶的訂貨要求,在物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作并將配好之貨送交收貨人。目前, 較為權(quán)威、科學(xué)、全面的定義為:配送是整個(gè)物流過程的一部分,包括輸送、送達(dá)、驗(yàn)貨等以進(jìn)貨上門為目的的商業(yè)活動,它是商流與物流緊密結(jié)合的一種綜合的、 特殊的環(huán)節(jié),同時(shí)也是物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
所以,配送活動有以下幾個(gè)基本特征:配送不僅僅是送貨,它是配貨、分貨、送貨等活動的有機(jī)結(jié)合體;配送的概念描述了接近用戶資源配置的全過程;配送是一種專業(yè)化的分工方式,是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的體現(xiàn)。
二、配送的類型
在長期的實(shí)踐中,配送以不同的運(yùn)作特點(diǎn)和方式滿足不同顧客的要求,從而形成了不同的配送類型。這些配送類型是根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)來劃分的,表3-1簡要地說明了各配送類型及其特點(diǎn)。
表3-1配送的類型和特點(diǎn)
配送的分類標(biāo)準(zhǔn) 配送的類型 各類型的特點(diǎn)
配送機(jī)構(gòu) 配送中心配送 專業(yè)性強(qiáng),和顧客有固定的配送關(guān)系,一般實(shí)現(xiàn)計(jì)劃配送
商店配送 這種配送形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn),規(guī)模不大,但經(jīng)營品種比較齊全
倉庫配送 一般以倉庫為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送
生產(chǎn)企業(yè)配送 組織者是生產(chǎn)企業(yè),可直接從本企業(yè)進(jìn)行配送
配送商品種類和數(shù)量 少品種大批量配送 配送量大,商品品種較少,配送較穩(wěn)定
多品種少批量配送 按照用戶差異化的要求,配送作業(yè)水平要求高
配套配送 將裝配的各種零配件、部件、成套設(shè)備定時(shí)送達(dá)企業(yè),易于企業(yè)組裝生產(chǎn)
配送時(shí)間和數(shù)量 定時(shí)配送 配送方式時(shí)間固定,易于安排工作計(jì)劃
定量配送 按照規(guī)定的批量,在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送
定時(shí)定量配送 適合生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定、產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)制造企業(yè)或大型連鎖商場商品配送
定時(shí)定路線配送 一般由客戶事先提出商品需求計(jì)劃,適合消費(fèi)者集中的地區(qū)
即使配送 配送速度和時(shí)間要求嚴(yán)格,有望實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和經(jīng)營
配送組織的經(jīng)濟(jì)功能 銷售配送 配送企業(yè)一般是銷售型企業(yè),供給配送 是用戶或用戶集團(tuán)為自己的供應(yīng)需求所采取的配送,在連鎖業(yè)中較頻繁
銷售-供給一體化配送 連鎖經(jīng)營中最重要配送形式,有利于保持流通渠道的暢通
代存代供配送 經(jīng)常發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,并與經(jīng)營權(quán)是分離的
配送企業(yè)的專業(yè)化程度 綜合配送 一般在性狀相同或相近的不同類產(chǎn)品進(jìn)行配送
專業(yè)配送 根據(jù)專業(yè)的共同要求優(yōu)化配送設(shè)施,適應(yīng)性強(qiáng)
第二節(jié) 配送模式及其選擇
配送是物流過程的終端環(huán)節(jié),從物流本身的運(yùn)作規(guī)律來看,盡管各類配送服務(wù)作業(yè)的內(nèi)容是一致的,但由于物流運(yùn)作組織的主體和服務(wù)對象不同,也就是說,配送所 服務(wù)的企業(yè)性質(zhì)、使命與目標(biāo)不同,其配送運(yùn)行的方式就完全不一樣。因此,就產(chǎn)生了不同的配送運(yùn)行模式。根據(jù)目前配送運(yùn)行的情況,可將配送活動的組織與運(yùn)行 分為企業(yè)自營、廠商共同配送、第三方配送三種基本模式。
一、自營配送模式
企業(yè)自營配送是工商企業(yè)為了保證生產(chǎn)或銷售的需要,獨(dú)自出資建立自己的物流配送系統(tǒng),對本企業(yè)所生產(chǎn)或銷售的產(chǎn)品進(jìn)行配送活動。其配送活動根據(jù)其在企業(yè)經(jīng)營管理中的作用一般分兩個(gè)方面。
(一)企業(yè)的分銷配送
企業(yè)的分銷配送根據(jù)其服務(wù)的對象又可分為企業(yè)對企業(yè)的分銷配送和企業(yè)對消費(fèi)者的配送兩種形式。
1.企業(yè)對企業(yè)的分銷配送
這種配送活動發(fā)生在完全獨(dú)立的企業(yè)與企業(yè)主體之間,基本上是屬于社會開放系統(tǒng)的企業(yè)之間的配送供給與配送需求。企業(yè)對企業(yè)的配送,配送量大,渠道穩(wěn)定,物品標(biāo)準(zhǔn)化,在地方性較強(qiáng)的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)種應(yīng)用較多。
2.企業(yè)對消費(fèi)者的分銷配送
企業(yè)對消費(fèi)者的分銷配送主要是指商業(yè)零售企業(yè)對消費(fèi)者的配送。這種配送是在社會大的開放系統(tǒng)中運(yùn)行,其運(yùn)行難度比較大,另外消費(fèi)者的需求數(shù)量小,地點(diǎn)分散,配送成本相對較高。一般超市配送有兼營配送形式和專營配送形式。
(二)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送
集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)配送是為了保證企業(yè)的生產(chǎn)或銷售供給,所建立的企業(yè)內(nèi)部配送機(jī)制,其實(shí)質(zhì)是企業(yè)集團(tuán)、大資本集團(tuán)、零售商集團(tuán)等的內(nèi)部共同配送。3-1圖就是企業(yè)集團(tuán)的系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)配送。
圖3-1企業(yè)集團(tuán)的系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)配送
二、共同配送模式
共同配送是企業(yè)追求配送合理化,經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種配送形式,也是現(xiàn)代社會中采用較廣泛、影響面較大的一種配送模式。其定義概括如下:共同配 送是兩個(gè)或兩個(gè)以上的有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作對多個(gè)用戶共同開展配送活動的一種物流模式。一般采取由生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共建一家配送中心來承擔(dān) 他們的配送業(yè)務(wù),以獲取物流集約化規(guī)模效益,從而解決個(gè)別配送的效率低下問題。
共同配送具體有四種模式,主要模式為系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送。它有一個(gè)專業(yè)物流配送企業(yè)綜合各家用戶的要求,對各個(gè)用戶統(tǒng)籌安排,在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、 路線等方面做出系統(tǒng)最優(yōu)的安排,在用戶可以接受的前提下,全面規(guī)劃、合理計(jì)劃的進(jìn)行配送。如3-2圖所示。另外,共同配送模式還有車輛利用型共同配送、接 貨場地共享型共同配送和配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施利用型共同配送等,這里就不作詳細(xì)的描述。
圖3-2系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送
三、第三方配送模式
第三方物流,也叫物流服務(wù)提供者,是世界上發(fā)達(dá)國家廣泛流行的物流新概念,是指專門從事商品運(yùn)輸、庫存保管、訂單處理、流通加工、包裝、配送、物流信息管 理等物流活動的社會化的物流系統(tǒng)。它依據(jù)第一方(供應(yīng)商)或第二方(需求者)簽訂的合同,以最低的物流成本,快速、安全、準(zhǔn)確地為客戶在特定的時(shí)間段,按 特定的價(jià)格提供個(gè)性化的物流系列服務(wù)。所以,第三方物流配送有以下幾種運(yùn)作模式。
(一)企業(yè)銷售配送第三方物流配送模式
這種模式是工商企業(yè)將其銷售物流業(yè)務(wù)外包給獨(dú)立核算的第三方物流公司或配送中心運(yùn)作,企業(yè)采購供應(yīng)物流配送業(yè)務(wù)仍由企業(yè)供應(yīng)物流管理部門承擔(dān)。其銷售物流配送圖如圖3-3:
圖3-3企業(yè)銷售物流配送第三方運(yùn)作模式
(二)企業(yè)供應(yīng)配送第三方物流配送模式
這種配送組織管理方式,是由社會物流服務(wù)商對某一企業(yè)或者若干企業(yè)的供應(yīng)需求實(shí)行統(tǒng)一訂貨、集中庫存、準(zhǔn)時(shí)配送或采用代存代供等其他配送服務(wù)的方式??梢?按照用戶的要求實(shí)現(xiàn)以下三種形式:第一種,門到門供應(yīng)配送,即由配送企業(yè)將用戶供應(yīng)需求配送到用戶門口;第二種,門對庫供應(yīng)配送,由配送企業(yè)將用戶供應(yīng)需 求直接送到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的倉庫;第三種,門到線供應(yīng)配送,將用戶的供應(yīng)需求直接送到生產(chǎn)線上。顯然,這種配送可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫存,大大降低了企業(yè)的 生產(chǎn)成本。
(三)供應(yīng)銷售物流一體化第三方物流配送模式
第三方物流在完成物流服務(wù)企業(yè)銷售配送的同時(shí),又承擔(dān)用戶物資商品內(nèi)部供應(yīng)的職能,也就是說,第三方物流既是用戶企業(yè)產(chǎn)品銷售的物流服務(wù)者,又是用戶企業(yè) 的物資商品供應(yīng)人。這種配送模式,不僅有利于形成穩(wěn)定的物流供需關(guān)系,而且更有利于工商企業(yè)專注于生產(chǎn)銷售等核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí),長期穩(wěn)定的物流供 需關(guān)系,有利于實(shí)現(xiàn)物流配送業(yè)務(wù)的配送中心化、配送作業(yè)的計(jì)劃化和配送手段的現(xiàn)代化。從而保持物流渠道的暢通穩(wěn)定和物流配送運(yùn)作的高效率、高效益、低成 本。
第三節(jié) 配送中心概述
前面章節(jié)已提到,連鎖店的三大組成部分:連鎖店總部,配送中心,門店。配送中心是連鎖店發(fā)展必須的物流中心,是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè),經(jīng)營規(guī)模較大,專業(yè)化、現(xiàn)代化程度高,設(shè)備和設(shè)施比較齊全,貨物配送能力強(qiáng)。所以這節(jié)再詳細(xì)論述一下。
一、配送中心的定義
配送中心是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。它是一種末端物流的結(jié)點(diǎn)設(shè)施,通過有效的組織配貨和送貨,使資源的最終端配置得以完成。
二、配送中心的功能
(一)存儲功能
通常配送中心都建有現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施,存儲一定量的商品,形成對配送的資源保證。
(二)分揀功能
配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織來的貨物進(jìn)行分揀,然后按照配送計(jì)劃組織配送和分裝,以滿足不同客戶的需求。(三)集散功能
配送中心可以把各個(gè)用戶所需要的多種貨物有效的組合或裝配在一起,形成經(jīng)濟(jì)、合理的批量,來實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的商品流通。
(四)銜接功能
通過儲存和發(fā)散貨物功能的發(fā)揮,體現(xiàn)出配送中心其銜接生產(chǎn)與消費(fèi)、供應(yīng)與需求的功能,使供需雙方實(shí)現(xiàn)了無縫連接。
