序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流行業(yè)的商業(yè)模式范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：O2O；新物流模式；快捷

一、前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國基于電子商務(wù)的O2O商業(yè)模式如雨后春筍般的快速發(fā)展起來，同時(shí)也帶來了O2O下的新物流模式發(fā)展。一些O2O商家與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新了一些新的物流模式，如：最近在北京興起的地鐵提貨服務(wù)、阿里巴巴近期推出的貓屋等平臺(tái)，都是O2O下的新物流模式，該模式以實(shí)體店為依托，主要實(shí)現(xiàn)物流最后一公里的覆蓋，并最終打造“一公里生活圈”。物流公司可將附近區(qū)域的快的送至該網(wǎng)點(diǎn)，用戶可下班后入店自提。該模式的目標(biāo)是未硪勞惺堤宓昕展線下O2O業(yè)務(wù)，或可依托阿里的買家大數(shù)據(jù)，向用戶在線下精準(zhǔn)投放商品試用。

二、O2O下的物流“最后一公里”的物流新模式概念

（一）、O2O商業(yè)模式定義

O2O商業(yè)模式是把在線上的消費(fèi)者帶到現(xiàn)實(shí)的店鋪中進(jìn)行購買消費(fèi)。他們只是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行支付購買或者是在線上預(yù)訂線下的商品和服務(wù)，最后還是消費(fèi)者親自去實(shí)體商店進(jìn)行消費(fèi)享受服務(wù)。一方面O2O商業(yè)模式大大降低了商家對(duì)實(shí)體店鋪地理位置、商品周圍人流量的嚴(yán)重依賴，這樣即避免了租那些黃金地段的房屋租金費(fèi)用的支出又消除了店面周圍人流量不足的顧慮。另一方面O2O模式能在線上提供及時(shí)、全面的本地商家的產(chǎn)品與服務(wù)信息，消費(fèi)者能更快的在線上快速進(jìn)行篩選并訂購商品或這是各種服務(wù)，而且其價(jià)格相對(duì)線下也比較實(shí)惠。這是本地商業(yè)化發(fā)展的一個(gè)方向。

（二）、O2O下的物流“最后一公里”的物流新模式定義

最后一公里原意是指完成長途跋涉的最后一段里程，被引申為完成一件事情的時(shí)候最后的而且是關(guān)鍵的步驟。在O2O的物流行業(yè)的“最后一公里”的這個(gè)概念可以簡(jiǎn)單理解為配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。它的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)“門到門”，按時(shí)按需的送貨上門。在物流行業(yè)，就是物品匯集點(diǎn)發(fā)送到消費(fèi)者家里的這段過程。但在O2O從業(yè)者看來，這里面卻大有文章。其一，它為電商物流提供了毛細(xì)血管式的終端服務(wù)，其二，它為諸如生鮮電商在內(nèi)的更多電商形式出現(xiàn)提供了保障。

三、物流最后一公里的O2O商業(yè)模式所面臨的瓶頸

對(duì)于O2O物流行業(yè)來說，最后一公里物流是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)“門到門”，按時(shí)按需要送貨上門。

但是目前日益增長的O2O新物料商業(yè)模式，正在悄悄的改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式和生活方式。但是，作為物流環(huán)節(jié)的“最后一公里的服務(wù)”問題屢現(xiàn)，下面是目前物流最后一公里的O2O商業(yè)模式所面臨的瓶頸：

1、物流車輛市區(qū)行車難，?？侩y以以及沒有物流車輛的車型標(biāo)準(zhǔn)。

2、O2O企業(yè)倍速增長促進(jìn)物流民營企業(yè)的快送發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

3、物流服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)欠缺。

4、物流企業(yè)爆倉現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

5、物流公司在我國中小城市和農(nóng)村地區(qū)配備的資源不夠。

四、O2O商業(yè)模式如何發(fā)展“物流最后一公里”這種新物流模式

（一）、提高派單員人員錄取的條件，增加對(duì)物流工作人員的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)

很多物流公司沒有重視對(duì)物流工作人員的選擇，因?yàn)榕蓡螁T不需要過多的專業(yè)能力，從而使得派單人員錄用考核比較簡(jiǎn)單，因此，此使得我們最后一公里服務(wù)實(shí)施缺乏質(zhì)量。我們應(yīng)該提高派單員的錄用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)其職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)。

（二）、加強(qiáng)物流本地化，節(jié)約O2O商家物流成本

在O2O商業(yè)模式下發(fā)展“物流最后一公里”這種新型物流模式重要措施是加強(qiáng)物流本地化建設(shè)，最大限度的節(jié)約O2O商業(yè)的物流車本，在同一個(gè)商業(yè)區(qū)、或者高校區(qū)等客源聚居區(qū)建立共同的物流配送中心，以點(diǎn)覆面的辦法，加強(qiáng)物流本地化建設(shè)，然后再以物流配送中心這個(gè)點(diǎn)去對(duì)周圍的物流快遞人員、物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行高效的物流資源整合。以此來達(dá)到O2O下物流“最后一公里”物流模式的快速、便捷性。

（三）、與第三方物流組合成配送網(wǎng)絡(luò)

第三方物流，靈活、成本低，自建隊(duì)伍則彈性很差，也很難匹配各個(gè)地區(qū)的銷售增長速度，O2O企業(yè)可以自行研發(fā)包裝、庫存管理系統(tǒng)，利用第三方物流迅速、準(zhǔn)確的處理貨物，提高O2O下企業(yè)物流的快送運(yùn)輸能力。

（四）、加大的中小城市以及偏遠(yuǎn)農(nóng)村的投入

在我國，中小城市和農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，交通相對(duì)于大城市存在在客觀條件的問題，但是，隨著中小企業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這些地區(qū)的市場(chǎng)是巨大的，我們?nèi)绾卫肙2O下的物流新模式去開發(fā)這一潛在市場(chǎng)是商家亟需解決的問題。我們首先先在中小城市和農(nóng)村建立小型物流園區(qū)，然后配置一些便于當(dāng)?shù)亟煌顩r的交通工具，把物流延伸那里，做好“最后一公里”的服務(wù)。

五、總結(jié)

傳統(tǒng)物流服務(wù)功能單一、管理水平低下、信息化標(biāo)準(zhǔn)化程度低，顯然不能滿足市場(chǎng)需求。與傳統(tǒng)物流相比，O2O下的新物流模式-“物流最后一公里”要準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位、贏得客戶認(rèn)同并形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是在物流行業(yè)中脫穎而出的根本之道。要滿足高端客戶多品種、小批量、多批次、長周期的物流需求。物流最后一公里的O2O下的新物流模式打破了傳統(tǒng)物流行業(yè)瓶頸，簡(jiǎn)化了環(huán)節(jié)手續(xù)、有針對(duì)性地提供全面精細(xì)化服務(wù)，高效、便捷、安全正是O2O下新物流的優(yōu)勢(shì)所在。

參考文獻(xiàn)

[1]李向文. 電子商務(wù)物流及其信息化/21世紀(jì)物流理論與實(shí)務(wù)系列規(guī)劃教材，2011（11）.

[2]中國大物流網(wǎng). O2O智能物流服務(wù)新模式暢行海南，2014.

