關于《Transport Policy》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Transport Policy》雜志創(chuàng)刊于1993年，國際標準簡稱為TRANSPORT POLICY，ISSN號：0967-070X，E-ISSN號：1879-310X。

該雜志由Elsevier出版，出版周期為6 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于Multiple領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Transport Policy》雜志中文名稱為：運輸政策。

《運輸政策》是一本國際性的期刊，旨在提高運輸政策的質量；戰(zhàn)略分析、設計和分享創(chuàng)新政策和管理實踐，以及彌合運輸理論與實踐之間差距的應用。其主題領域反映了政府政策制定者、行業(yè)管理戰(zhàn)略家和廣大公眾的關切，提供獨立、原創(chuàng)和嚴謹的分析，以了解政策和戰(zhàn)略決策是如何制定的，監(jiān)測其影響，并建議如何改進。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科工程技術中位于2區(qū)，小類學科ECONOMICS經濟學中位于2區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在ECONOMICS領域為Q1。

Cite Score數據顯示，CiteScore：12.1，SJR：1.742，SNIP：1.725

學科類別

大類：Social Sciences，小類：Law，分區(qū)：Q1，排名：9 / 1025，百分位：99%； 大類：Social Sciences，小類：Geography, Planning and Development，分區(qū)：Q1，排名：25 / 821，百分位：97%；

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