(五)流通加工功能
通過按照客戶的要求,開展配送加工,可以使配送的效率和滿意程度大大提高。
(六)信息處理功能
配送中心連接著物流干線和配送,直接連接產(chǎn)品的供需雙方,因而不僅是實(shí)物的連接,更是信息的傳遞和處理,包括在配送中心的信息生成和交換。
三、配送中心的作業(yè)流程
圖3-4配送中心的一般作業(yè)流程圖
四、配送中心的作用
現(xiàn)代物流活動中,配送中心的作用可以歸納為以下幾個(gè)方面:
(一)使供貨適應(yīng)市場需求變化。
(二)經(jīng)濟(jì)高效的組織儲運(yùn)。
(三)提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息服務(wù)。
(四)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長。
(五)是連鎖店的經(jīng)營活動所必需的。它可以幫助連鎖店實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,使流通費(fèi)用降低;減少分店庫存,加快商品周轉(zhuǎn),促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)張。
第四章 連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)配送體系現(xiàn)代化的思路與對策
根據(jù)商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司和中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計(jì),2006年“中國連鎖經(jīng)營100強(qiáng)”銷售規(guī)模達(dá)到8552億元,同比增長25%,大大高于社會消 費(fèi)品零售總額13.7%的增幅。門店總數(shù)達(dá)到69100個(gè),同比增長57%,剔除個(gè)別企業(yè)超常規(guī)發(fā)展因素,調(diào)整后門店總數(shù)增長26%,與銷售規(guī)模增幅基本 持平。營業(yè)總面積達(dá)5170萬平方米,同比增長16%。員工人數(shù)達(dá)204萬人,同比增長31%。繼2005年“連鎖100強(qiáng)” 總銷售規(guī)模占社會消費(fèi)品零售總額的比重首次突破10%(達(dá)到10.5%)后,2006年進(jìn)一步提高到11.2%??吹轿覈B鎖業(yè)取得的成績的同時(shí),也該看 到我們連鎖業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡性,看到制約我國連鎖經(jīng)營業(yè)發(fā)展的瓶頸。物流配送在多數(shù)連鎖經(jīng)營企業(yè)還很不成熟,配送中心的建設(shè)明顯落后于連鎖經(jīng)營的發(fā)展, 這也影響了連鎖經(jīng)營的進(jìn)一步發(fā)展。
第一節(jié) 配送中心對連鎖經(jīng)營的作用
配送中心在一般物流系統(tǒng)中有很重要的意義,對連鎖經(jīng)營企業(yè)而言,更是具有核心地位,發(fā)揮著不可或缺的重要作用。
一、配送中心有力地支持了市場營銷體系
配送中心從事的是物流活動,是為經(jīng)銷服務(wù)的一種活動。配送中心的設(shè)置,強(qiáng)化了商品的生產(chǎn)與消費(fèi)、進(jìn)貨與銷售之間的協(xié)調(diào)能力;就配送中心來說,作為物流的一 個(gè)重要內(nèi)容是生產(chǎn)營銷系統(tǒng)的延伸。如在向門店供貨時(shí),可進(jìn)行小批量的商品包裝、裝卸和發(fā)運(yùn),使得配送中心如同生產(chǎn)過程的延伸;同時(shí),配送中心的多種活動都 以滿足門店需求為目標(biāo),體現(xiàn)了物流活動的內(nèi)涵,在某種意義上支持了市場營銷活動。
配送中心不是以儲存為目的的,然而,配送中心保持一定的庫存,起到了蓄水池的作用。特別是對國慶節(jié)、春節(jié)等銷售量比平日成倍增加的銷售高峰期間,配送中心 的庫存對確保銷售,起到了有力的支撐。配送中心以集中的庫存形式取代以往一家一戶的庫存結(jié)構(gòu)方式,這種集中庫存比起傳統(tǒng)的“前店后庫”,大大降低了庫存總 量,增加了供銷的調(diào)控能力。
二、配送中心是連鎖的信息中樞
配送中心接受連鎖商店通過信息網(wǎng)發(fā)來的訂貨單,據(jù)此編制訂購、揀選作業(yè)流程表,由自動揀貨系統(tǒng)按單揀選配送;由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制合理的配送計(jì)劃,確保一定的 商品及時(shí)按量送達(dá)分店;同時(shí),還可以將零售店的訂貨信息及配送中心的庫存情況,及時(shí)反饋給生產(chǎn)廠。例如,深圳沃爾瑪?shù)隇榱吮WC與總部的聯(lián)系,一次投入了 7 億美元買下 2 個(gè)衛(wèi)星頻道,只要收銀小姐一按電鈕,信息便通過商用衛(wèi)星送到配送中心,同時(shí),還可以把該從哪里給深圳店補(bǔ)貨,下次采用何種營銷手段等信息,按總部要求下達(dá) 到商店,配送中心就成了連鎖企業(yè)的信息中轉(zhuǎn)站。
三、配送中心實(shí)現(xiàn)了物流的系統(tǒng)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合
物流系統(tǒng)化是指把物流的各種環(huán)節(jié)視為一個(gè)大系統(tǒng),進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理,以最佳的結(jié)構(gòu),最好的配合,充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率,實(shí)現(xiàn)整體的物流合理化。這一方面可以具體參照第三章第三節(jié)配送中心的功能這一具體章節(jié)。
四、配送中心因擁有大型專業(yè)設(shè)備而體現(xiàn)專營供貨的經(jīng)濟(jì)性
配送中心配置了專用運(yùn)輸車,自動高速分揀設(shè)備、專業(yè)倉庫、計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng),其高效運(yùn)作能滿足消費(fèi)者對商品的鮮度、溫度、質(zhì)量保持等多方要求,并使物流效率大幅度提高,人工成本大量節(jié)約,從而實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營中的物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
五、配送中心對各分店實(shí)現(xiàn)“零庫存”起到關(guān)鍵的作用
由于各連鎖分店的主要任務(wù)是現(xiàn)場銷售,在場地安排上,營業(yè)場所面積要占70%,用于儲存的場次不會太大,而建立在大量采購、快速分揀、加工、配貨、快捷運(yùn) 輸基礎(chǔ)上的連鎖配送系統(tǒng),輔以信息系統(tǒng)對各分店銷售庫存信息的準(zhǔn)確及時(shí)反饋,能夠解決什么時(shí)候送,送多少最好的問題,從而能夠使各分店不需自設(shè)倉庫,實(shí)現(xiàn) “零庫存”。這樣,整個(gè)集團(tuán)就可以大量節(jié)約庫存成本,通過分店的專業(yè)化銷售而提高效率。
六、配送中心完善了連鎖經(jīng)營體系
由于配送中心為門店的銷售活動創(chuàng)造了種種優(yōu)勢,從而使整個(gè)連鎖經(jīng)營體系的成本大大下降,成為零售業(yè)中的一種有競爭力的零售經(jīng)營形式。配送中心對于整個(gè)連鎖 經(jīng)營體系的作用表現(xiàn)在:第一,統(tǒng)一進(jìn)貨,有利于嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);第二,加速商品周轉(zhuǎn)、減少商品損耗、降低流通費(fèi)用;第三,擴(kuò)大配送中心的拆零、分揀能力,改善 門店的存貨水平,有利于實(shí)現(xiàn)零星商品無庫存、少庫存經(jīng)營;第四,保證門店管理逐步向“只管銷售”方向發(fā)展。“企業(yè)經(jīng)營決策權(quán)向總部集中,物流活動向配送中 心轉(zhuǎn)移”,這是連鎖超市成功的關(guān)鍵之一。例如,流通加工可減輕門店的工作量;拆零作業(yè)有利于商場增加銷售商品的品種數(shù)。
所以,配送中心在連鎖集團(tuán)內(nèi)有不可缺少的地位,它以自身的合成效應(yīng)去支持實(shí)現(xiàn)連鎖的規(guī)模效應(yīng),因此,要實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟(jì),配送中心是不可少的。
第二節(jié) 國外發(fā)達(dá)國家配送體系的發(fā)展思路
配送最早出現(xiàn)在發(fā)達(dá)的資本主義國家,隨著國際交往的日益增加和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加強(qiáng),這種先進(jìn)的物流方式逐步在其他國家和地區(qū)推行起來。在發(fā)達(dá)國家,配送發(fā)展良好、迅猛,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,這也是對我們的提示。一、配送的規(guī)模日趨擴(kuò)大,配送中心的數(shù)量明顯增加
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)品產(chǎn)量及消費(fèi)量的急劇增長,在發(fā)達(dá)國家,配送的規(guī)模及其范圍也在同步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì),在許多產(chǎn)品的供貨總量中,通過配送方式到達(dá)經(jīng)營者的 比例高達(dá)50-90%,與此同時(shí),配送的品種也不斷的增加。從配送的活動范圍來看,隨著道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,一些發(fā)達(dá)國家的配送服務(wù)已經(jīng)延伸到 了省際和國際。如荷蘭的國際物流中心,能夠在很短的時(shí)間內(nèi)將貨物送到歐盟成員國的用戶手中,使得配送活動超越了城市和地區(qū)的界限。發(fā)達(dá)國家配送規(guī)模日益擴(kuò) 大的另一個(gè)重要標(biāo)志是配送中心的數(shù)量明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),到1999年,日本在各大城市建立的配送中心以近30個(gè),僅在東京,就有五個(gè)配送中心。美國的配送 中心數(shù)量達(dá)到數(shù)萬家,僅共用型配送中心就有250家。
二、配送技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)
由于發(fā)達(dá)國家物流設(shè)備的更新周期比較短,因此,其配送技術(shù)和設(shè)備非常先進(jìn)。目前,在發(fā)達(dá)國家配送業(yè)務(wù)中主要采用的新技術(shù)有:條行碼標(biāo)識技術(shù)、自動存貨和補(bǔ) 貨技術(shù)、自動分揀技術(shù)等,其設(shè)備的選用盡可能考慮到建設(shè)自動倉庫的要求,具有蓄電池叉車,機(jī)械化或半自動設(shè)備,高架倉庫增加堆垛高度,擴(kuò)大發(fā)展站臺等。同 時(shí),發(fā)達(dá)國家的很多配送中心建立了自動化的配送系統(tǒng),包括由計(jì)算機(jī)控制的自動處理系統(tǒng)和數(shù)控分揀系統(tǒng)等,大大提高了配送的效率。
三、配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高
在激烈的市場競爭中,企業(yè)必須向用戶提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)才能立足。因此,發(fā)達(dá)國家的一些配送中心都把提高配送服務(wù)質(zhì)量視為發(fā)展配送業(yè)務(wù)的重要手段, 有嚴(yán)格的規(guī)章制度,確保商品配送作業(yè)準(zhǔn)確有序的進(jìn)行,真正體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。具體來將,要做到揀選配貨準(zhǔn)確無誤;發(fā)貨不出現(xiàn)錯(cuò)裝;發(fā)貨時(shí)間不能超過規(guī)定的期 限;發(fā)送的目的地準(zhǔn)確無誤;運(yùn)輸貨物要保持貨物的完整性,不得污損貨物。
第三節(jié) 我國連鎖經(jīng)營配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來,國外連鎖巨頭已大批登陸中國,這無疑預(yù)示著我國連鎖企業(yè)發(fā)展不容樂觀。與連鎖企業(yè)欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是,我國連鎖企業(yè)的物流配送體系建 設(shè)仍然處于初級階段,現(xiàn)行的配送方式也相對落后,這已成為了我國連鎖企業(yè)發(fā)展的巨大障礙??傮w說來,連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送發(fā)展中存在以下幾方面的問題:
一、物流行業(yè)人才的缺乏和物流配送觀念的落后
物流和配送方面的人才短缺,是連鎖經(jīng)營企業(yè)物流和配送發(fā)展的巨大障礙。國外物流和配送的教育培訓(xùn)系統(tǒng)非常發(fā)達(dá),形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。在相當(dāng)多的大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè),并廣泛地為工商管理各 專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程,部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育,形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng);各國在物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下,全面 開展了物流和配送的職業(yè)教育。我國在物流和配送方面的教育還很落后,雖然有一些高等院校設(shè)置了物流專業(yè)和課程,但為數(shù)較少;高級物流管理人才更是缺乏。
二、連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送中心規(guī)模較小,統(tǒng)一配送率不高
配送中心只有形成規(guī)模,才能獲得效益。我國連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送中心普遍規(guī)模較小,尚未形成規(guī)模優(yōu)勢,對于鮮活易腐商品、冷凍商品,分店不愿意統(tǒng)一配送, 多數(shù)采用直接送貨上門的辦法,不統(tǒng)一配送說明沒有統(tǒng)一進(jìn)貨,而不統(tǒng)一進(jìn)貨則也就喪失了連鎖經(jīng)營的根基。絕大多數(shù)配送中心沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模,60%的 人員、大部分設(shè)施處于閑置狀態(tài),配送成本偏高。在電子商務(wù)普及的今天,大部分配送中心還不能滿足顧客各種需求,同時(shí)配送成本高,造成送的越多損失越大。這 在一定程度上也阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。
三、連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心設(shè)施薄弱,功能不全,機(jī)械化、自動化程度低
由于高科技的發(fā)展。國外配送中心普遍采用了機(jī)械化和自動化作業(yè),裝卸搬運(yùn)由吊車、電動叉車和傳送帶完成;設(shè)有高層貨架的立體倉庫,使儲存向空間延伸。美國 的立體倉庫大部分都建有專業(yè)通訊網(wǎng),貨物的存取搬運(yùn)都利用托盤、貨架鏟車和吊車;日本已呈現(xiàn)采用尖端物流技術(shù)的趨勢,如電腦控制的機(jī)器人和搬運(yùn)特殊物品的 機(jī)械手,高速分揀裝置和特殊運(yùn)貨車輛等。而我國的大部分連鎖商業(yè)目前尚處于較為落后的狀態(tài),運(yùn)輸、通訊等手段都很落后,技術(shù)和設(shè)備都比較缺乏,經(jīng)營效率 低、效益差,無法完成配送功能。
四、連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送管理手段落后
物流作業(yè)不規(guī)范,各種編碼缺乏標(biāo)準(zhǔn),機(jī)械化、自動化程度低,致使計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅限于配送中心內(nèi)部業(yè)務(wù)的管理。同時(shí)沒有計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng),不能對諸如貨物 組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑等活動進(jìn)行有效的決策管理。例如:在庫房管理中,不僅出庫、入庫都依靠手工操作,工作量非常大,而且由于庫存商品種類較多,沒有 實(shí)施統(tǒng)一的條碼管理,導(dǎo)致商品和貨物的準(zhǔn)確位置不能確定,因此無法進(jìn)行有效的庫區(qū)和庫位管理。配送計(jì)劃調(diào)度方面,由于沒有良好的配送調(diào)度控制,作業(yè)執(zhí)行得 不到有效地監(jiān)控和跟蹤,而且由于缺乏對運(yùn)輸車輛的管理,無法準(zhǔn)確計(jì)算配送成本。
五、連鎖經(jīng)營企業(yè)對配送中心的認(rèn)識不足
大多數(shù)連鎖經(jīng)營企業(yè)建立的配送中心與傳統(tǒng)的零售店或倉庫在功能、布局、作業(yè)流程方式,管理辦法上無明顯差別。配送中心只充當(dāng)倉庫和運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色,甚至某些連鎖經(jīng)營企業(yè)將配送中心功能理解為“送貨上門”。配送中心的各功能并未發(fā)揮出來。
第四節(jié) 連鎖經(jīng)營配送體系現(xiàn)代化的對策
目前,中國連鎖企業(yè)的物流配送中心,一般都以原來的商品倉庫、物流倉庫、運(yùn)輸公司及批發(fā)站為基礎(chǔ),功能僅限于儲存、保管、運(yùn)輸。造成這一問題的原因除政策 和傳統(tǒng)觀念的沉淀外,根本的原因是沒有建立一個(gè)統(tǒng)一的物流配送管理系統(tǒng)來對企業(yè)及其供應(yīng)鏈的資源按照供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略進(jìn)行統(tǒng)一分配,造成統(tǒng)一企業(yè)和供應(yīng)鏈在物 流管理上的地區(qū)差別,無法在事實(shí)上對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的資源,按照供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃和配置。所以建立科學(xué)的物流配送系統(tǒng)已成為連鎖企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞:項(xiàng)目教學(xué)法;物流;高職教育;應(yīng)用
近年來,隨著我國物流業(yè)飛速發(fā)展,物流綜合管理、物流系統(tǒng)運(yùn)作管理、物流技術(shù)操作與營銷等專業(yè)人士的需求日益增加,物流人才的培養(yǎng)離不開物流專業(yè)的系統(tǒng)教學(xué)。順應(yīng)社會的需求,進(jìn)一步完善和提高物流教學(xué)方法和教學(xué)模式,培養(yǎng)出“適銷對路”的合格畢業(yè)生,是高職物流教育急需探討和解決的問題。
一、當(dāng)前高職物流實(shí)踐的教學(xué)現(xiàn)狀
縱觀我國目前的高職物流實(shí)踐教育,呈現(xiàn)以下三個(gè)方面的特征。
(一)教育理念滯后
由于物流是一個(gè)新興的行業(yè),有關(guān)物流管理的許多理論尚處于不斷探索與研究階段,使得物流教育理念相對滯后于物流實(shí)際發(fā)展。據(jù)調(diào)查,90%的物流教育依然沿襲著傳統(tǒng)的教育理念:注重課本純理論知識的講解與灌輸,忽略了實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
(二)教師觀念落后
教師觀念落后,沒有超前的意識。物流專業(yè)是技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè),有些教師沒有到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐,對物流企業(yè)沒有更深入的了解,自身知識結(jié)構(gòu)比較落后。因此任課教師必須走出課堂,深入企業(yè),獲得豐富的實(shí)踐知識,培養(yǎng)超前的意志和現(xiàn)代物流技能。
(三)教學(xué)方法單一
我國目前的物流教學(xué)方法主要采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式:填鴨式的灌輸方式。這在很大程度上制約了我國物流教育的發(fā)展,如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合,開創(chuàng)一種新的教學(xué)模式,讓學(xué)生在寓教于樂的氛圍里主動參與學(xué)習(xí),應(yīng)是當(dāng)前物流教育者面臨的一個(gè)重大課題。而本文探討的項(xiàng)目教學(xué)法就是將學(xué)校智慧與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的一種新的教學(xué)模式。
二、項(xiàng)目教學(xué)法在高職物流實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用
(一)項(xiàng)目教學(xué)法簡介
項(xiàng)目教學(xué)法是由美國著名兒童教育家、伊利諾易大學(xué)教授凱茲博士和加拿大兒童教育家、阿爾伯特大學(xué)教授查德博士共同創(chuàng)制的一種以學(xué)生為本的活動教學(xué)法,是當(dāng)今國際教育界十分盛行的一種教學(xué)法。在職業(yè)教育,項(xiàng)目教學(xué)法是指通過師生共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動。它將一個(gè)相對獨(dú)立的項(xiàng)目交予學(xué)生獨(dú)立完成,從信息的收集、方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施,到完成后的評價(jià),都由學(xué)生具體負(fù)責(zé),教師在教學(xué)過程中只起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。項(xiàng)目教學(xué)法的目的是在教學(xué)中把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來,充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造潛能,在實(shí)踐的第一線培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的綜合能力。以講授物流配送課程為例,可以通過一定的項(xiàng)目讓學(xué)生完成配送中心的選址、設(shè)計(jì)等流程,通過實(shí)際操作,從中學(xué)習(xí)和掌握配送的相關(guān)知識及操作技能。
(二)項(xiàng)目教學(xué)法的具體實(shí)施
項(xiàng)目教學(xué)法一般按照以下四個(gè)教學(xué)階段進(jìn)行(如圖1):
1、分析教學(xué)內(nèi)容,確定項(xiàng)目任務(wù)。項(xiàng)目教學(xué)法整個(gè)教學(xué)模式是以項(xiàng)目為中心,圍繞達(dá)成項(xiàng)目的完成來組織教學(xué)過程,因此精心準(zhǔn)備和策劃設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目,是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的關(guān)鍵,所以在確定項(xiàng)目時(shí)應(yīng)綜合考慮以下幾方面的因素:(1)所選項(xiàng)目應(yīng)緊扣教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí),要以教學(xué)大綱為指導(dǎo),力求使大綱中的知識點(diǎn)融合到各個(gè)項(xiàng)目中去,學(xué)生通過操作項(xiàng)目后,可以概括性地了解所學(xué)的職業(yè)的主要工作內(nèi)容以及勝任這些工作應(yīng)具備的基本技能。(2)項(xiàng)目的難易程度應(yīng)適宜。確定項(xiàng)目時(shí),既要考慮教師的自身能力,也要針對學(xué)生的實(shí)際水平,恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目應(yīng)是教師自己能把握的項(xiàng)目,也是學(xué)生樂意去做的項(xiàng)目。(3)項(xiàng)目應(yīng)具有一定的實(shí)用價(jià)值。物流專業(yè)是實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科,為了突出教學(xué)的實(shí)踐性,項(xiàng)目的選擇應(yīng)該就地取材,即根據(jù)本地經(jīng)濟(jì)狀況、商務(wù)發(fā)展的要求確定項(xiàng)目方向。例如物流配送課程的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生正確地理解配送系統(tǒng)管理理論、配送、分揀作業(yè)方法及初步掌握配送中心規(guī)劃方法;培養(yǎng)學(xué)生對配送中心進(jìn)行運(yùn)營組織管理的能力,為將來從事實(shí)際物流配送管理工作打下基礎(chǔ)。結(jié)合株洲這幾年超市業(yè)的迅速發(fā)展,需要建立一個(gè)市內(nèi)所有超市的配送中心,要求學(xué)生去調(diào)查目前這些超市的基本情況,并根據(jù)調(diào)查的資料,按照操作步驟設(shè)計(jì)確定配送中心運(yùn)作目標(biāo)、配送中心的功能并初步設(shè)計(jì)配送中心的內(nèi)部布局,并計(jì)算配送中心的成本。因此確定項(xiàng)目任務(wù)為“株洲市超市配送中心的設(shè)計(jì)”。