篇(2)

計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展引發(fā)了一場(chǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為驅(qū)動(dòng)的新科技革命，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。國家于2015年首次提及“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，“互聯(lián)網(wǎng)+”即互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合成新一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)劣互補(bǔ)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的要素結(jié)構(gòu)優(yōu)化作用，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透至社會(huì)各領(lǐng)域，提升國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力?；ヂ?lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流不是簡(jiǎn)單地將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一種工具，而是將互聯(lián)網(wǎng)思維深植于物流行業(yè)。

社會(huì)系統(tǒng)研究方法是對(duì)社會(huì)構(gòu)成要素、形態(tài)歷史演變、系結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行分析的方法論。我國對(duì)社會(huì)系統(tǒng)研究方法的應(yīng)用主要側(cè)重于復(fù)雜系統(tǒng)問題、創(chuàng)新系統(tǒng)體系、城市系統(tǒng)發(fā)展等問題的研究。例如，趙亞男，劉焱宇和張國伍（2001）介紹了開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的概念、研究方法和特點(diǎn)，說明定性到定量綜合集成方法是開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論；范如國（2014）認(rèn)為復(fù)雜社會(huì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有小世界、無標(biāo)度、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等特征，并通過復(fù)雜系統(tǒng)理論研究社會(huì)治理的系統(tǒng)創(chuàng)新；孫喜，杜澄（2011）對(duì)基于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基于系統(tǒng)功能這兩種社會(huì)系統(tǒng)研究方法進(jìn)行了文獻(xiàn)述評(píng)；周青，劉志高，朱華友等（2012）介紹了創(chuàng)新系統(tǒng)的理論演進(jìn)及各產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域研究，并辨析了幾大創(chuàng)新系統(tǒng)理論之間的關(guān)系；劉繼生，那偉和房艷剛（2010）將脆弱性理論應(yīng)用于遼源市社會(huì)系統(tǒng)研究，對(duì)遼源市社會(huì)系統(tǒng)敏感性、恢復(fù)力、脆弱性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。因此，以社會(huì)系統(tǒng)研究方法為基礎(chǔ)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)物流的相關(guān)理論分析互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流發(fā)展體系，為電子商務(wù)及物流行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。

二、社會(huì)系統(tǒng)研究方法與互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流

1.社會(huì)系統(tǒng)研究方法

社會(huì)系統(tǒng)研究方法討論“對(duì)社會(huì)中已經(jīng)存在的系統(tǒng)質(zhì)，能否建立合理的系統(tǒng)模型和理論來加以描述和還原的問題。”具體可以歸納為整體分析方法、層次分析法、結(jié)構(gòu)分析法、環(huán)境分析法四種。整體分析法是社會(huì)系統(tǒng)分析方法的核心，它認(rèn)為系統(tǒng)由若干分離區(qū)域構(gòu)成，應(yīng)從全局角度理解整體與局部之間的關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流是新一代信息技術(shù)與服務(wù)業(yè)的融合創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)、物流企業(yè)是新業(yè)態(tài)體系的核心部分。

2.互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流

“互聯(lián)網(wǎng)+”是指將互聯(lián)網(wǎng)融入傳統(tǒng)行業(yè)中，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展、運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)邊際效率遞增、商業(yè)模式創(chuàng)新的目標(biāo)。電子商務(wù)實(shí)際就是“互聯(lián)網(wǎng)+”的例子―“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)業(yè)”?；ヂ?lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流是互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)物流的融合，將互聯(lián)網(wǎng)思維、方法論、技術(shù)、系統(tǒng)和工具深植于電子商務(wù)物流行業(yè)，改變?cè)嘉锪鬟\(yùn)作模式，全面推行信息化，利用平臺(tái)化發(fā)展優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)各方面資源共享，使電子商務(wù)物流運(yùn)營更為科學(xué)高效。

三、基于社會(huì)系統(tǒng)研究方法的“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流”體系

互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流融合互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)物流實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新、發(fā)展新業(yè)態(tài)，同時(shí)不斷向其他業(yè)態(tài)滲透，實(shí)現(xiàn)行業(yè)生產(chǎn)邊際效率遞增?；ヂ?lián)網(wǎng)、電商物流相互作用形成整體，互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化電商物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、電商物流釋放互聯(lián)網(wǎng)能量。

1.發(fā)展目標(biāo)

電子商務(wù)模式使得消費(fèi)者的物流需求不僅限于速度，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、延生服務(wù)需求愈發(fā)旺盛，原始物流發(fā)展模式嚴(yán)重制約電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。將互聯(lián)網(wǎng)融入物流行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流運(yùn)作希望實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)。

（1）通過一體化服務(wù)滿足需求

傳統(tǒng)分離式物流，即物品流通過程中自成戰(zhàn)線、標(biāo)準(zhǔn)不一的服務(wù)已不能很好地滿足需求。互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流通過互聯(lián)網(wǎng)信息的及時(shí)更新、傳遞將物品周轉(zhuǎn)各項(xiàng)服務(wù)融合在一個(gè)閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)各局部之間的完美對(duì)接與協(xié)調(diào)，構(gòu)建完整體系，為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)性化物流服務(wù)。

（2）通過信息、數(shù)據(jù)資源整合實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷

大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)通過對(duì)客戶信息、銷售信息、反饋信息整合得到大數(shù)據(jù)，為企業(yè)的下一步發(fā)展計(jì)劃貢獻(xiàn)力量。公共信息平臺(tái)的建立使得信息共享更加容易，企業(yè)之間相互開放實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)資源共享，依靠大數(shù)據(jù)和信息共享減少不必要的物流浪費(fèi)，同時(shí)充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加之線下的物流體驗(yàn)、延生服務(wù)、推行試銷、定制物流等實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。

（3）通過“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電商物流生態(tài)化運(yùn)作

“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略為電商物流發(fā)展形成創(chuàng)新動(dòng)力。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的開展，電商物流企業(yè)改變?cè)写种茷E造式物流服務(wù)，物流行業(yè)利用資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互贏的市場(chǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的變革轉(zhuǎn)型，使電商物流行業(yè)低效、混亂的局面得到重塑，構(gòu)筑電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

2.要素結(jié)構(gòu)

互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流體系具體包括物流服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商、電子商務(wù)企業(yè)、消費(fèi)者、政府五個(gè)主體要素；物流園區(qū)、物流中心、配送中心三種結(jié)點(diǎn)要素以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、智能物流技術(shù)裝備三種支撐要素。

物流服務(wù)商是核心要素，互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流體系將互聯(lián)網(wǎng)融入傳統(tǒng)物流模式，歸根結(jié)底還是需要物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)體運(yùn)作，完成物品的空間位移。物流服務(wù)商為消費(fèi)者提供全方位、高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，是互聯(lián)網(wǎng)+電商物流體系的核心；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商是靈魂要素，互聯(lián)網(wǎng)為物流行業(yè)發(fā)展提供創(chuàng)新動(dòng)力，互聯(lián)網(wǎng)+電商物流利用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)改造物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)精神”貫穿于體系的始終，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商是互聯(lián)網(wǎng)+電商物流體系的靈魂；電子商務(wù)企業(yè)和消費(fèi)者是驅(qū)動(dòng)要素，互聯(lián)網(wǎng)+電商物流體系具有雙重驅(qū)動(dòng)，電商企業(yè)需要物流服務(wù)，是第一層驅(qū)動(dòng)；消費(fèi)者的購買行為使電商企業(yè)產(chǎn)生物流需求，是第二層驅(qū)動(dòng)，二者相互作用構(gòu)成互聯(lián)網(wǎng)+電商物流體系最為關(guān)鍵和活躍的要素；政府是統(tǒng)籌要素，政府作為監(jiān)管者把控整個(gè)發(fā)展體系的運(yùn)作。政府對(duì)相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)、優(yōu)惠政策的出臺(tái)實(shí)施等優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的發(fā)展環(huán)境，從全局把握整體電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流形成網(wǎng)絡(luò)狀物流服務(wù)體系，由相應(yīng)物流點(diǎn)和線組成，結(jié)點(diǎn)要素是互聯(lián)網(wǎng)+電商物流體系的重要組成部分。互聯(lián)網(wǎng)條件下，物流園區(qū)、物流中心、配送中心三種基礎(chǔ)模式在干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和最后一公里配送的銜接下形成互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流運(yùn)輸配送體系。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的發(fā)展基礎(chǔ)，RFID/EPC和條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、各類傳感技術(shù)、GPS/GIS/北斗系統(tǒng)定位追蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物流與虛擬互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接；大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的大腦，能夠有效地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化運(yùn)作；智能物流技術(shù)裝備是根本，互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的實(shí)體操作應(yīng)用通過各類智能技術(shù)裝備完成。利用社會(huì)系統(tǒng)研究方法中層次分析法構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流體系層級(jí)構(gòu)架模型如下圖。

3.運(yùn)作機(jī)制

互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流在傳統(tǒng)物流行業(yè)基礎(chǔ)上融入互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，加速推進(jìn)物流智能化，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。應(yīng)用整體分析方法分別從主體因素政府、相關(guān)行業(yè)和企業(yè)的角度探究互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流運(yùn)作機(jī)制。

