審稿時間
--中科院分區(qū)
Q2JCR分區(qū)
2.8影響因子
2380-2170
暫無數(shù)據(jù)
SAE INT J VEH DYN ST
暫無數(shù)據(jù)
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
否
暫無數(shù)據(jù)
暫無數(shù)據(jù)
暫無數(shù)據(jù)
English
32
Sae 國際車輛動力學(xué)穩(wěn)定性與 NVH 雜志(Sae International Journal Of Vehicle Dynamics Stability And Nvh)是一本由SAE出版的一本TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY學(xué)術(shù)刊物，主要報道TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY相關(guān)領(lǐng)域研究成果與實踐。本刊已入選來源期刊，2021-2022年最新版WOS分區(qū)等級：Q2，2023年發(fā)布的影響因子為2.8，CiteScore指數(shù)6.4，SJR指數(shù)0.854。本刊非開放獲取期刊。
《SAE國際車輛動力學(xué)穩(wěn)定性與NVH雜志》致力于在車輛動力學(xué)、穩(wěn)定性、噪聲、振動和粗糙度（NVH）領(lǐng)域內(nèi)提供高水平的研究成果。作為一個同行評審的平臺，它匯聚了全球范圍內(nèi)的研究人員、工程師和學(xué)者，展示了最新的理論和實驗研究進(jìn)展。
該期刊的重點在于推動車輛動力學(xué)與穩(wěn)定性方面的研究，旨在提高汽車的動態(tài)性能，提升其安全性和舒適性。研究內(nèi)容涵蓋了從基礎(chǔ)理論到應(yīng)用實踐的廣泛領(lǐng)域，包括車輛操控性、行駛穩(wěn)定性、懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化以及對不同路況下車輛響應(yīng)的分析。同時，它還關(guān)注噪聲、振動和粗糙度（NVH）問題，探討如何通過設(shè)計改進(jìn)和材料創(chuàng)新來減少噪聲和振動，提高乘坐舒適性。
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 30 / 72 |
59%
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| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 31 / 72 |
57.64%
|
湯森路透每年出版一本《期刊引用報告》（Journal Citation Reports，簡稱JCR）。JCR對86000多種SCI期刊的影響因子（Impact Factor）等指數(shù)加以統(tǒng)計。JCR將收錄期刊分為176個不同學(xué)科類別在JCR的Journal Ranking中，主要參考當(dāng)年IF，最終每個分區(qū)的期刊數(shù)量是均分的。
| 學(xué)科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 大類：Mathematics 小類：Control and Optimization | Q1 | 18 / 130 |
86%
|
| 大類：Mathematics 小類：Computational Mechanics | Q1 | 13 / 89 |
85%
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| 大類：Mathematics 小類：Mechanical Engineering | Q1 | 137 / 672 |
79%
|
| 大類：Mathematics 小類：Automotive Engineering | Q1 | 29 / 125 |
77%
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CiteScore：該指標(biāo)由Elsevier于2016年提出，指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是：例如，某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù)，除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。
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