2、項(xiàng)目教學(xué)準(zhǔn)備期。項(xiàng)目教學(xué)準(zhǔn)備包括教師的準(zhǔn)備和學(xué)生的準(zhǔn)備兩大方面。(1)教師的準(zhǔn)備:項(xiàng)目教學(xué)法是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,與傳統(tǒng)教學(xué)法相比,過程更復(fù)雜,對教師的要求更高。因此在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)之前,教師應(yīng)精心進(jìn)行課前準(zhǔn)備工作。首先應(yīng)對項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)行分析和研究,查閱大量的資料,收集相關(guān)的知識及案例,了解所選企業(yè)相關(guān)情形和背景狀況;接著制定好項(xiàng)目工作計(jì)劃和項(xiàng)目活動評價(jià)表等指導(dǎo)性的資料;最后要向?qū)W生作簡要的實(shí)施動員大會,向?qū)W生說明項(xiàng)目的意義與作用,激發(fā)學(xué)生完成項(xiàng)目的興趣。(2)學(xué)生的準(zhǔn)備:項(xiàng)目教學(xué)法是以學(xué)生為主體的開放式教學(xué)方式,為了提高學(xué)習(xí)效率,學(xué)生必須認(rèn)真對待,提前閱讀相關(guān)教材,準(zhǔn)備一定相關(guān)知識,注意預(yù)習(xí)相關(guān)課程,獲取相關(guān)企業(yè)資料,為進(jìn)入企業(yè)做好前期準(zhǔn)備工作。
3、項(xiàng)目實(shí)施階段。第一步就是對所教班級的學(xué)生進(jìn)行分組――建立合作學(xué)習(xí)小組,也就是項(xiàng)目開發(fā)小組。教師根據(jù)每個(gè)學(xué)生各方面不同的特點(diǎn)如年齡、性別、個(gè)性、學(xué)習(xí)成績、學(xué)習(xí)方法和語言能力等等,把程度參差不齊的學(xué)生安排在一個(gè)小組,促使來自不同個(gè)性、不同特點(diǎn)的學(xué)生在合作學(xué)習(xí)中建立相互信任、了解和欣賞。組員人數(shù)要適中,一般每個(gè)小組確定6-8個(gè)成員,每個(gè)小組由其成員推選一名組長,組長的職責(zé)是在老師的指導(dǎo)下制定本小組的開發(fā)計(jì)劃以及負(fù)責(zé)本組各成員的工作任務(wù)分配、監(jiān)督實(shí)施等各個(gè)方面的工作。第二步是按計(jì)劃完成項(xiàng)目。這一階段以學(xué)生的自學(xué)和相互協(xié)作為主,教師鼓勵(lì)學(xué)生大膽去嘗試,此時(shí)學(xué)生應(yīng)明確自己的角色,并站在角色的角度去觀察思考,去分析決策,體驗(yàn)工作的艱辛,激發(fā)個(gè)人潛能和創(chuàng)新能力。同學(xué)相互之間進(jìn)行技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)交流,互相學(xué)習(xí),互相提高,矯正錯(cuò)誤,共同探索完成“任務(wù)”的不同方法。每個(gè)模塊完成后,教師必須根據(jù)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的要點(diǎn)對學(xué)生完成的模塊項(xiàng)目進(jìn)行階段考核,并及時(shí)評價(jià),一方面對于考核過程中發(fā)現(xiàn)的共性問題應(yīng)該對全班同學(xué)做出解釋,督促學(xué)生改進(jìn);另一方面應(yīng)適時(shí)對表現(xiàn)突出的項(xiàng)目小組進(jìn)行表揚(yáng),進(jìn)一步鞏固和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生在階段性評價(jià)總結(jié)的基礎(chǔ)上,找到自己理論上的不足,針對教師的提示,進(jìn)一步明晰項(xiàng)目完成的最佳思考方法,完善操作技巧,高質(zhì)量完成項(xiàng)目任務(wù)。“株洲市超市配送中心的設(shè)計(jì)”具體實(shí)施步驟如下:首先分組,每一班級分成四個(gè)小組,由組長安排具體工作。組長召集全組成員召開小組會議,分派任務(wù)。然后項(xiàng)目小組各成員進(jìn)入項(xiàng)目角色,努力完成項(xiàng)目任務(wù),這些任務(wù)包括根據(jù)資料確定設(shè)計(jì)年度并估計(jì)配送中心未來的物流量,畫出草圖,縱坐標(biāo)是銷售額,橫坐標(biāo)是年度的門店數(shù),并在每一點(diǎn)上標(biāo)出日物流量是多少車,多少箱;根據(jù)資料確定配送中心的功能,包括配送中心配送的商品類別,以及各類商品的配送頻率,并說明理由;了解配送中心內(nèi)部的主要設(shè)施區(qū)域,根據(jù)資料列出配送中心的主要區(qū)域,分析各設(shè)施之間的相關(guān)性,畫出商品流程與設(shè)施配置相關(guān)的線路圖;根據(jù)配送中心設(shè)計(jì)的原則以及給定的資料繪制配送中心平面圖。最后每小組提交包括基本目標(biāo),物流量預(yù)算圖,配送中心設(shè)施相關(guān)線路圖,配送中心平面設(shè)計(jì)圖在內(nèi)的項(xiàng)目報(bào)告。
4、項(xiàng)目成果的提交與評價(jià)。當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施結(jié)束后要進(jìn)行總評,總評應(yīng)體現(xiàn)公平、公正、公開的原則,應(yīng)采取學(xué)生自評,互評和教師總評的方式。評價(jià)還應(yīng)結(jié)合不同項(xiàng)目的特點(diǎn),從“知識與技能”、“過程與方法”、“情感態(tài)度和價(jià)值觀”三個(gè)方面,將項(xiàng)目評價(jià)和學(xué)生個(gè)人評價(jià)有機(jī)結(jié)合。如“株洲市超市配送中心的設(shè)計(jì)”項(xiàng)目評價(jià)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定了項(xiàng)目評價(jià)表和學(xué)生個(gè)人評價(jià)表,在評價(jià)過程中,參照評價(jià)表,兼顧過程評價(jià)和結(jié)果評價(jià),對項(xiàng)目完成情況和學(xué)生個(gè)人在項(xiàng)目學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)相結(jié)合進(jìn)行評價(jià)。評價(jià)的目的不應(yīng)只評出分?jǐn)?shù)和名次,更應(yīng)指出問題所在,并給出具體改進(jìn)及修改建議,讓學(xué)生在下一個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)中表現(xiàn)更出色。
三、項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施的思考
項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施是一個(gè)系統(tǒng)的工程,與傳統(tǒng)教學(xué)方式相比,對教學(xué)體系、課程設(shè)置,教材建設(shè)、教師和學(xué)生等方面提出了更高的要求,面臨許多新的問題與挑戰(zhàn)。
(一)對教師的挑戰(zhàn)
項(xiàng)目教學(xué)法要求教師更新教學(xué)理念,熟悉職業(yè)實(shí)踐,具有跨學(xué)科和團(tuán)隊(duì)合作精神,具有創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的能力,要求教師對自身在教學(xué)中的角色進(jìn)行重新定位:由“授”轉(zhuǎn)為“導(dǎo)”,由“執(zhí)行”轉(zhuǎn)為“督導(dǎo)”,由“打分”轉(zhuǎn)為“評點(diǎn)”。
(二)對學(xué)生的挑戰(zhàn)
項(xiàng)目教學(xué)法要求學(xué)生轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀念,改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法,加強(qiáng)自學(xué)的能力,與人溝通的能力,與人協(xié)作的能力,獨(dú)立工作的能力。
(三)對學(xué)校的挑戰(zhàn)
項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施,不論對教師還是對學(xué)生的要求都是非常高的,難度和投入也是相當(dāng)大的,并要依托具體的企業(yè)才能達(dá)到理想的效果。因此學(xué)校要以推動教學(xué)改革為宗旨,改革各項(xiàng)管理制度,建立激勵(lì)措施,激發(fā)師生不斷學(xué)習(xí)、研究的積極性,并努力尋求校企合作,建立校外實(shí)習(xí)基地,構(gòu)建項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施平臺。
參考文獻(xiàn):
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1主要思路
1.1以戰(zhàn)略管理引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展方向戰(zhàn)略管理是企業(yè)形成競爭優(yōu)勢和參與市場競爭的關(guān)鍵因素,它決定著企業(yè)未來發(fā)展的命運(yùn)。特別是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化、競爭異常激烈,企業(yè)生存環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性大大增加,要求得生存并實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展,就必須立足全局高瞻遠(yuǎn)矚,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。
1.2讓“一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心”的理念成為共識意識決定行為,行為決定結(jié)果。要規(guī)范人的行為首先要解決思想意識層面的問題。通過宣傳、引導(dǎo)和強(qiáng)化員工的效益觀念,使全體員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動的任何時(shí)候都能樹立過“緊日子”的思想,營造人人關(guān)心效益、人人關(guān)注企業(yè)發(fā)展的良好氛圍,使企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)能自覺以公司的整體經(jīng)濟(jì)效益為中心開展各項(xiàng)工作。只有全體員工都樹立起效益的觀念,并在日常工作中自覺認(rèn)真的執(zhí)行,才能取得好的效果,使公司在市場競爭中立于不敗之地。
1.3加強(qiáng)管理的關(guān)鍵在于創(chuàng)新管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力,企業(yè)只有在實(shí)踐中不斷開拓創(chuàng)新,才能在市場競爭中確立優(yōu)勢,保持發(fā)展活力。不斷推進(jìn)管理創(chuàng)新,提高內(nèi)部管理水平,保證市場競爭力,是企業(yè)提高經(jīng)營效益的主要手段。必須根據(jù)企業(yè)發(fā)展階段的具體情況和生產(chǎn)經(jīng)營等條件的變化,在建立和完善扎實(shí)的管理基礎(chǔ)工作、加強(qiáng)實(shí)物資源和有形資產(chǎn)管理的同時(shí),不斷采用適應(yīng)市場需求的新的管理方式和管理方法。只有把管理和創(chuàng)新緊密結(jié)合起來,才能發(fā)揮管理的神奇力量,使企業(yè)步入健康持續(xù)發(fā)展的快車道。
2具體做法