對(duì)于物流企業(yè)，首先，要改變傳統(tǒng)物流模式，加快信息化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。信息技術(shù)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用互聯(lián)網(wǎng)工具武裝物流行業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的物流服務(wù)能力變化積極響應(yīng)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，響應(yīng)電商物流的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃；其次，企業(yè)主動(dòng)開展平臺(tái)化合作，實(shí)現(xiàn)資源共享。充分利用物流的大數(shù)據(jù)、足夠的資金池搭建物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各式數(shù)據(jù)、信息、資源的共通，產(chǎn)生的聚合效應(yīng)可以減少不必要的資源浪費(fèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流綠色智能化運(yùn)作；再次，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)積極采用先進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備及相關(guān)技術(shù)，開展綠色智能運(yùn)作。先進(jìn)的物流技術(shù)裝備是開展互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)觀念，主動(dòng)參與技術(shù)設(shè)備、信息系統(tǒng)的更新升級(jí)，積極響應(yīng)政府“低碳經(jīng)濟(jì)”的號(hào)召；最后，在互聯(lián)網(wǎng)+、互聯(lián)網(wǎng)化過程中，企業(yè)要堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心。專注于消費(fèi)者需求，先驅(qū)解決電子商務(wù)物流行業(yè)中最痛苦的問題，專注于用戶體驗(yàn)，用有限的企業(yè)資源提供極致的服務(wù)。

對(duì)于政府，首先，建立健全法律法規(guī)、出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。政府對(duì)物流行業(yè)長期發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略進(jìn)行總體規(guī)劃，并通過給予政府補(bǔ)貼、技術(shù)支持等優(yōu)惠鼓勵(lì)企業(yè)采用新技術(shù)，培育智能化、信息化的“互聯(lián)網(wǎng)+電商物流”示范企業(yè)；其次，加快標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)。加快制定物流技術(shù)、編碼標(biāo)準(zhǔn)，加速RFID、條形碼在倉儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，同時(shí)促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、交換層信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接，推動(dòng)物流化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；再次，投入大量資金聯(lián)合企業(yè)建立公共平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)園區(qū)信息平臺(tái)及高速公路通行信息的聯(lián)網(wǎng)共享，實(shí)現(xiàn)全國物流基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理；最后，政府主動(dòng)融入“互聯(lián)網(wǎng)+”變革。政府工作人員親身體驗(yàn)網(wǎng)購、互聯(lián)網(wǎng)物流帶來的變化，對(duì)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務(wù)物流創(chuàng)新有更多的包容，主動(dòng)參與到“互聯(lián)網(wǎng)+電商物流”的創(chuàng)新浪潮中。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流”體系保障實(shí)施建議

互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流發(fā)展新業(yè)態(tài)，從法律環(huán)境、人才培養(yǎng)、技術(shù)管理創(chuàng)新三個(gè)方面提出保障實(shí)施建議。

1.法律環(huán)境

良好法律環(huán)境是“互聯(lián)網(wǎng)+”成長的肥沃土壤。政府出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)及物流業(yè)相關(guān)的指向性文件在很大程度上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+電商物流產(chǎn)生積極影響，相關(guān)行業(yè)專利保護(hù)、互聯(lián)網(wǎng)金融安全、客戶信息保密等方面的法律規(guī)定有利于互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流的健康、有序發(fā)展；同時(shí)，對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，政府主管部門應(yīng)有更多的包容，出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)+電商物流的創(chuàng)新發(fā)展，為互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)I造積極、健康的法律環(huán)境，使其在正確的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.人才培養(yǎng)

優(yōu)秀人才是互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流發(fā)展的必備要素，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)性、綜合性人才符合社會(huì)系統(tǒng)研究方法“要素優(yōu)化”精神。企業(yè)一方面積極培養(yǎng)所在領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，加快培養(yǎng)一批物流專業(yè)人才和互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才；另一方面培養(yǎng)優(yōu)秀管理人才及涵蓋行業(yè)發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域綜合性人才，綜合性人才知識(shí)面廣、對(duì)相關(guān)法律熟識(shí)，并對(duì)新事物有極高的熱情。因此，造就一批熟悉互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流運(yùn)作程序、具有開拓創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍，服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)物流的發(fā)展。

篇(3)

未來三年冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)更大，但是伴隨著機(jī)遇的，是機(jī)會(huì)中的復(fù)雜性上升，占領(lǐng)市場(chǎng)的難度加大。行業(yè)的變革便意味著新一輪的洗牌，領(lǐng)先的冷鏈企業(yè)應(yīng)繼續(xù)夯實(shí)資源實(shí)力、捕捉新生機(jī)遇。

2014年12月12日，第七屆中國冷鏈物流行業(yè)年會(huì)開幕，會(huì)上公布了2014年度中國冷鏈物流50強(qiáng)企業(yè)名單，并且通過50強(qiáng)的評(píng)選活動(dòng)總結(jié)出當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的趨勢(shì)，以此來指導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)未來三年的發(fā)展方向。

冷鏈50強(qiáng)狀態(tài)分析

1.50強(qiáng)企業(yè)平均增速比行業(yè)相比更快

50強(qiáng)企業(yè)的平均增速高于行業(yè)平均水平，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度持續(xù)提高。過去三年，冷鏈物流行業(yè)的平均增長速度為24%，而50強(qiáng)企業(yè)增長速度達(dá)28.2%，排名第一的企業(yè)增長了51.3%，增速迅猛。

2.50強(qiáng)企業(yè)的結(jié)構(gòu)更為多元化

隨著冷鏈行業(yè)的發(fā)展，組成結(jié)構(gòu)繼續(xù)變化，其他行業(yè)也陸續(xù)加入到冷鏈物流的隊(duì)伍中來。目前主做冷鏈物流的企業(yè)占總數(shù)的37%，食品企業(yè)的配套企業(yè)占29.5%，冷庫占22%，農(nóng)業(yè)為主的企業(yè)占4.2%，物流企業(yè)占4.5%。

3.50強(qiáng)平均毛利水平上升

毛利水平提高最明顯的是冷庫型的企業(yè)，其次是農(nóng)業(yè)企業(yè)延伸的企業(yè)，第三是冷鏈物流企業(yè)，最后是食品企業(yè)配套的冷鏈業(yè)務(wù)。食品企業(yè)的配套冷鏈業(yè)務(wù)從單純的服務(wù)自己，轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)市場(chǎng)上的客戶，迫使企業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步實(shí)現(xiàn)適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，能否成功還需要走一條荊棘之路，需要企業(yè)自身更多的努力。

4.國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展不均衡

領(lǐng)先的企業(yè)多數(shù)集中在發(fā)達(dá)城市或沿海地區(qū)，50強(qiáng)中華東、華南兩個(gè)區(qū)域占60%。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，這種資源集中在沿海地區(qū)的形式會(huì)改變。另外，目前的冷庫仍以低溫庫為主，占到70%。第三個(gè)不均衡發(fā)展在于配送類車輛的增速加快，間接佐證了冷鏈企業(yè)正在向終端延伸的趨勢(shì)。

未來冷鏈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國冷鏈行業(yè)在2014－2018年間有五大趨勢(shì)值得企業(yè)關(guān)注。

1.增長態(tài)勢(shì)持續(xù)

未來3年，冷鏈物流行業(yè)將面臨一個(gè)大的增長速度，年均增速達(dá)25%以上。這種增速主要來源于兩點(diǎn)：一是農(nóng)村市場(chǎng)的增速；二是與國際的合作使得更多的日用品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國，增大了合作機(jī)會(huì)。從過去三年來看，冷鏈物流的增加速度飛躍，肉類提高了32%，乳業(yè)提高了40%，水果提高了16%。這些進(jìn)口的國家80%集中在歐洲、北美洲和大洋洲。

2.電商滲透加快

生鮮電商推動(dòng)冷鏈服務(wù)的升級(jí)以及商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，很多大公司的目光都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向電商。以保潔為例，保潔預(yù)計(jì)以后銷售額的20%都是在網(wǎng)絡(luò)上完成的，已經(jīng)開始設(shè)立天貓商城來適應(yīng)市場(chǎng)變化。

電商發(fā)展中，冷鏈物流給生鮮食品帶來了更大的商機(jī)。目前生鮮食品的滲透率較低，但是隨著時(shí)間的發(fā)展，增速會(huì)加快。一個(gè)是跨境電商的對(duì)接，使生鮮食品的機(jī)會(huì)增加；另外一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)直銷商品的增多，比如大米、螃蟹等。

