一般情況下《海運(yùn)縱覽》雜志投稿被拒,版面費(fèi)有可能退還,具體取決于期刊的相關(guān)政策和實(shí)際情況,詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面費(fèi)
如果稿件在審稿階段被拒,且尚未支付版面費(fèi),自然無需考慮退款問題。
2. 已支付版面費(fèi)但被拒稿
一般可退:大多數(shù)期刊(包括《海運(yùn)縱覽》雜志)在退稿后會(huì)退還版面費(fèi),尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。
部分扣除審稿費(fèi):有些期刊可能會(huì)扣除部分審稿費(fèi)用(如已進(jìn)行外審),剩余部分退還。
3. 特殊情況
已排版但未出版:如果期刊已完成排版但尚未正式出版,部分期刊可能按比例扣除部分費(fèi)用后退還剩余款項(xiàng)。
已出版后撤稿:如果論文已正式發(fā)表,通常不退版面費(fèi),因?yàn)橘M(fèi)用已用于編輯、排版和出版流程。
4. 如何申請(qǐng)退款
聯(lián)系雜志社:通過郵箱或電話與《海運(yùn)縱覽》雜志雜志社溝通,說明情況并申請(qǐng)退款。
提供支付憑證:如需退款,可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。
《海運(yùn)縱覽》雜志投稿建議:
①來稿應(yīng)為“原創(chuàng)”“首發(fā)”,即尚未在公開出版物、互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表過的中文稿件;海外作者的優(yōu)秀英文稿件譯文視同首發(fā)。
②論文題目應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)潔明了,反映論文的主旨。論文題目應(yīng)便于讀者檢索、轉(zhuǎn)抄和引用,中文題名不宜超過20個(gè)字;外文題名不超過10個(gè)實(shí)詞。不宜采用抒情意味、反問意味的主標(biāo)題和副標(biāo)題。
③參考文獻(xiàn)列在文末,以中括號(hào)編碼,按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列,不單獨(dú)分中外文。同一文獻(xiàn)只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻(xiàn)標(biāo)注多個(gè)序列號(hào)。
④摘要應(yīng)采用第三人稱寫法,不要重復(fù)題名中已有的信息以及眾所周知的介紹性內(nèi)容,切忌把應(yīng)在引言中出現(xiàn)的內(nèi)容寫入摘要,避免出現(xiàn)圖表、公式和參考文獻(xiàn)的序號(hào)。
⑤來稿時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┑谝蛔髡叩某錾?、性別、職務(wù)職稱、學(xué)位及所從事專業(yè)等情況,通訊作者必須注明聯(lián)系電話和E-mail。
⑥如果論文是科研項(xiàng)目成果,應(yīng)在首頁腳注中注明。腳注應(yīng)全文連續(xù)編號(hào)。
⑦文章一律使用新式標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。凡書籍、報(bào)刊、文章篇名等,均用書名號(hào)《》書名與篇名連用時(shí),中間加間隔號(hào)。
⑧注明本文的重要題注、論文的性質(zhì)(什么基金資助項(xiàng)目或哪級(jí)管理的科研項(xiàng)目、××學(xué)位論文、獲××論文獎(jiǎng)等)和作者簡(jiǎn)介。
⑨公式、圖、表請(qǐng)全文統(tǒng)一編號(hào),如插圖使用分圖,則應(yīng)為每個(gè)分圖編寫圖序和圖題。表題、圖題中一般不宜出現(xiàn)“表”“圖”字樣。
⑩請(qǐng)以電子文檔形式投稿,可以是Word文檔或PDF格式。稿件應(yīng)包括標(biāo)題、作者姓名、聯(lián)系方式以及250字左右的摘要。請(qǐng)確保您的稿件排版整潔、文字通順。
《海運(yùn)縱覽》雜志是由上海海事大學(xué)信息咨詢部主辦的交通學(xué)術(shù)期刊,月刊國內(nèi)外公開發(fā)行,
該雜志以反映交通改革與發(fā)展最新成果、探索交通規(guī)律為宗旨,學(xué)術(shù)視野覆蓋了世界經(jīng)貿(mào)、航運(yùn)市場(chǎng)、運(yùn)價(jià)行情、企業(yè)動(dòng)態(tài)等等多元領(lǐng)域。
《海運(yùn)縱覽》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力,其收錄與榮譽(yù)有:、維普收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐指導(dǎo),《海運(yùn)縱覽》雜志都能提供可靠的支持。
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