2.1始終以戰(zhàn)略為導(dǎo)向統(tǒng)領(lǐng)指導(dǎo)全局工作要始終以發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向開展各項(xiàng)工作。通過開展戰(zhàn)略研討,根據(jù)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和形勢的變化適時(shí)調(diào)整完善,并加大戰(zhàn)略的執(zhí)行力度。一方面將長期戰(zhàn)略目標(biāo)分解落實(shí)到每個(gè)產(chǎn)品市場,由專人負(fù)責(zé);另一方面,將目標(biāo)細(xì)化分解到年度、直至月度工作計(jì)劃,制定具體的保證措施。企業(yè)要始終把戰(zhàn)略管理作為企業(yè)第一位的管理來組織、來實(shí)施,堅(jiān)定不移地朝著既定的方向前行,使戰(zhàn)略目標(biāo)真正落到實(shí)處。
2.2完善成本內(nèi)控機(jī)制加強(qiáng)制度建設(shè)和完善,并充分發(fā)揮內(nèi)部監(jiān)督作用,加強(qiáng)內(nèi)部成本控制,提高資產(chǎn)運(yùn)營效率和毛利率水平。1)要建立起降本增效的長效運(yùn)行機(jī)制,對物資采購、設(shè)備基建等大宗項(xiàng)目實(shí)施招議標(biāo),避免獨(dú)家供貨,同時(shí)對資產(chǎn)管理、物資采購、工程建設(shè)等開展效能監(jiān)察。2)是實(shí)施目標(biāo)毛利率管理。根據(jù)市場戰(zhàn)略需要、行業(yè)毛利率及產(chǎn)品成熟與否、批量大小等情況,分別設(shè)定目標(biāo)毛利率,要求在簽訂銷售合同時(shí)就要確保必要的利潤空間。3)是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭入手,實(shí)施全壽命周期的產(chǎn)品成本控制。
2.3實(shí)施管理創(chuàng)新根據(jù)企業(yè)特點(diǎn),重點(diǎn)從質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理、精益生產(chǎn)和物流管理等3個(gè)方面推進(jìn)管理創(chuàng)新。
2.3.1創(chuàng)新質(zhì)量管理“質(zhì)量是企業(yè)的生命”,沒有產(chǎn)品質(zhì)量的保障,企業(yè)勢必會失去競爭力,被市場所淘汰。1)要建立完善的質(zhì)保體系,制定激勵(lì)機(jī)制,提高員工質(zhì)量意識,激勵(lì)員工變被動為主動,由“要好”向“我要干好”轉(zhuǎn)變,2)實(shí)施生產(chǎn)質(zhì)量一體化管理,加強(qiáng)生產(chǎn)管理人員質(zhì)量知識培訓(xùn),并將質(zhì)量生產(chǎn)掛鉤考核,牢固樹立“沒有質(zhì)量的生產(chǎn)進(jìn)度等于零”的管理理念,解決生產(chǎn)質(zhì)量兩層皮的問題。3)建立領(lǐng)導(dǎo)干部質(zhì)量問責(zé)制度,進(jìn)一步增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的質(zhì)量責(zé)任意識,要將質(zhì)量的好壞與領(lǐng)導(dǎo)干部的業(yè)績考核相掛鉤。4)加強(qiáng)供應(yīng)商管理。完善供應(yīng)商管理制度、程序和標(biāo)準(zhǔn)。制定供應(yīng)商質(zhì)量責(zé)任考核辦法,簽訂供應(yīng)商質(zhì)量承諾書,提高合同履約率,保證其質(zhì)量狀態(tài)處于受控水平。
2.3.2創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理當(dāng)前市場競爭不僅是單個(gè)企業(yè)之間的競爭,更是供應(yīng)鏈之間的競爭。要重點(diǎn)對上游原材料和外協(xié)供應(yīng)商進(jìn)行培育和管理,結(jié)成利益共同體,共同抵御市場風(fēng)險(xiǎn)。1)對關(guān)鍵供方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,在產(chǎn)品研發(fā)、價(jià)格、服務(wù)等方面展開廣泛合作。2)與供應(yīng)商簽署大宗材料直供協(xié)議,確保供貨進(jìn)度,并享受優(yōu)惠的加工費(fèi)。對價(jià)格進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測并分析鎖定。3)建立供應(yīng)商選擇、評價(jià)體系和供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫,對供應(yīng)商實(shí)行分級管理,對關(guān)鍵供方的管理延伸到其生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),培養(yǎng)更多的戰(zhàn)略合作伙伴。
2.3.3創(chuàng)新生產(chǎn)組織方式和物流管理探索實(shí)施拉動式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,以物流配送為中心實(shí)施精益生產(chǎn)管理,促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)效率、現(xiàn)場管理水平及質(zhì)量控制水平的全面提升。根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn),全面設(shè)計(jì)推進(jìn)生產(chǎn)過程的精益管理,實(shí)施“5S管理”、“紅牌作戰(zhàn)”戰(zhàn)略。生產(chǎn)計(jì)劃按銷售合同編制,物料需求計(jì)劃按生產(chǎn)進(jìn)度編制,并將作業(yè)計(jì)劃細(xì)化到天。按作業(yè)計(jì)劃在生產(chǎn)車間實(shí)施物流配送,減少原材料在產(chǎn)品及庫存資金占用,提高生產(chǎn)的正點(diǎn)率和均衡率,確保按時(shí)兌現(xiàn)訂單及新產(chǎn)品推出進(jìn)程。建立現(xiàn)代化配送中心,構(gòu)建適應(yīng)工序和工位需求的配送信息平臺,形成現(xiàn)代化的物流管理體系。實(shí)現(xiàn)物料轉(zhuǎn)序的查詢追蹤,使信息化擴(kuò)展到每個(gè)零部件。
今年的安全工作,要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”工作方針,繼續(xù)深化“基層基礎(chǔ)安全生產(chǎn)年”活動,落實(shí)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任者的責(zé)任,落實(shí)全員安全工作責(zé)任制,做到責(zé)任到人、落實(shí)到位;進(jìn)一步加大全員安全教育培訓(xùn)力度,積極開展各種突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案演練,持續(xù)規(guī)范運(yùn)行職業(yè)健康安全體系;落實(shí)《煙草企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》二級達(dá)標(biāo)要求,確保全市系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全無事故工作目標(biāo)。
一、落實(shí)煙草企業(yè)《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)范》
深入貫徹學(xué)習(xí)國家局、省政府《關(guān)于深入開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的通知》,根據(jù)省局(公司)今年安全工作部署,結(jié)合實(shí)際,對照標(biāo)準(zhǔn),制定適合單位、部門安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)施方案,穩(wěn)步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施工作,今年實(shí)現(xiàn)單位、部門二級達(dá)標(biāo)目標(biāo)。
(一)成立以市局(公司)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長,分管領(lǐng)導(dǎo)、各縣(市、區(qū))局(營銷部)主要負(fù)責(zé)人,機(jī)關(guān)各部門主要負(fù)責(zé)人組成的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)。
(二)制定“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”實(shí)施方案。根據(jù)省局(公司)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)文件和其他兄弟市局(公司)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn),采取抽調(diào)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)、走出去、聘請專家具體指導(dǎo)等方式,研究制定符合煙臺市局(公司)《標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)》實(shí)施方案;對照標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),摸底排查,完成單位、部門達(dá)標(biāo)自評工作;根據(jù)自評結(jié)果,采取有效措施,加以整改不合格項(xiàng), 實(shí)現(xiàn)年底前二級達(dá)標(biāo)任務(wù)目標(biāo)。(詳見標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案)
(三)經(jīng)費(fèi)保障。各單位、部門在2013年度安全經(jīng)費(fèi)預(yù)算上報(bào)基礎(chǔ)上,按照相關(guān)規(guī)定,報(bào)經(jīng)市局(公司)三項(xiàng)管理委員會批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
二、鞏固消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工程
2013年,始終抓住消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工程不放松,繼續(xù)鞏固發(fā)展建設(shè)成果,提高全員自救和防護(hù)火災(zāi)的能力。
(一)提高檢查消除火災(zāi)隱患能力,切實(shí)做到“安全自查、隱患整改、責(zé)任自負(fù)”。定期開展防火檢查巡查,落實(shí)員工崗位消防責(zé)任;對檢查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患要立即消除,不能立即消除的,要制定整改方案,明確整改措施,落實(shí)整改資金,限時(shí)消除。隱患整改期間,要落實(shí)有效的人防、物防措施,確保安全。
(二)提高組織撲救初起火災(zāi)能力,切實(shí)做到“火情早發(fā)現(xiàn)、小火滅得了”。要結(jié)合本單位實(shí)際,根據(jù)已制定的消防應(yīng)急預(yù)案定期組織演練,確保一旦發(fā)生火情,員工能按職責(zé)分工及時(shí)到位、有效處置,避免發(fā)生“小火釀大災(zāi)”的現(xiàn)象。消防控制室值班操作人員要持證上崗,熟悉消防設(shè)施,并熟練掌握火警處置及啟動消防設(shè)施設(shè)備的程序和方法。要定期做好消防設(shè)施、器材的維修保養(yǎng),確保完好有效。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求,消防設(shè)施器材要設(shè)置規(guī)范,標(biāo)識醒目,用文字或圖例標(biāo)明操作使用方法;重點(diǎn)部位、重要場所和疏散通道、安全出口要設(shè)置“提示”和“禁止”類消防標(biāo)語。
(三)提高人員組織疏散逃生能力,切實(shí)做到“能火場逃生自救、會引導(dǎo)人員疏散”。員工要普遍掌握火場逃生自救基本技能,熟悉逃生路線和引導(dǎo)人員疏散程序。各單位要明確各樓層、各崗位、各班組疏散引導(dǎo)人員,確保一旦發(fā)生火災(zāi),能夠及時(shí)組織在場人員安全疏散。
(四)提高消防宣傳教育培訓(xùn)能力,切實(shí)做到“消防教育常態(tài)化、消防常識普及化”。各單位要落實(shí)消防教育培訓(xùn)制度,員工普遍達(dá)到“懂基本消防常識、懂消防設(shè)施器材使用方法、懂逃生自救技能,最終達(dá)到會自查整改隱患,會撲救初起火災(zāi)、會組織人員疏散”的要求,各單位招收的新員工,要經(jīng)消防安全教育培訓(xùn)合格后方可上崗。
三、加大隱患排查力度,抓好季節(jié)性安全預(yù)防