3.未來冷鏈生態(tài)圈體系的顯現(xiàn)

隨著新的貿(mào)易鏈條出現(xiàn)，未來的發(fā)展不再主要是自身發(fā)展，而更主要的是努力適應(yīng)這個(gè)生態(tài)的社會(huì)，“一站式”、“完整配套”將成為新的發(fā)展

關(guān)鍵詞 。

4.兼并收購活躍

冷鏈領(lǐng)域的并購合資持續(xù)活躍，主題日趨多元化。目前已經(jīng)有7家公司實(shí)現(xiàn)了和物流企業(yè)的并購，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

5.技術(shù)革新升級(jí)

篇(4)

日前，剛從杭州回到北京的中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任黃剛，拎著黑色的商務(wù)雙肩背包匆匆走出機(jī)場(chǎng)，在前往市區(qū)的出租車上，黃剛向《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者講述他眼中的菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

拿地意味更多玩法

CEI：在你看來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)究竟是一個(gè)怎樣的發(fā)展路徑或發(fā)展模式？

黃剛：菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展模式是做大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)，最終還是要落腳在物流的可控性上面。按照阿里巴巴自己的說法，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的存在就是要整合自己的兩條腿，也就是所謂的天網(wǎng)和地網(wǎng)。

天網(wǎng)基本是阿里巴巴自己建立起來的，而地網(wǎng)則主要通過整合形成。

CEI：外界對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的地網(wǎng)建設(shè)情況并不明朗。對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及阿里巴巴而言，地網(wǎng)有什么樣的意義？

黃剛：地網(wǎng)是阿里巴巴的腿腳，如果建設(shè)不完善，阿里巴巴就是殘缺的。

眾所周知，電商發(fā)展到現(xiàn)階段，一線城市的市場(chǎng)已基本飽和。國內(nèi)平臺(tái)電商未來發(fā)展主要有兩大戰(zhàn)略：一是“走出去”，向海外市場(chǎng)邁進(jìn)；二是“走進(jìn)去”，向三、四線城市甚至是農(nóng)村市場(chǎng)滲透。

無論是哪一種戰(zhàn)略都離不開物流。如果沒有菜鳥網(wǎng)絡(luò)，阿里巴巴電商未來的用戶體驗(yàn)如何落地？其重要性不言而喻。

地網(wǎng)這只腳在落地時(shí)，會(huì)有一些整合在其中，比如與“三通一達(dá)”和順豐等傳統(tǒng)快遞公司的合作，和郵政的聯(lián)手，以及與海爾日日順一起推進(jìn)的工作。

至于外界對(duì)地網(wǎng)建設(shè)的種種質(zhì)疑，我認(rèn)為大家看不懂也很正常。之前國內(nèi)沒有做過類似的大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)，很多工作在摸索之中。菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立時(shí)間不過一年，很難在短期內(nèi)找到非常合適的發(fā)展道路?？梢灶A(yù)見的是菜鳥網(wǎng)絡(luò)在整合過程中，將遇到各種挑戰(zhàn)，其中必然會(huì)有外行看不懂之處，如商業(yè)模式、技術(shù)整合、資源整合等。

CEI：地網(wǎng)是菜鳥網(wǎng)絡(luò)受到質(zhì)疑的“重災(zāi)區(qū)”，為什么地網(wǎng)的構(gòu)建將主要依靠整合呢？

黃剛：選擇整合這一大戰(zhàn)略并不難理解，建設(shè)大物流工作復(fù)雜，周期太長，整合各種優(yōu)質(zhì)資源，對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)而言能更快見到成效，當(dāng)然整合的過程肯定不會(huì)一帆風(fēng)順，會(huì)有很多困難。

CEI：既然菜鳥網(wǎng)絡(luò)的地網(wǎng)主要是通過整合形成，為什么要在全國各地大規(guī)模拿地建設(shè)物流園區(qū)呢？

黃剛：在中國，企業(yè)能夠拿到土地意味著未來會(huì)有更多玩法。拿地的好處不是單純針對(duì)阿里巴巴，對(duì)于其他企業(yè)也是一樣的。

其一，在國內(nèi)，土地基本上是不會(huì)貶值的，就算沒有找到好的商業(yè)模式，至少土地紅利也可以給企業(yè)帶來利潤。不會(huì)貶值的投資，這對(duì)于任何企業(yè)來說本就是不錯(cuò)的選擇。

其二，拿地之后，企業(yè)有更多的商業(yè)發(fā)展模式可以選擇。例如普洛斯，最初從做物流園區(qū)起步，隨著拿到的地越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)做成工業(yè)城了。

誘人數(shù)字只是故事

CEI：按照菜鳥網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，未來要做到中國任何一個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)。你覺得要實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景，需要拿多少土地建設(shè)物流園區(qū)才足夠？

黃剛：24小時(shí)全國范圍內(nèi)送達(dá)是一個(gè)美好的愿景，能否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在不能完全確定。

目前這個(gè)階段，這個(gè)美好的愿景其實(shí)更多像是個(gè)概念。從物流的角度來說，貨物是要分品類的，有的貨物實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)送達(dá)肯定沒問題，但是生鮮類的商品送到農(nóng)村市場(chǎng)和偏遠(yuǎn)地區(qū)，24小時(shí)送達(dá)很不現(xiàn)實(shí)。

至于拿多少土地可以支撐電商的發(fā)展，其實(shí)也是一個(gè)偽概念。

對(duì)于企業(yè)而言，拿地就意味著更多的商業(yè)玩法。從阿里巴巴未來發(fā)展的戰(zhàn)略布局來看，已經(jīng)有了電商和物流支撐，再加上土地配套，更多的商業(yè)機(jī)會(huì)就能順利地孵化出來。

對(duì)于阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)來說，土地肯定是拿得越多越好。從目前的情況來看，各地政府都看到了互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展勢(shì)頭，也非常支持該產(chǎn)業(yè)，這是一個(gè)不可多得的好機(jī)會(huì)。

另外，從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，小公司跟政府談判，政府會(huì)給公司很多土地嗎？也只有阿里巴巴這種大集團(tuán)出面，才有可能拿到土地資源。

CEI：馬云稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)首期建設(shè)將投入1000億元的資金，你認(rèn)為該資金將投入到哪些地區(qū)建設(shè)物流園區(qū)？一期投入建設(shè)之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)大概會(huì)有多大規(guī)模？

黃剛：從商業(yè)角度看，大公司都是非常會(huì)講故事的，對(duì)外公布的預(yù)計(jì)投入資金和拿地面積都是故事的一部分，這樣整個(gè)計(jì)劃才能看似非常的誘人。

事實(shí)上，這些故事里的誘人數(shù)字并不具有太大實(shí)際意義。菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部關(guān)于拿地和建設(shè)的計(jì)劃才真正值得關(guān)注，因?yàn)檫@才是能夠影響整個(gè)地網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度的因素。

此外，還非常值得關(guān)注的是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的人才招聘計(jì)劃，沒有具體的人去執(zhí)行，一切都將會(huì)變成紙上談兵，所以找到合適的人很關(guān)鍵。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)從拿地到資金投入，再到建設(shè)進(jìn)度，這些肯定是對(duì)政府有背書條款的，具體是什么條款，我沒有看到對(duì)外公開的資料，這方面并不了解。

等到菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流園區(qū)建設(shè)完成之后，接下來肯定是要進(jìn)行電商類品牌招商工作，這其中必然有一些規(guī)則。從菜鳥網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)宗旨來看，可能整個(gè)園區(qū)的配套將更適合電商的中小品牌。而且，與淘寶、天貓有著天然“血緣”關(guān)系的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在吸引品牌進(jìn)駐上必然比其他物流園區(qū)更具備優(yōu)勢(shì)。

直營與加盟難分伯仲

CEI：同為電商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東的物流發(fā)展之路卻并不相同。對(duì)此你怎么看？

黃剛：京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的確選擇了不一樣的物流道路。京東物流做的是平臺(tái)，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)則意在整個(gè)物流生態(tài)。

