關(guān)于《International Journal Of Fatigue》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進(jìn)行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進(jìn)行溝通或咨詢在線客服。
SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細(xì)分析：
一、AI輔助論文的使用限制
禁止生成核心內(nèi)容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性
二、AI輔助的用途
語言潤色，文獻(xiàn)綜述，圖表推薦
三、建議與策略
1.了解目標(biāo)期刊政策：在投稿前，作者應(yīng)仔細(xì)研究目標(biāo)SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。
2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術(shù)，作者應(yīng)在投稿時明確聲明，并提供詳細(xì)的AI使用說明和范圍。
3.保持學(xué)術(shù)誠信與原創(chuàng)性：作者應(yīng)確保論文的核心內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)是由自己獨(dú)立完成的，避免過度依賴AI生成的內(nèi)容。
4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內(nèi)容進(jìn)行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學(xué)術(shù)思考和見解。
《International Journal Of Fatigue》雜志創(chuàng)刊于1979年，國際標(biāo)準(zhǔn)簡稱為INT J FATIGUE，ISSN號：0142-1123，E-ISSN號：1879-3452。
該雜志由Elsevier Ltd出版，出版周期為Monthly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術(shù)-材料科學(xué)：綜合領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，它被國際權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄，在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力。
《International Journal Of Fatigue》雜志中文名稱為：國際疲勞雜志。
《國際疲勞雜志》中討論的典型主題包括：
新型疲勞測試和表征方法（新型疲勞測試、對現(xiàn)有方法的嚴(yán)格評估、疲勞退化的現(xiàn)場測量、非接觸式現(xiàn)場測量）
材料和結(jié)構(gòu)的多軸疲勞和復(fù)雜載荷效應(yīng)，探索循環(huán)載荷下退化的最新概念
極高循環(huán)狀態(tài)下的疲勞，包括從表面到地下的故障模式轉(zhuǎn)變、表面處理、加工和載荷條件的影響
建模（包括退化過程和相關(guān)驅(qū)動力、多尺度/多分辨率方法、耦合組件和材料響應(yīng)的計算分層和并發(fā)方法、缺口根分析的新方法、斷裂力學(xué)、損傷力學(xué)、裂紋擴(kuò)展動力學(xué)、壽命預(yù)測和耐久性以及反映微觀結(jié)構(gòu)和使用條件的隨機(jī)疲勞行為預(yù)測）
疲勞裂紋形成和擴(kuò)展的早期階段模型，明確考慮微觀結(jié)構(gòu)和相關(guān)材料科學(xué)方面
了解制造和加工路線對疲勞退化的影響，并將這種理解嵌入到更具預(yù)測性的方案中，以緩解疲勞并設(shè)計抗疲勞方案
預(yù)測和損傷狀態(tài)感知（包括傳感器、監(jiān)測、方法、交互式控制、加速方法、數(shù)據(jù)解釋）
與疲勞相關(guān)的技術(shù)的應(yīng)用及其對結(jié)構(gòu)完整性和可靠性的影響。這包括與設(shè)計、操作和維護(hù)相關(guān)的問題，即生命周期工程
可以感知和緩解疲勞退化的智能材料和結(jié)構(gòu)
小規(guī)模設(shè)備和結(jié)構(gòu)的疲勞，包括工藝路線和表面/界面的影響。
分區(qū)情況：
在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學(xué)科材料科學(xué)中位于2區(qū)，小類學(xué)科ENGINEERING, MECHANICAL工程：機(jī)械中位于1區(qū)。
JCR分區(qū)信息按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)，該雜志在ENGINEERING, MECHANICAL領(lǐng)域?yàn)镼1。
Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：10.7，SJR：1.528，SNIP：1.94
學(xué)科類別
大類：Mathematics，小類：Modeling and Simulation，分區(qū)：Q1，排名：11 / 324，百分位：96%； 大類：Mathematics，小類：Mechanical Engineering，分區(qū)：Q1，排名：39 / 672，百分位：94%；
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