第一季度,重點(diǎn)落實(shí)四個(gè)方面工作:一是各單位、相關(guān)部門要結(jié)合安全工作實(shí)際,制定年度工作計(jì)劃,突出重點(diǎn),明確標(biāo)準(zhǔn),責(zé)任到人;二是逐級簽訂2013年度全員安全、消防目標(biāo)責(zé)任書;三是進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識、評價(jià)、制定風(fēng)險(xiǎn)管理措施,完善健康體系相關(guān)要求和各種應(yīng)急處置預(yù)案;四是抓好物流配送部的安全驗(yàn)收、危險(xiǎn)源的辨識、評價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)。
第二季度,重點(diǎn)開展好四方面工作:一是落實(shí)各單位避雷設(shè)施設(shè)備的檢查檢測工作;二是開展好第十二個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動,在全市系統(tǒng)營造“關(guān)注安全,關(guān)愛生命”的氛圍;三是組織開展好消防應(yīng)急預(yù)案演練,各單位、市局機(jī)關(guān)、物流配送部,至少搞1—2次消防應(yīng)急預(yù)案演練,并將落實(shí)情況列入安全工作績效考核;四是各單位、各部門要積極支持安全管理員報(bào)考安全注冊 工程師工作,不斷提升安全管理隊(duì)伍整體素質(zhì),組織20__年度參加報(bào)考安全注冊工程師人員的復(fù)試;組織相關(guān)人員參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全管理資格上崗復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)工作。
第三季度,重點(diǎn)抓好三方面工作:一是針對夏季高溫和雨季潮濕特點(diǎn),抓好防食物中毒、防卷煙霉變、防汛等工作;二是針對國慶、中秋兩大節(jié)日,各種慶典聚會頻繁,人流、車流較多等特點(diǎn),抓好節(jié)日期間的安全保衛(wèi)、值班、車輛管理和防盜、防火等工作;三是完成職業(yè)健康內(nèi)部審核、管理評審等工作。
第四季度,重點(diǎn)抓好三方面工作:一是完成健康體系的外部認(rèn)證審核工作;二是抓好防火、消防安全檢查管理和員工的安全教育培訓(xùn);三是根據(jù)冬季雪天路滑、霧天增多、車輛事故頻發(fā)的特點(diǎn),抓好冬季車輛安全管理和駕駛?cè)藛T的安全教育培訓(xùn)。
四、加強(qiáng)交通安全管理
交通安全管理是管理工作的重中之重,各單位在日常管理中,要定期對車輛安全性能進(jìn)行實(shí)施檢查,防止帶病上路;要嚴(yán)格控制群體乘車,如確需集體乘車的,必須選派技術(shù)過硬的駕駛員,并明確帶車人;要認(rèn)真落實(shí)《道路交通安全法》和市局(公司)《交通安全管理有關(guān)規(guī)定》,嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員持證上崗(超年限審核視為無證)、非專職駕駛員不得駕駛公車的規(guī)定,嚴(yán)禁酒后開車、杜絕超速、超限、疲勞駕車等違規(guī)行為。對專賣、送貨車輛要強(qiáng)化管理,落實(shí)制度,控制使用。特別是重大節(jié)日期間,除值班、工作用車外,其他車輛一律封存。各單位、相關(guān)部門要結(jié)合工作實(shí)際,搞好對駕駛員日常的安全行車教育,切實(shí)做到遵章守法,杜絕各類交通責(zé)任事故的發(fā)生。
五、嚴(yán)格值守,加強(qiáng)重點(diǎn)部位安全管理
在重大節(jié)日期間,各單位要嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)雙崗值班檢查制度;對鍋爐房、配電室、卷煙倉庫、計(jì)算機(jī)房、各類防盜報(bào)警、電子監(jiān)控系統(tǒng)及消防栓、自動噴淋、滅火器材、避雷設(shè)施等定期開展自查自糾,及時(shí)整改事故隱患,確保功能有效,做到萬無一失。
六、加強(qiáng)對搶險(xiǎn)物資器材的管理
各單位、市局(公司)機(jī)關(guān)相關(guān)部門對已購買的應(yīng)急物資、器材要妥善管理、登記造冊、定期檢查,對自然損壞不能使用的要及時(shí)更新補(bǔ)充,確保應(yīng)急器材應(yīng)有的數(shù)量和質(zhì)量的完好。市局(公司)將適時(shí)對各單位儲備應(yīng)急器材情況進(jìn)行普查,凡挪作他用,保管不善的要進(jìn)行通報(bào)批評。
物流公司對于供貨商而言可以降低運(yùn)輸與倉儲的成本,商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。既然這樣,那你知道要怎么寫物流公司工作總結(jié)嗎?下面小編給大家?guī)硪恍╆P(guān)于物流公司工作考核總結(jié)范本,供大家參考。
物流公司工作考核個(gè)人總結(jié)范本1
物流部在公司章程的指導(dǎo)下,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任,較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等,在考慮需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下,做好物流工作,確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。
一、運(yùn)輸主要工作如下
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略:建立完善的物流配送體系,保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物,也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,在第八年公司物流部的努力下,通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,確定了以下幾種配送方式:
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運(yùn)輸,我們選擇鐵路運(yùn)輸,因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二,雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,但我們是電子科技企業(yè),并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因,我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且,進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品,若是本地客戶,因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶,則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,我們只有通過談判,獲得折扣,節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略:建立合理的倉庫儲存計(jì)劃,保證客戶需求的同時(shí),節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品,我們則選擇外包給第三方物流公司操作,這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式:盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在20__年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些,運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式,尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配,使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸,充分利用資源,不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,減低了運(yùn)輸費(fèi)用,第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,減少運(yùn)輸批次,而提高運(yùn)輸規(guī)模,獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?,以此來降低運(yùn)輸成本??偟膩碚f,2020年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢,在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
(1)針對原材料,我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,采取大批量購買的方式,不僅節(jié)約采購成本,而且,我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,什么時(shí)候需要,就直接去取貨,這樣就可以節(jié)省倉庫空間,節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(2)針對產(chǎn)成品,我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系,當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫,從而節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(3)針對半成品,因?yàn)楸竟緵]有半成品倉,所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,既可以節(jié)省管理費(fèi)用,又可以保證及時(shí)供應(yīng),這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)
(1)原材料倉儲方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,原因在于,我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運(yùn)輸,使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),不必占用庫存,也不會造成多余的庫存,從而占用資金,加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,原因在于,我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),首先,我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討,為了減少庫存費(fèi)用,決定根據(jù)生產(chǎn)量,及時(shí)地將貨物運(yùn)出,一方面可以保證庫存占用減少,另一方面,可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,其次,就是與客戶簽訂合同,與客戶結(jié)成良好關(guān)系,保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面,實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了___元,減少幅度有_%,雖然表面看起來不會很多,但實(shí)際是減少了一部分支出,對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,以保證價(jià)格最低,質(zhì)量;其次,我們的存儲量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第20__年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對稅金計(jì)算,商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n,使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生,物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有1家,處于壟斷地位,有些價(jià)格高,卻無法議價(jià)。
配合支持公司所有部門,積極主動的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲方案,是我們物流部門的本職工作,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流公司工作考核個(gè)人總結(jié)范本2