兩者在物流布局的時(shí)間上，劉強(qiáng)東比馬云早一些看到了這部分的價(jià)值。從2009年開始，京東的亞洲一號(hào)就開始大范圍布局了。布局時(shí)間上的差異，導(dǎo)致了現(xiàn)在電商物流行業(yè)的格局不同。

但是，如果單純討論加盟和直營兩種模式，并不好說二者之間到底是誰勝誰負(fù)，這兩種模式在整個(gè)物流行業(yè)中肯定會(huì)長期存在，關(guān)鍵還是要看企業(yè)自身發(fā)展更適合哪一種。

從京東和阿里巴巴的情況來看，其現(xiàn)在的物流模式選擇是量體裁衣的結(jié)果，符合各自企業(yè)特點(diǎn)，要在物流的用戶體驗(yàn)上分出勝負(fù)，要基于日后物流的具體運(yùn)作細(xì)節(jié)才能決定。

CEI：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入物流行業(yè)，對(duì)于物流行業(yè)將帶來哪些影響？

黃剛：對(duì)于物流公司來說，老板的思維決定了企業(yè)未來的發(fā)展。在物流行業(yè)中，不少企業(yè)家在革新方面腦筋動(dòng)得少了一些，步子走得慢了一些。

篇(5)

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流模式 物聯(lián)網(wǎng)

電子商務(wù)的運(yùn)營能夠突破時(shí)間與空間的限制，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商品流通，再加上其具有成本低的優(yōu)勢(shì)，使得電子商務(wù)在很短的時(shí)間內(nèi)成為了當(dāng)前人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊环N消費(fèi)習(xí)慣。而物流行業(yè)作為電子商務(wù)的一種輔助行業(yè)，以其高效的貨物流通速度與物流信息查詢等優(yōu)勢(shì)為電子商務(wù)而服務(wù)，因此可以說，電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)步，促進(jìn)了物流模式的變革。

一、關(guān)于電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀概述

電子商務(wù)（Electronic Commerce），即是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品的經(jīng)營、銷售以及流通，通過數(shù)字技術(shù)將商家與客戶聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)商品交換活動(dòng)，而不用受到地域的限制。在電子商務(wù)中，不同的銷售主體與消費(fèi)主體都能夠參與到其中，擴(kuò)大了經(jīng)營的范圍，可以實(shí)現(xiàn)各方利益的最大化，對(duì)商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。[1]

近年來，我國電子商務(wù)發(fā)展十分迅速，淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾纳虅?wù)平臺(tái)，消費(fèi)主體能夠借助這些商務(wù)平臺(tái)獲得自己所需要的商品，而銷售主體則是在平臺(tái)上進(jìn)行各類商品的銷售，因此電子商務(wù)前景廣闊。當(dāng)前我國電子商務(wù)在積極拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也逐漸與國際市場(chǎng)接軌，為電子商務(wù)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。在這種背景下，為了滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，就必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流模式，發(fā)展新興的物流行業(yè)。

二、電子商務(wù)背景下物流行業(yè)發(fā)展過程中的問題分析

（一）物流模式制約了電子商務(wù)平臺(tái)的拓展

隨著電子商務(wù)的拓展，我國物流行業(yè)發(fā)展十分迅速，到2014年為止，各類物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過70萬。盡管物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是其中大部分企業(yè)在服務(wù)方面僅僅是提供運(yùn)輸服務(wù)與倉儲(chǔ)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)化程度較低，很難滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要，無法提供完整的、數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)。無論是物流管理能力還是物流速度都跟不上電子商務(wù)發(fā)展的步伐，甚至在一定程度上制約了電子商務(wù)平臺(tái)的進(jìn)一步拓展。

（二）物流服務(wù)附加值較低

由于我國物流行業(yè)起步較晚，當(dāng)前在我國物流行業(yè)中，仍然以傳統(tǒng)的物流企業(yè)為主，專業(yè)化的第三方物流發(fā)展速度滯緩，僅僅占了20%左右的比例，發(fā)展空間較大。而其他大型的物流企業(yè)存在著轉(zhuǎn)型困難的問題，難以適應(yīng)電子商務(wù)背景下的物流體系改革，單純地將物流活動(dòng)作為運(yùn)營的輔助，而沒有提供相應(yīng)的增值服務(wù)，束縛了企業(yè)的發(fā)展與改革。

（三）物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后

在物流的過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)與倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)是最關(guān)鍵的，這就要求必須建立起專業(yè)化、數(shù)字化的配送基地，完善倉儲(chǔ)與運(yùn)輸設(shè)備，以改善物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。但是，當(dāng)前我國物流行業(yè)中無論是物流基地還是配送中心等都存在著規(guī)劃不合理，物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置混亂等問題，使得物流節(jié)點(diǎn)與物流基地這兩者無法有效銜接起來，降低了貨物流通的速度。而電子商務(wù)的發(fā)展涉及到了大量的物流，如果在物流速度上跟不上的話，會(huì)直接影響到我國電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。[2]

三、電子商務(wù)發(fā)展所帶來的物流模式變革

（一）多功能化的變革

在電子商務(wù)的背景下，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)已經(jīng)很難滿足客戶的需求，因此必須轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的物流模式，積極拓展附加業(yè)務(wù)，提高物流產(chǎn)業(yè)的附加值。例如，借助物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)增加物流信息增值服務(wù)，為有需要的客戶提供第三方物流信息、商業(yè)信息、競(jìng)爭(zhēng)信息以及供應(yīng)信息等?；蛘吲c第四方物流企業(yè)合作，建立起綜合性的物流服務(wù)，囊括物流咨詢、物流方案規(guī)劃、物流運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、物流信息查詢等環(huán)節(jié)，提供多元化的物流服務(wù)，促進(jìn)物流企業(yè)在新背景下的發(fā)展。[3]

（二）信息化的變革

電子商務(wù)是依托于現(xiàn)代信息技術(shù)而產(chǎn)生的，其發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)是息息相關(guān)的，而要實(shí)現(xiàn)物流多功能化的發(fā)展，同樣也是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為前提的，因此促使物流產(chǎn)業(yè)向信息化方向發(fā)展，不僅僅是電子商務(wù)的要求，同樣也是促進(jìn)物流模式變革的需要。物流行業(yè)的信息化應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上對(duì)不同物流信息的搜集與反饋，這就需要借助ECR以及JIT系統(tǒng)，通過對(duì)電子標(biāo)簽掃碼的方式以獲取物流信息，并將之錄入到數(shù)據(jù)庫中，從而滿足客戶的需求。

（三）全球化的變革

電子商務(wù)本身也具備了全球化的特點(diǎn)，而當(dāng)前我國的物流行業(yè)正逐步與世界市場(chǎng)接軌。這就要求在電子商務(wù)發(fā)展的背景下，促使物流模式向全球化方向的轉(zhuǎn)變，在世界各地建立起統(tǒng)一的物流體系，并與其他國家的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，從而為國際間的商務(wù)貿(mào)易、跨國貨物流通提供完善的物流服務(wù)。但是在這一變革勢(shì)下，對(duì)現(xiàn)有物流行業(yè)的管理模式、人才素質(zhì)等都有了更高的要求，因此要實(shí)現(xiàn)物流模式的全球化變革，就把必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化的高端物流人才的培養(yǎng)，這樣才能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國際市場(chǎng)環(huán)境，建立起全球范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)。[4]

（四）社會(huì)化的變革

隨著電子商務(wù)的崛起與拓展，物流行業(yè)在物流服務(wù)提供還是供應(yīng)鏈方面，社會(huì)化分工趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制造商所需要的原材料等都需要通過物流企業(yè)提供。而在銷售環(huán)節(jié)，商品的運(yùn)輸與流通都與物流服務(wù)緊密相關(guān)，因此無論是生產(chǎn)制造方還是商品銷售方，為了節(jié)約物流成本都需要與物流企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，以優(yōu)化物流資源的配置，改善物流速度。這就要求物流企業(yè)朝著社會(huì)化的方向房展，以迎合不同客戶群體專業(yè)化的需求，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的進(jìn)一步細(xì)化。

（五）系統(tǒng)化的變革

要促使物流行業(yè)的改革與轉(zhuǎn)型，就需要建立起系統(tǒng)化的物流體系，將物流服務(wù)拓展到生產(chǎn)――銷售――售后整個(gè)供應(yīng)鏈，將供應(yīng)商、物流企業(yè)以及客戶這三者納入到一個(gè)整體中。這樣才能夠保證在物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到統(tǒng)籌安排的目的，從而降低物流成本、優(yōu)化物流效率。[5]

四、結(jié)束語

在電子商務(wù)快速發(fā)展的當(dāng)下，物流模式的變革已經(jīng)成為了必然趨勢(shì)，為了進(jìn)一步適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的速度，就要實(shí)現(xiàn)物流模式向多功能化、信息化、全球化、社會(huì)化、系統(tǒng)化方向的變革，促進(jìn)物流行業(yè)的調(diào)整與升級(jí)。

參考文獻(xiàn)

[1]拱憲軍.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的探究[J].科技致富向?qū)В?012，29：91.