20__年時(shí)物流公司不平凡的一年,也是物流公司與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè),奮力超越,再鑄輝煌的一年。一年來,物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,在辦公室主任的有力支持下,在物流公司各級領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下,在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下,公司始終堅(jiān)持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務(wù)方針,認(rèn)真落實(shí)公司20--年工作計(jì)劃,全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團(tuán)結(jié)、智慧”的工作指示,圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線,竭盡全力,忘我工作,優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20__年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢,運(yùn)價(jià)競爭非常惡劣、自身起點(diǎn)相對弱小的情況下,我司共完成銷售額___余萬元,新增專線一條—__專線,營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)增加__、__、__等站點(diǎn),__物流基地建成投入使用,組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層,為2020年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今,我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實(shí)董事長、總經(jīng)理的決策,向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。
一、現(xiàn)將20__年工作總結(jié)如下
1、銷售總額及利潤20--年物流公司完成銷售總額___萬元,相比2020年的__萬元,增幅為__%。2020年物流公司完成利潤__萬元(估算值,待財(cái)務(wù)正式報(bào)表),相比2020年的__萬元,增幅為__%。
2、專線及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)20--年物流公司陸續(xù)新增了__、__、__等_個(gè)營業(yè)站點(diǎn),新開一條西北專線,截止__月__日,__專線營業(yè)額為___余元,業(yè)務(wù)覆蓋__5省市,即__、__、__、__、__。
3、制度化方面,我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度,強(qiáng)化了物流公司的財(cái)務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面,我們在吳岙物流基地投入__萬元(其中移動公司投入__萬元),建成了信息大廳,配置了相應(yīng)的軟、硬件,投入_萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),正努力實(shí)現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步理順了工作秩序?yàn)檫m應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo)下,我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專業(yè)人員_名。
6、開展?fàn)I銷拓展月專題活動,強(qiáng)化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理__月工作要求,我司開展了營銷拓展月活動,由主管副總帶隊(duì),分區(qū)分片,層層落實(shí)商戶、廠家信息,為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓(xùn),提升員工技能。
__月份,物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,__月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試,考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑?/p>
20__年物流公司取得的成績是顯著的,這些成績的取得取決于:
1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
20__年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)上的拓展,吳岙基地的建設(shè),各專線營運(yùn)方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持,我們才會在各硬件上,特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點(diǎn)的操作員以身作則,物流業(yè)的工作特點(diǎn)就是工作時(shí)間長,條件簡陋。我們的操作員從無怨言,踏踏實(shí)實(shí)工作,勤奮敬業(yè),不計(jì)較個(gè)人得失,始終把客戶的需求擺在第一位,禮貌待人、誠信經(jīng)營;
然后是我們各站點(diǎn)的裝卸工,熱心幫助客戶上、下貨,清點(diǎn)核對物品、數(shù)量,嚴(yán)格保管客戶財(cái)務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工,天天堅(jiān)持到晚上凌晨1-2點(diǎn),直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班,努力完成著一個(gè)大運(yùn)人信守誠信的承諾,盡職盡責(zé);
再次是我們的業(yè)務(wù)員,在沒有自己專線的情況下,拿到貨物承運(yùn)權(quán)的難度非常大,但即便是這樣,僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有__萬多,這也是個(gè)了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員,他們付出的辛苦我們常人很難想象,跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨,沒有休息日,保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時(shí)、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的堅(jiān)持和努力,我們物流公司才會有2022220年度的成績。
三、20__年存在的問題
盡管20__年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績,但不可否認(rèn)的是我們在實(shí)際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方,其主要表現(xiàn)在下述幾方面:
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時(shí),不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加,忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求,導(dǎo)致2020年的利潤下滑嚴(yán)重,業(yè)務(wù)量是正增長,利潤卻是負(fù)增長,更為嚴(yán)重的是這種負(fù)增長達(dá)到了__%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運(yùn)物流建設(shè)成以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲、油運(yùn)聯(lián)動、車輛整合于一體,業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè),并初步建立以大運(yùn)物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想,我司在2020年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化,各級員工存在著一定的認(rèn)識誤區(qū),導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負(fù)責(zé)制,導(dǎo)致責(zé)、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快,而我們相應(yīng)的分工負(fù)責(zé)制度沒有及時(shí)跟上,沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則,導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生,極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理,效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入,特別是吳岙物流基地的使用,物流公司沒有明確的定位,也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作,造成物流公司20__年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大,產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預(yù)想
20--年我們的工作為20--年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),我們4個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),吳岙物流基地的建成使用,總公司對信息化建設(shè)的投入,西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運(yùn),在堅(jiān)持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲、油運(yùn)聯(lián)動、車輛整合于一體,業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下,2021年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作:
1、理順秩序,加快節(jié)奏
在20__年分工合作的基礎(chǔ)上,推出崗位責(zé)任制,將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤,努力提高各級員工的工作積極性,重點(diǎn)是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創(chuàng)造一切條件,要將各營業(yè)站點(diǎn)、吳岙基地的作用發(fā)揮出來,為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;
二是聯(lián)合其它物流公司,借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地;
三是收集社會承運(yùn)車輛信息,建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。
3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績在2021年2條專線的基礎(chǔ)上,2021年我們要陸續(xù)建立__、__兩條專線,業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。2021年物流公司要在20__年__萬銷售額的基礎(chǔ)上完成___萬的定額,其中__專線要突破__萬,__專線、__專線、__專線要完成各線__萬的定額,__基地物流總包和分流配送要完成__萬的定額。
4、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度,努力降低營運(yùn)成本,加強(qiáng)收款,控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn),控制各項(xiàng)費(fèi)用,保證20__年度公司利潤率在10%上下。
五、結(jié)語