[2]李峻峰.發(fā)展“電子商務(wù)+物流配送”商業(yè)模式的對(duì)策研究[J].知識(shí)窗（教師版），2013，02：4-6.

[3]楊玉婷.基于電子商務(wù)的物流管理研究[J].商業(yè)故事，2015，14：35-36.

[4]張澤.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].商業(yè)故事，2015，28：35.

篇(6)

中圖分類號(hào):F2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)05-0132-02

ITAT集團(tuán)由中聯(lián)集團(tuán)海外投資有限公司、歐洲銀證遠(yuǎn)東有限公司、中國亞洲連鎖百貨有限公司、香港美華投資集團(tuán)有限公司四大股東組成,合作投資10億港元、于2006年向國際配售2億股股票,每股1港元,組建成總法定股本為12億港元的ITAT集團(tuán)有限公司。其特色如下:

(1)大型賣場(chǎng),一站式購物。

(2)改善傳統(tǒng)銷售模式缺陷。目前國內(nèi)眾多品牌服裝的價(jià)值與價(jià)格嚴(yán)重背離,品牌文化與品牌打造不成正比,高昂價(jià)格的背后是一些膚淺的廣告和蒼白的文化內(nèi)涵,在品牌熱潮過后逐漸受到消費(fèi)者的背離。同時(shí)由于傳統(tǒng)零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,百貨商場(chǎng),超市,購物廣場(chǎng)為了追求自身利益的最大化和爭(zhēng)搶消費(fèi)者,將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了供貨商,以各種理由收取名目繁多的額外的費(fèi)用,還利用形形式式的打折活動(dòng)降低商品價(jià)格,使供貨商苦不堪言,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)地增大。

表1 消費(fèi)者購物心理滿足程度表

服裝銷售市場(chǎng)分類品牌質(zhì)量信譽(yù)平價(jià)環(huán)境一站式購物

百貨商場(chǎng)√√√√√

專賣店√√√√

超市百貨√√√

批發(fā)市場(chǎng)√√

ITAT√√√√√√

(3)先進(jìn)的信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速流轉(zhuǎn)。ITAT為供應(yīng)商提供一套高效率的ERP-POS系統(tǒng),通過該系統(tǒng),供應(yīng)商可以獲取每個(gè)ITAT會(huì)員店的及時(shí)詳細(xì)的銷售和庫存信息并以此分析市場(chǎng)需求、及時(shí)補(bǔ)充貨品,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速流轉(zhuǎn)。通過遠(yuǎn)程可視系統(tǒng),公司總部能及時(shí)掌握各店的運(yùn)營情況,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)管理。

(4)龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。目前ITAT店鋪總面積為150萬平方米,隨著店鋪數(shù)量的擴(kuò)張,這個(gè)數(shù)字將會(huì)成倍地增長。

(5)投入巨資宣傳,樹立品牌形象。自2006年10月份起,ITAT已完成會(huì)員店網(wǎng)絡(luò)的全國基本布局,開始在中央電視臺(tái)的二、三、四、五、八、十頻道和鳳凰衛(wèi)視、廣東電視臺(tái)、亞洲衛(wèi)視本港臺(tái)投放廣告宣傳。以確立 ITAT貼近大眾的形象。

(6)采用先進(jìn)的會(huì)員制度,擁有穩(wěn)定的顧客群。ITAT采用會(huì)員制理念穩(wěn)定顧客群。會(huì)員享受優(yōu)惠的價(jià)格。會(huì)員店的所有促銷活動(dòng)都將通過SMS通訊及DM直郵的方式通知會(huì)員。ITAT 70%的銷售來自會(huì)員的再次消費(fèi)。截至2007年12月底,ITAT已經(jīng)擁有2456萬會(huì)員,而且隨著新店的開張,這一數(shù)字還在不斷增加。ITAT會(huì)員除了享受傳統(tǒng)的積分回饋服務(wù),還享受ITAT權(quán)益單位的增值服務(wù),如第三產(chǎn)業(yè)的芒果網(wǎng),攜程,E龍網(wǎng);餐飲業(yè)的名典、三湘人家、豪客來,以及全國連鎖企業(yè)“正章干洗”等。

(7)分工合作,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。目前在國際和國內(nèi)市場(chǎng)的零售業(yè)界出現(xiàn)翻天覆地的變化的時(shí)候,服裝行業(yè)卻依然遵循著傳統(tǒng)銷售模式,廠家生產(chǎn)、銷售一條龍。這樣的操作模式讓廠家要照顧生產(chǎn)、銷售、品牌、分店的開設(shè),還要照顧加盟商的運(yùn)作。拉長的戰(zhàn)線,使廠家耗費(fèi)了更多的精力和資金,從而使自己的發(fā)展變得緩慢甚至被拖垮了。而ITAT專業(yè)的社會(huì)化分工合作方式,使供應(yīng)商擺脫了最為煩瑣的銷售工作。將精力投入自己擅長領(lǐng)域,專注于研發(fā)市場(chǎng)所需產(chǎn)品,控制生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,縮短企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)線。

(8)靈活的合作形式,優(yōu)惠的合作政策。供應(yīng)商可以在ITAT會(huì)員店銷售自有品牌的產(chǎn)品。如供應(yīng)商有開發(fā)和生產(chǎn)能力,但無注冊(cè)品牌者,可申請(qǐng)使用ITAT集團(tuán)旗下的眾多國際品牌,免品牌授權(quán)費(fèi)。ITAT與供應(yīng)商采取代銷扣點(diǎn)的結(jié)算方式,免運(yùn)營費(fèi)用。ITAT的所有會(huì)員店均為公司直營,總部對(duì)每家ITAT分店的日銷售收入資金有絕對(duì)的掌控權(quán),能充分做到資金的快速周轉(zhuǎn),保證公司有不斷的現(xiàn)金流,與供應(yīng)商進(jìn)行快速結(jié)算。解決了供應(yīng)商最為敏感的貨款結(jié)算問題。

(9)公平競(jìng)爭(zhēng),發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在紡織品行業(yè)生產(chǎn)過剩的大環(huán)境下,ITAT為產(chǎn)品提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

(10)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),市場(chǎng)前景廣闊。在歐洲的一些服裝業(yè)發(fā)達(dá)國家,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等各方面的詳細(xì)分工,這種分工可以集合各自行業(yè)內(nèi)的精英與專家,做深做透各自的專業(yè)領(lǐng)域,在合作中進(jìn)行分工,在分工中又有合作,使得歐洲的服裝業(yè)走在了世界的前頭,甚至成為某些國家的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

(11)穩(wěn)步擴(kuò)張。ITAT以健康的發(fā)展和廣闊的前景獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。標(biāo)志著ITAT已逐漸提升為一流的服飾行業(yè)零售機(jī)構(gòu)。

1 為什么會(huì)陷入經(jīng)營困境

在這里我想重點(diǎn)來考察集團(tuán)的資金管理方面的問題:我們知道企業(yè)現(xiàn)在正面臨著嚴(yán)重的困難。無論是各方面的經(jīng)營發(fā)展都不是很盡如人意。各個(gè)方面的問題也都在其發(fā)展的過程中逐漸的暴露出來了。

大量的債主前來討債,說明集團(tuán)的資金鏈出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問題,那究竟是怎么樣的原因呢?公司的錢又都是花到什么地方去了呢?還是公司內(nèi)部慣了的問題,這都將是我們討論與研究的重點(diǎn)。

無疑問在這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下,全球金融危機(jī)暴風(fēng)驟雨般席卷而來,制造業(yè)、外貿(mào)行業(yè)受到了空前的打擊,大家紛紛開始探討過冬之策。除此之外,今年似乎是多事之秋,有些企業(yè)幾乎沒有受到金融危機(jī)的影響也出現(xiàn)了很大的問題。一類是黃光裕式的身陷囹圄;一類是王石般的禍從口出;一類是牛根生、李彥宏的公眾危機(jī);還有一類是就是歐通國式的經(jīng)營危機(jī),但他們都與全球金融危機(jī)沒有多大關(guān)系?，F(xiàn)在,我們主要來看看歐通國式的(包括PPG)經(jīng)營危機(jī)的本源在哪里?

很長一段時(shí)間,都沒有承認(rèn)他們出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況。但有供應(yīng)商向記者表示,ITAT每次跟他們說的時(shí)候總會(huì)說集團(tuán)發(fā)展需要周轉(zhuǎn)資金,希望他們能與ITAT共度困境。

“他們之前融資到的錢也不少,這些錢如果只是花在各分店上,也不至于如此緊張?！边@位供應(yīng)商說,首先ITAT之前融資到的資金以數(shù)十億計(jì),并不是白手起家;其次,ITAT各分店的經(jīng)營狀況也沒有差到全線虧損,至少還是可以保證基本的營業(yè)收入。而且供應(yīng)商收款都是在貨已經(jīng)賣出去之后,ITAT已經(jīng)是承擔(dān)了很少的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

之前,上市曾是ITAT集團(tuán)最大的目標(biāo),也是他們瘋狂擴(kuò)張的動(dòng)力所在。但上市路戛然而止,在當(dāng)前形勢(shì)下,也很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?？焖俚臄U(kuò)張是否因此止步?止步之后又何去何從?

被欠款近千萬的供應(yīng)商朱先生表示,他倒希望ITAT能多倒一些店,因?yàn)槿绱艘粊?可以節(jié)約大量成本,搞好與供應(yīng)商的關(guān)系,集中于經(jīng)營品質(zhì)和效益。但本報(bào)記者采訪ITAT高層時(shí),他們?nèi)匀槐硎?不會(huì)放慢擴(kuò)張步伐。

1.1 ITAT的商業(yè)模式:愛上“三角鏈”

鐵三角聯(lián)盟和利益共同體:即“服裝生產(chǎn)商+ITAT集團(tuán)+商業(yè)地產(chǎn)商”。由服裝生產(chǎn)廠商(供應(yīng)商)負(fù)責(zé)供貨;商業(yè)地產(chǎn)商(物業(yè))負(fù)責(zé)物業(yè)場(chǎng)所的服務(wù);而ITAT只負(fù)責(zé)門店的裝修及經(jīng)營管理,并且擁有收銀控制權(quán)和人員管理權(quán)。

這種輕資產(chǎn)模式對(duì)投資人無疑具有極強(qiáng)的吸引力:可以做到“零貨款、零場(chǎng)租、零庫存”,即ITAT向上游的供應(yīng)商進(jìn)行代銷,而不用提前支付貨款;實(shí)行浮動(dòng)場(chǎng)租,根據(jù)每月的銷售額,按比例跟每個(gè)商場(chǎng)結(jié)算,而非事先簽訂租賃合同;由供應(yīng)商承擔(dān)庫存壓力和物流配送費(fèi)用,不承擔(dān)庫存風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 ITAT商業(yè)模式的軟肋

首先,貨品缺乏吸引力。在ITAT鏈?zhǔn)焦矤I模式中,貨品的研發(fā)以及生產(chǎn)由廠家完成。而ITAT在貨品的選擇權(quán)上顯得非常局限,甚至陷進(jìn)了“別人給什么,我就賣什么”的困局。服裝潮流對(duì)于缺乏市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)廠家來說,未必能及時(shí)捕捉到從而轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品上,而對(duì)于缺乏貨品絕對(duì)主動(dòng)權(quán)的ITAT來說,產(chǎn)品的銷售策略的制定也是困難重重。

其次,非主流地段的賣場(chǎng)。一線地產(chǎn)商未必愿意承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。ITAT賣場(chǎng)普遍分布在一些非主流的商業(yè)地段。這無疑對(duì)其產(chǎn)品的銷售以及ITAT的品牌形象有一定的影響。

再次,物流配送跟不上擴(kuò)張速度。許多廠家也開始埋怨ITAT的配送效率低, 貨品遲遲不能上市。

1.3 缺乏對(duì)服裝行業(yè)本質(zhì)的深刻理解

無論是“貨品缺乏吸引力”還是“非主流地段的賣場(chǎng)”或者是“物流配送跟不上擴(kuò)張速度”都不是根本的原因?！靶袠I(yè)本質(zhì)對(duì)于商業(yè)模式起著決定性的影響”,再好的商業(yè)模式也必須建立在對(duì)行業(yè)本質(zhì)的深刻理解之上。

1.4 服裝行業(yè)本質(zhì)是什么

是“時(shí)尚”、“潮流”或是“品質(zhì)”、“資金實(shí)力”、“設(shè)計(jì)水平”嗎?表面上是,但實(shí)際上卻不見得。實(shí)際上,服裝行業(yè)的品質(zhì)是――縮短前導(dǎo)時(shí)間!

什么是前導(dǎo)時(shí)間?就是從一件衣服從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、銷售、回款這個(gè)流程,如果誰能盡快的縮短這個(gè)前導(dǎo)時(shí)間,誰就會(huì)在服裝這個(gè)領(lǐng)域獲得勝利。根據(jù)數(shù)據(jù)分析,時(shí)裝產(chǎn)品每天貶值0.7%左右,只要提前10天賣出,就少貶值7%,毛利率就可以增加13%,誰更快誰就有可能成功。在中國,服裝企業(yè)們的“前導(dǎo)時(shí)間”是180天,李寧也不過如此,在美國,最快的能作到100天,即一件衣服,從設(shè)計(jì)到銷售,需要100天時(shí)間。而西班牙的ZARA品牌能把時(shí)間作到12天。ZARA是如何達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的?

其一,ZARA通過各種途徑收集與吸收全球的時(shí)尚潮流信息。

其二,ZARA在西班牙總部擁有超過200人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),他們自己并不獨(dú)立設(shè)計(jì)服裝,而是迅速消化全球的時(shí)尚信息,挑選出最受顧客歡迎的服飾,經(jīng)過改良與變種,迅速推出最流行的款式。

其三,ZARA極力縮短服裝的前導(dǎo)時(shí)間(一件服裝由設(shè)計(jì)到售賣的時(shí)間間隔)。一件ZARA時(shí)裝從醞釀設(shè)計(jì)到產(chǎn)品上市,平均僅為2周,遙遙領(lǐng)先于GAP的半年到一年。

其四,運(yùn)輸上,ZARA不惜以空運(yùn)爭(zhēng)取時(shí)間。

至此,我們不難總結(jié)出ZARA的商業(yè)邏輯:不去創(chuàng)造時(shí)尚潮流,而是通過各種途徑收集與消化全球的時(shí)尚潮流信息,挑選出最受顧客歡迎的服飾,經(jīng)過改良與變種,迅速推出最流行的款式。 爭(zhēng)取了時(shí)間就避免了服裝的貶值,提高了毛利率;由于每年推出的款式數(shù)量巨大,可以采取款多量少的方式進(jìn)行“款式限量銷售”模式,無需打折即可全部消化,避免了傳統(tǒng)款少量多所造成的后期滯銷;同時(shí)服裝款式的迅速更新,加強(qiáng)了客人對(duì)ZARA的新鮮感,每年消費(fèi)者平均光顧其商店17次,而行業(yè)平均水平僅為3-4次。

2 ITAT怎樣走出經(jīng)營困境

縮短“前導(dǎo)時(shí)間”是服裝行業(yè)的本質(zhì),ITAT作為商業(yè)運(yùn)營品牌不可能去自己生產(chǎn),如果自己生產(chǎn),ITAT的商業(yè)模式將蕩然無存了。那么是不是就沒有辦法解決呢?肯定不是,任何問題都會(huì)有一個(gè)解決辦法,直接不能解決,也可以迂回解決?；蛟S金融危機(jī)下,這是一個(gè)機(jī)會(huì)。