面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù),全面做好2021年的工作,是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于__物流業(yè)群雄蜂起,業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn),企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退,企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想,轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作,一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念,實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期,保證安全、提高服務(wù),杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識,在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,揚(yáng)長避短、快馬加鞭,全面完成物流公司2020年的各項(xiàng)任務(wù),再創(chuàng)20--年的新輝煌,為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流公司工作考核個(gè)人總結(jié)范本3
經(jīng)過又一年的物流管理工作,內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧物流全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù),現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。
一、配送
1、相比__年18年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計(jì)提成的。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20__年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì),做到貨物配送單的合理安排,避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面,維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。
3、門店有時(shí)催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠(yuǎn),我們送貨的原則是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多,司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來,這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣,這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對,必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通,有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人,實(shí)際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。
2、由于人員的流動性大,一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學(xué),做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面,針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活,除了批評外還要多加鼓勵(lì),以及對其的信任,讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系,我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量,你需要說你好的人的支持,你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解,定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用,合理有效安排配送路線。
3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄:如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?,做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔:如車輛維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄,做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。
5、堅(jiān)持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。
四、工作回顧與展望
1、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去,20__年迎面而來?;叵脒^去,展望未來!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
關(guān)鍵詞 工作過程 學(xué)習(xí)情境 行動型任務(wù)
中圖分類號:G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
1 “以工作過程為核心、以串行結(jié)構(gòu)為形式”的課程開發(fā)指導(dǎo)思想
1.1 以工作過程為核心,實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體
基于工作過程的課程模式,應(yīng)將工作任務(wù)放在課程內(nèi)容的首要位置,學(xué)生在體驗(yàn)工作環(huán)節(jié)的過程中逐步積累相應(yīng)的應(yīng)用知識。在內(nèi)容上,強(qiáng)調(diào)對學(xué)生進(jìn)行實(shí)操能力方面的訓(xùn)練,做到理實(shí)一體,按需設(shè)計(jì)。就單個(gè)項(xiàng)目而言,設(shè)計(jì)相應(yīng)的活動,能有效整合體現(xiàn)工作任務(wù)為核心的教學(xué)理論與實(shí)踐。本課程作為物流管理專業(yè)的專業(yè)核心基礎(chǔ)課,雖然其理論性較強(qiáng),但基本上每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)均對應(yīng)物流行業(yè)的初級崗位技能,因此將行業(yè)的工作過程融入到教學(xué)中,會有效提升學(xué)生對理論部分的理解,從而實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體的目標(biāo)。
1.2 以串行結(jié)構(gòu)為形式,建構(gòu)學(xué)習(xí)情境
中國職教專家姜大源認(rèn)為,以工作過程為導(dǎo)向的行動體系課程是一種串行結(jié)構(gòu)。在學(xué)習(xí)過程中,學(xué)生對知識的認(rèn)知順序、與職場要求一一對應(yīng)的典型工作任務(wù)順序,從橫向來理解,都為串行。串行結(jié)構(gòu)對學(xué)生將知識技能進(jìn)行有效遷移提供了保障,以此來建構(gòu)學(xué)習(xí)情境,無疑將極大(下轉(zhuǎn)第109頁)(上接第83頁)提升學(xué)生在學(xué)習(xí)上的效率。
2 課程開發(fā):“將工作過程轉(zhuǎn)換成任務(wù)”
課程源于職場工作過程,其開發(fā)步驟如圖1所示:
圖1 課程開發(fā)基本步驟
分析典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)換工作任務(wù),設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境市場調(diào)研:
(1)進(jìn)行市場調(diào)研。首先建議優(yōu)選企業(yè)參與精心準(zhǔn)備的調(diào)研,這些企業(yè)最好在本地有代表性。首先將企業(yè)能提供的崗位進(jìn)行分析排列,然后盡可能到企業(yè)工作現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察,近景觀察員工是如何完成企業(yè)下達(dá)的工作計(jì)劃任務(wù),從而形成完整的專業(yè)崗位分析書,將崗位能力進(jìn)行歸納總結(jié),形成分析表。
(2)分析典型工作任務(wù)。典型工作是指按照生產(chǎn)管理流程,將完成實(shí)際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進(jìn)行歸納整合,形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學(xué)價(jià)值的理想工作。就本課程而言,即開發(fā)物流各個(gè)核心要素的專向技能和專向能力,如學(xué)生能根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,編制簡單運(yùn)輸方案等。
(3)學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)情境作為一個(gè)載體,將教學(xué)的目標(biāo)、內(nèi)容、方法通過學(xué)生喜聞樂見的方式進(jìn)行有效整合,在以工作過程為導(dǎo)向的課程開發(fā)中占據(jù)核心地位。學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)是否能形成標(biāo)準(zhǔn),是整個(gè)課程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)所在。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括可度量的學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容和課時(shí)章節(jié),在過程中還應(yīng)體現(xiàn)對教師、學(xué)生在技能和知識掌握程度方面的具體要求等。
3 以工作過程為導(dǎo)向的物流基礎(chǔ)知識設(shè)計(jì)案例
3.1 以物流基礎(chǔ)知識中“物流功能要素”為例,設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境
通過深度市場調(diào)研,確定本專業(yè)典型工作任務(wù),同時(shí)分析在典型的物流一線工作環(huán)節(jié)過程中必備的專業(yè)知識,并根據(jù)現(xiàn)代物流行業(yè)的通行工作環(huán)節(jié)與順序,將其分解為多個(gè)工作能力目標(biāo),與本課程重點(diǎn)內(nèi)容“物流功能要素”中運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝等7個(gè)物流要素一一對應(yīng),并將能力目標(biāo)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)目標(biāo)內(nèi)容,即學(xué)習(xí)情境;將學(xué)習(xí)型的任務(wù)對應(yīng)的知識排前,將行動型的任務(wù)對應(yīng)知識排后,形成串行結(jié)構(gòu)。如表1所示。
3.2 學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)和難點(diǎn)
學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)與開發(fā)包括以下方面的內(nèi)容:整理與收集項(xiàng)目任務(wù)、明確教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容、選擇合適的教學(xué)方法、創(chuàng)造良好的環(huán)境與氛圍、對教師與課程計(jì)劃做出合理調(diào)度、有效考核。其中,如何選擇合適的學(xué)習(xí)情境載體,是整個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的一個(gè)難點(diǎn),教師很難準(zhǔn)確選擇合適的載體來將教學(xué)目標(biāo)規(guī)定的相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行針對性集成。例如,在設(shè)計(jì)配送流程的行動型學(xué)習(xí)情境時(shí),單靠在課堂上讓學(xué)生通過講的形式來選擇學(xué)習(xí)情境的載體是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,筆者在教學(xué)實(shí)踐中,利用校內(nèi)公共實(shí)訓(xùn)超市作為平臺,讓學(xué)生根據(jù)模擬訂單進(jìn)行分組迷你物流配送服務(wù),在活動中記錄問題,從而將真實(shí)工作過程與理論學(xué)習(xí)有效地進(jìn)行了整合。
3.3 在課程計(jì)劃實(shí)施過程中如何選擇教學(xué)方法