什么因素制約著前導(dǎo)時(shí)間?從上面的分析看出,ITAT可以改變的有以下幾項(xiàng)。

(1)時(shí)尚、潮流信息的收集、分析。

專門設(shè)置一套情報(bào)系統(tǒng),跟蹤當(dāng)下的流行時(shí)尚信息,甚至專人跟蹤流行前沿的米蘭、倫敦、巴黎、東京等潮流信息。

(2)改善、提升物流配送能力。

建立區(qū)域性物流配送中心,如果前期不到位,可以借助第三方物流實(shí)現(xiàn)快速配送、交貨。

(3)商品規(guī)劃、組合。

根據(jù)時(shí)尚的信息,可以調(diào)正好產(chǎn)品規(guī)劃和組合,實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn),減低庫存率,最終提升投資回報(bào)率。

(4)強(qiáng)化品牌形象,優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局和質(zhì)量。

將品牌的整合和形象放在一個(gè)戰(zhàn)略的高度,打造ITAT高質(zhì)量的服裝品牌終端形象。當(dāng)然,這個(gè)是和網(wǎng)點(diǎn)布局息息相關(guān)的。因?yàn)樵俸玫钠放菩蜗笠仓挥袃?yōu)秀的網(wǎng)點(diǎn)來支撐和表現(xiàn)?？梢允湛s戰(zhàn)線,發(fā)展一些戰(zhàn)略市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)合理的布局,能夠支撐業(yè)務(wù)的正常開展的網(wǎng)點(diǎn)保留,虧損嚴(yán)重的撤出,并加強(qiáng)終端店鋪的運(yùn)營。

參考文獻(xiàn)

[1]向浩,王新.論財(cái)務(wù)視角下的企業(yè)人力資本、組織資本[J].財(cái)經(jīng)科學(xué),2009,(7):109-120.

篇(7)

早在20個(gè)世紀(jì)50年代就有人提出了“商業(yè)模式”的概念，但直到40年后（1990年代）才流行開來。泰莫斯定義商業(yè)模式是指一個(gè)完整的產(chǎn)品、服務(wù)和信息流體系，包括每一個(gè)參與者和其在其中起到的作用，以及每一個(gè)參與者的潛在利益和相應(yīng)的收益來源和方式。在分析商業(yè)模式過程中，主要關(guān)注一類企業(yè)在市場(chǎng)中與用戶、供應(yīng)商、其他合作方的關(guān)系，尤其是彼此間的物流、信息流和資金流。

我們思考下列幾個(gè)問題——

麥當(dāng)勞是靠什么賺錢的？

中國移動(dòng)賺錢的模式是什么樣子的？

阿里巴巴是如何擊敗對(duì)手的？

騰訊是怎么成就商業(yè)王國的？

國美和蘇寧是怎么快速開分店的？

打個(gè)比方，我們要做麥當(dāng)勞的加盟商，開分店。首先第一步，我們要干嘛？是不是得交一百萬的加盟費(fèi)？這是不是門票費(fèi)？然后麥當(dāng)勞會(huì)給你統(tǒng)一選址。他們會(huì)選擇一個(gè)比較繁華的地方，先跟物業(yè)簽訂二十年固定租金租賃合同，然后再跟你簽。說是每三年會(huì)調(diào)整一次租金，比如每次調(diào)整幅度為5%到10%。說是調(diào)整，其實(shí)只漲不會(huì)跌。二十年有多少個(gè)5%？到時(shí)租金差價(jià)都收到手軟。這是什么費(fèi)？只要用我的地方，就要干嘛？收停車費(fèi)對(duì)不對(duì)？最后還要統(tǒng)一裝修，統(tǒng)一供應(yīng)材料，統(tǒng)一人員培訓(xùn)對(duì)不對(duì)？每年的利潤還收15%的管理費(fèi)用。這中間是不是又賺了一個(gè)差價(jià)，這是不是過路費(fèi)？這，就是商業(yè)模式！

我們?cè)賮砜匆幌聤蕵啡Γ?0、90年代的歌星的唱片動(dòng)則數(shù)百萬張，如寶島歌后鄧麗君的唱片和磁帶，正版的銷量有統(tǒng)計(jì)的是4800萬張，主要是日本、香港和臺(tái)灣地區(qū)，大陸除了她去世后鄧麗君文教基金會(huì)發(fā)行的以外，應(yīng)該從未授權(quán)發(fā)行過唱片、卡帶等，事實(shí)上包括她去世后大量發(fā)行的紀(jì)念碟，精選集因?yàn)槎疾皇钦?，所以不能記錄在正式的銷售記錄內(nèi)，因此，從正式的場(chǎng)合談鄧麗君的銷售量只有4800萬。但現(xiàn)在的歌星都不敢奢望零頭的數(shù)目，那他們?nèi)兆釉趺礃幽?？依然是明星，靠怎么賺錢呢？這就是一個(gè)商業(yè)模式的問題。有些明星把新歌免費(fèi)放到網(wǎng)上，給人免費(fèi)聽，給電信公司使用彩鈴，簡(jiǎn)直都是東北人——活雷鋒?。″e(cuò)！明星們現(xiàn)在已經(jīng)不靠賣唱片賺錢了，靠廣告代言、演唱會(huì)門票收入等，來個(gè)粉絲一鍋端！所以中國好聲音的評(píng)委楊坤每次都提出他的全國32場(chǎng)演唱會(huì)。這，就是明星們新時(shí)期的商業(yè)模式。所以說，一個(gè)人沒文化很可怕，一個(gè)企業(yè)沒有商業(yè)模式更可怕！

我們先思考兩個(gè)核心問題：

你的企業(yè)是通過什么商業(yè)模式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上取得成功？

你是否清楚知道你商業(yè)模式中的業(yè)務(wù)模式及盈利模式兩大支點(diǎn)。

同樣的資源，更關(guān)鍵的是如何利用好這些資源。我們要形成系統(tǒng)，就必須把一個(gè)事情做成流程。簡(jiǎn)單的來說，商業(yè)模式就是資源處理的流程。好的商業(yè)模式意味著對(duì)同樣的資源有更好的利用方式。新商業(yè)模式包含價(jià)值主張、消費(fèi)者目標(biāo)群體、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配置、核心能力、價(jià)值鏈、成本結(jié)構(gòu)、收入模型等九大要素。

不破不立，任何一個(gè)行業(yè)要想有發(fā)展，都需要?jiǎng)?chuàng)新。在農(nóng)資產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的今天，企業(yè)要想有所發(fā)展就需要有自己的特色，在洗牌的過程中才不會(huì)出局。1998年國務(wù)院39號(hào)文件之前，中國的農(nóng)資企業(yè)只有一種商業(yè)模式，那就是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)運(yùn)營模式。供銷社系統(tǒng)的農(nóng)資公司獲得銷售指標(biāo)，按計(jì)劃逐級(jí)調(diào)撥。生產(chǎn)企業(yè)則是獲得生產(chǎn)指標(biāo)，按指標(biāo)完成生產(chǎn)任務(wù)。流通與生產(chǎn)企業(yè)互不相干，在國家指令性計(jì)劃的指揮棒下各司其職。39號(hào)文件出臺(tái)以后，中國農(nóng)資市場(chǎng)放開，農(nóng)資企業(yè)可以確定自己生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少，銷售什么、銷售多少，如何生產(chǎn)、如何銷售。在市場(chǎng)化浪潮的推動(dòng)下，農(nóng)資企業(yè)百舸競(jìng)帆，各種各樣的商業(yè)模式紛至沓來；從產(chǎn)業(yè)鏈條的單一環(huán)節(jié)，向農(nóng)資產(chǎn)業(yè)上下游滲透；從農(nóng)資產(chǎn)業(yè)，向農(nóng)副產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、化工業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，中國的農(nóng)資企業(yè)走出了一條豐富多彩的發(fā)展道路。

案例分享：生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)張競(jìng)購。2007年6月底，湖北宜化以5.3億現(xiàn)金戰(zhàn)勝廣西柳化，成功競(jìng)購湖南金信化工。此次收購進(jìn)一步提高了湖北宜化在業(yè)內(nèi)的地位，使公司主導(dǎo)產(chǎn)品尿素在湖南的市場(chǎng)占有率提高到30%左右。